МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjbxKAKi
16 июля 2017 в 11:39 | 10735
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP и WorldSBK: Зачем братьям Лоусам понадобился личный психолог

Родные братья Лоусы - Сэм и Алекс теперь настоящие мировые звезды. Сэм, после того, как стал чемпионом World Supersport в 2013 году, попал в MotoGP; Алекс раньше брата пересел на Superbike и попал в заводскую команду Yamaha, но Сэма это больше не беспокоит. Его беспокоят другие проблемы.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM

МОТОГОНКИ.РУ, 16 июля 2017 - Когда только Сэм вступил в состав заводской команды Aprilia Racing, перейдя в MotoGP из Gresini Moto2, его интересовал только один вопрос: сможет ли он обуздать 1000-кубовый прототип, работы над которым далеки до завершения.

Сэм Лоус в седле заводского прототипа Aprilia RS-GP 2017 года
Сэм Лоус в седле заводского прототипа Aprilia RS-GP 2017 года


"Это было предложение всей моей жизни, - говорит Сэм Лоус. - Я просто не мог упустить свой шанс, поскольку всегда мечтал вступить в MotoGP. После того, как я пересел на прототип с Moto2, первое, что меня поразило, это то, как он разгоняется и тормозит. Выход из поворотов просто фантастический - выстрел!.. Мне пришлось 3 или 4 месяца работать над изменением стиля пилотирования, только к маю удалось побороть себя, чтобы правильно занимать позицию в седле в середине поворота, перераспределять вес при открытии ручки газа. И я продолжаю над этим работать".

По сравнению с двумя бывшими соперниками по Moto2 - Жоаном Зарко и Йонасом Фольгером, которые очень быстро освоились в седле Tech 3 Yamaha M1, Сэму на освоение Aprilia RS-GP потребовалось гораздо больше времени. Сам он считает, что разница в дебюте заключается в самом смысле их работы - он разный:

У Сэма слишком много падений на RS-GP. В Aprilia Racing стали подумывать о смене пилота.
У Сэма слишком много падений на RS-GP. В Aprilia Racing стали подумывать о смене пилота.


"Я пришел в Aprilia, чтобы развивать байк. А они получили готовый мотоцикл от Yamaha, в котором не нужно ничего менять или улучшать, да это и не возможно в условиях Tech 3! Мы же по ходу зимних тестов и в начале сезона провели такую работу по изменению всяких мелочей, что... Мне пришлось менять байк под себя, чтобы лучше его освоить, а затем менять себя самого".

Первые 6 месяцев сезона для Сэма Лоуса оказались самыми тяжелыми: "На таких гонках, как в Mugello, конечно же, мы все чувствовали на своих плечах большой груз ответственности и сильное давление со стороны. Вот почему ошибки и падения так больно бьют. И хотя я ускорялся, прогресс Алеша [Эспаргаро] всегда выглядел лучше - и он таким был!"

Взять - и собраться. Собраться - и сделать! Вот над чем ломает голову Сэм сегодня.
Взять - и собраться. Собраться - и сделать! Вот над чем ломает голову Сэм сегодня.


Ситуация с работой до сих пор неопределенная: Сэм Лоус может потерять место заводского пилота Aprilia, если не успеет восстановить свою репутацию до осени, ему не скрывая ищут замену. И это давление сильно сказывается на эмоциональном настрое Сэма. Первая часть сезона позади, надо собраться и сделать все возможное в августе. И теперь ему без помощи спортивного психолога - никак.

"С начала зимы я начал сотрудничать с чилийским профессором, которому зовут Евгенио, - рассказал Сэм. - Он работает с мозгом с научной точки зрения: знает, что за что отвечает, как добиться улучшения концентрации, внимания, улучшить реакцию. Но что гораздо важнее, он докопался до моих дурных мыслей. Ну, с концентрацией у меня всегда было все ОК - это моя сильнейшая сторона, наверное. Но чтобы сохранять фокус, нужно оставаться спокойным, контролировать себя и эмоции. А в последнее время это делать все труднее, особенно, в гонках. Евгенио шаг за шагом улучшает ситуацию".

Сэм Лоус (MotoGP) и Алекс Лоус (WorldSBK)
Сэм Лоус (MotoGP) и Алекс Лоус (WorldSBK)


Алекс Лоус так же теперь нуждается в совете специалиста, поскольку его задачи усложнились с тех пор, как он впервые вступил в WSBK: ведь теперь он представляет завод Yamaha в чемпионате мира, а это большая ответственность, к тому же, PATA Yamaha WorldSBK рассчитывает на достижение высоких результатов до конца сезона. Уже сейчас напарники по PATA Yamaha надежно закрепились на 5-6 позициях в чемпионате, замыкая тройку заводских пар за Kawasaki и Ducati. Их положение, в целом, стабильно, а борьба за место на подиуме становится обязательной в программе Лоуса и Ван дер Марка.

