Вопреки всем слухам о скором приходе лидера чемпионата Moto2 Эстива "Тито" Рабата в Королевский класс, MotoGP, сегодня бельгийская команда Marc VDS Racing официально подтвердила продление контракта с каталонцем: сезон 2015 года Тито снова проведет в 600-кубовом классе.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 17 июля 2014 - На счету Рабата 4 победы в 9 Гран-При с начала сезона, он лидирует с среднекубатурной категории с 19-ю очками преимущества над напарником по Marc VDS, Микой Каллио, и как говорил паддок, Тито вел переговоры о переходе в MotoGP с одной из клиентских команд Honda. Интересно, что в контракте Тито с Marc VDS был пункт, который позволял ему покинуть Marc VDS Team, если бы ему поступило предложение о переходе в Королевский класс. Однако Тито принял совсем другое решение.
Как и Марк Маркес в 2011 году, он решил остаться в Moto2 на 2015 год, чтобы защищать титул, который он надеется выиграть в этом году. Сможет ли Тито выиграть чемпионат или нет, мы узнаем только в Валенсии, в ноябре. Но с подписанием нового контракта с Marc VDS, теперь у него развязаны руки - это важный ход команды перед наступлением второй половины сезона 2014 года.
"Я абсолютно доволен командой, всеми людьми, которые меня окружают в Marc VDS, и я хочу быть уверенным, что делаю все от меня зависящее, чтобы принести им победу, - отметил Рабат. - Еще никто в истории moto2 не выигрывал титул, а затем защитил бы его в одной категории. Надеюсь, что я смогу стать первым, кто добьется этого".
Теперь самым важным будет, кто же станет напарником Рабата в Marc VDS Team Moto2 в 2015 году: по заявлению, ранее распространенному командой, этим человеком должен стать Джек Миллер, сейчас выступающий за заводскую Red Bull KTM Ajo в Moto3. Однако, между Marc VDS и австралийским гонщиком возникло некоторое напряжение после публикации интервью на официальном сайте Ajo Racing, в котором Джек заявил, что у него нет контракта на 2015 год. Подробности этой интересной ситуации можно найти на МОТОГОНКИ.РУ.
Уход Pramac Racing в Yamaha привел к необходимости пересмотра стратегической программы Борго-Панигале в Королевском классе. Только три заводских прототипа в актуальной спецификации завод Ducati поставит командам MotoGP в 2025 году. Единственный Ducati GP25, предоставленный заводом саттелитной команде, получит в свои руки Фабио Ди Джианантонио из VR46 Racing Team.
Хайнц Кинигарднер, Пит Байер, Роджер Де Костер - великие имена в истории мирового мотоспорта, мотокросса, ралли, MotoGP... но эти люди просто менеджеры. А кто в действительности стоит за историей успеха KTM Factory Racing, и кто открыл перед Маттигхофеном двери в Азию? Очень скромный индус, который редко светится на общих фотографиях - Сэльварадж "Сэл" Нараяна спас KTM в 2008 году и удостоен двух наград AMA за верность мотоспорту.
Как сообщают инсайдеры из Маттигхофена, KTM AG приняла решение остановить конвейер головного предприятия незамедлительно, в конце рабочего дня пятницы, 13 декабря 2024 года. Ранее, менеджеры Pierer Mobility Group рассчитывали сделать это 1 января 2025.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
Кёльнский Мотосалон INTERMOT сменил формат и в 2024 году провел выставку в декабре, когда все новинки следующего сезона уже были представлены в Милане. INTERMOT прежде открывал шоу на месяц раньше EICMA, но чем на этот раз пытались удивить немцев производители мотоциклов? Новинки Honda на стенде в Кёльне.
Менеджер Педро Акосты Альберт Валера заявил, что был шокирован новостями из Маттигхофена о банкротстве KTM: не таким нам подавали этот завод, когда мы согласились остаться в их программе MotoGP в 2023 году, признает испанец.
Экспансия MotoGP в Америку началась! Первый шаг - новый 5-летний контракт с властями Гоянии о возвращении Больших Мотоциклетных Призов в Бразилию с 2026 года. Все официальные подробности.
Пока в Австрии отходят от шока из-за новостей о неплатежеспособности головного предприятия KTM AG, в США полным ходом идет подготовка к новому сезону SuperMotoCross (SMX) - AMA Supercross и Pro Motorcross: заводской проект Red Bull KTM Factory Racing врывается в 2025 год с четырьмя гонщиками
В этом сезоне мы в мельчайших деталях рассмотрели ряд элементов гоночной экипировки для мотоспорта, пришедшей в серийное производство из MotoGP – мотоботы, перчатки, комбинезоны, шлемы. Но что профессиональные спортсмены надевают под «вторую кожу» сегодня, в 2024 году, чтобы чувствовать себя комфортно в любую погоду? Правильный ответ – термобелье!
Мотоциклов много. Одни сверхсовременные, другие не очень. Но каждому нужно электричество, чтобы при нажатии на кнопку стартера, двигатель завелся с пол-оборота даже после длинного зимнего хранения. И сегодня, благодаря технологии из MotoGP и World Superbike, ставшей доступной каждому, это перестало быть головной болью.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
7966
1909591
266118
8661