Это уже второе подтверждение того, что конфликт между главными игроками на рынке MotoGP - Honda Racing Corporation (HRC) и Dorna Sports - пока не находит решения: Dorna намерена ввести в чемпионате мира единую систему контроля двигателей в 2014, вице-президент HRC Шуэ Накамото открыто заявляет об уходе.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeEkbMD
МОТОГОНКИ.РУ, 17 сентября 2012 - Внедрение единой контрольной системы двигателей (ECU) с лимитером оборотов и сбором информации неизбежно, речь лишь идет о годе, в котором это произойдет. Директор гонок MotoGP Майк Уэбб заверил, что теперь это неизбежно - "ради будущего" чемпионата. Проект уже находится в разработке, им занимается итальянская Magneti Marelli, являющаяся официальным поставщиком электроники для заводов Yamaha и Ducati, но не для Honda. Именно этот пункт является ключевым во всей истории!
В Yamaha и Ducati почти согласны с введением этой разработки. Вот что сказал генеральный директор Ducati Factory MotoGP Филиппо Прециози: "Это стало бы эффективным решением в контроле над ростом расходов и сокращении разницы между заводскими и частными командами. С другой стороны, можно потерять интерес к разработке и улучшениям байка, потому что постоянная работа над электроникой побуждает задумываться о всех остальных аспектах и лучшем понимании динамики мотоцикла. Мы с нетерпением ждем консолидированного предложения от Dorna, чтобы обсудить детали внутри компании".
Что касается Honda, Накамото открыто заявил следующее: "Я буду очень удивлен, если мы завершим историю с едиными блоками ECU в MotoGP, но с открытым решением по ECU для World Superbike! Думаю, потребности обоих чемпионатов, в целом, схожи. Но если так, то мы предпочтем перенести свою активность в Супербайк".
Вероятность воплощения этого ультиматума теперь весьма высока. Дважды Dorna и члены MSMA не смогли найти решения - в апреле, а затем в июне, после чего внедрение новой доктрины технического развития MotoGP было отложено на год, до 2014. Но тянуть с этим в Dorna больше не намерены.
Итоги сезона MotoGP 2024 подведены, все данные сведены в таблицы и опубликованы: кто же на этот раз возглавил рейтинг самых падучих пилотов Королевского класса? Рекорд Марка Маркеса побит!
Принципиально новая история Aprilia Racing в MotoGP началась утром понедельника, 18 ноября 2024 года, когда уже не виртуально, а по бумагам в должность технического директора заводского гоночного департамента вступил Фабиано Стерлаккини. Хотя и Романо Альбезиано присутствовал на Гран-При Барселоны, а также на тестах IRTA во вторник, новый генеральный конструктор RS-GP уже включился в работу... а ее у него будет много в ближайшие полгода-год!
Финальный этап MotoGP 2024 в Барселоне стал прощальным для Хуана "Хуанито" Льаянсы, деятельность которого в роли механика началась в 1973 году. Хуанито - самый постоянный резидент в Гран-При: пересидел несколько поколений гонщиков и инженеров, успел поработать во всех топовых командах MotoGP, включая Yamaha и Repsol Honda. Партнерство всей жизни - Хорхе Лоренцо...
Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
FIM, IRTA и Dorna Sports опубликовали официальные списки команд и стартовые номера пилотов Moto3, Moto2 и MotoGP для чемпионата по Мото Гран-При 2025 года.
Марк Маркес провел много времени в седле нового Ducati Desmosedici GP25 во вторник, 19 ноября на тестах IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне. Общий его отзыв был сугубо позитивным. В чем он заключался, если Маркес не стал быстрейшим пилотом дня, а уступил первую строчку брату Алексу, который показал 1:38.8 на Desmosedici 2024 года?
В «столице моды и стиля» Италии открылся ежегодный Миланский Мотосалон EICMA 2024 года. МОТОГОНКИ.РУ всегда с интересом мониторит представленные там новинки, поскольку это ключевое событие в мотоциклетном мире, и показанные там мотоциклы уже весной окажутся на дорогах общего пользования. Что нового, EICMA?
На Circuit de Barcelona-Catalunya стартовал единственный тестовый день IRTA MotoGP 2024/25, где всем командам и пилотам Королевского класса, а также новобранцам можно ознакомиться со своими новыми мотоциклами и командами в рамках Регламента FIM. Затем, Ducati, KTM и Aprilia уйдут на 2-месячные каникулы, но Yamaha и Honda продолжат работу. Фотографии, видео и новости из паддока Барселоны с регулярным обновлением в течение всего дня.
Расслабленный день в Барселоне - фавориты сезона MotoGP 2024 теперь стали фаворитами сезона 2025 года! Марк Маркес среди наиболее вероятных претендентов на титул с Ducati изучал особенности нового Desmosedici GP25. Вот его вердикт.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
11354
1811650
182932
8579