"Одной из важнейших вещей для профессионального атлета является постоянное самосовершенствование во всех аспектах, - сказал Алекс Лоус. - Не важно, касается это состояния души, отношений с командой или езды на байке. И я хочу добиться своего максимума. В прошлом, я пытался, но мотивация иногда пропадала. В нашем спорте все на высочайшем уровне мотивации, и терять ее просто непозволительно. С некоторых пор я стал работать с нашим психологом, чтобы взять под контроль свои эмоции. Мне нужно было справиться с собственной горячностью, ибо это иногда выбивало меня из колеи в самый необходимый момент".

Заводская команда Yamaha на Suzuka 8-Hours 2017
Заводская команда Yamaha на Suzuka 8-Hours 2017


Накануне отъезда в Японию, на Suzuka 8 Hours, где Алекс будет представлять Yamaha в главной гонке года (для японской Большой Четверки), он уверен, что теперь справится с эмоциями в критический момент. Он знает, чего хочет и ради чего идет по выбранному пути: "На самом деле, что очень просто. Еще 3-4 года назад я бы никогда не сказал, что меня ожидает, как будет складываться моя карьера в мотоспорте, на что я рассчитываю и куда стремлюсь. Все строят какие-то слишком большие планы, лет на 10 - надо выиграть чемпионат мира! Но когда это произойдет, никто не знает. Победа в чемпионате - это большое достижение, и я хочу стать чемпионом мира. И теперь сильнее, чем когда-либо. Теперь я четко знаю это и хочу всем сердцем. Психолог сказал, что одно осознание этого, приближает осуществление мечты десятикратно. Поэтому теперь я готов к тому, чтобы ввязаться в главную битву - и наслаждаться жизнью больше, чем прежде!"

Важные новости
 
Старший Брат MotoGP: Хуан Льянса, для кого 18 лет работы с Хорхе Лоренцо лишь эпизод карьеры
Старший Брат MotoGP: Хуан Льянса, для кого 18 лет работы с Хорхе Лоренцо лишь эпизод карьеры

Финальный этап MotoGP 2024 в Барселоне стал прощальным для Хуана "Хуанито" Льаянсы, деятельность которого в роли механика началась в 1973 году. Хуанито - самый постоянный резидент в Гран-При: пересидел несколько поколений гонщиков и инженеров, успел поработать во всех топовых командах MotoGP, включая Yamaha и Repsol Honda. Партнерство всей жизни - Хорхе Лоренцо...
Предварительный календарь трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway 2025
Предварительный календарь трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway 2025

Moscow Raceway анонсировал предварительный календарь открытых мотоциклетных трек-дней TRD (TrackRaceDays) на сезон 2025 года
Еврокомиссия отложила одобрение сделки по покупке MotoGP американской Liberty Media
Еврокомиссия отложила одобрение сделки по покупке MotoGP американской Liberty Media

Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
MXGP: Ducati Factory MX объявила состав заводской команды чемпионата мира по мотокроссу
MXGP: Ducati Factory MX объявила состав заводской команды чемпионата мира по мотокроссу

Maddii Racing, которая в 2025 году будет выступать в чемпионате мира по мотокроссу Гран-При MXGP в статусе заводской команды Ducati Factory MX и вести разработку 450-кубового серийного кроссового мотоцикла Desmo450 MX, объявила состав пилотов.
MotoGP: Кто в команде 2025 - Стартовые номера участников чемпионата мира по Мото Гран-При
MotoGP: Кто в команде 2025 - Стартовые номера участников чемпионата мира по Мото Гран-При

FIM, IRTA и Dorna Sports опубликовали официальные списки команд и стартовые номера пилотов Moto3, Moto2 и MotoGP для чемпионата по Мото Гран-При 2025 года.
MotoGP 2024/25: Подробности теста Ducati Desmosedici GP25 Маркесом и первый отчет
MotoGP 2024/25: Подробности теста Ducati Desmosedici GP25 Маркесом и первый отчет

Марк Маркес провел много времени в седле нового Ducati Desmosedici GP25 во вторник, 19 ноября на тестах IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне. Общий его отзыв был сугубо позитивным. В чем он заключался, если Маркес не стал быстрейшим пилотом дня, а уступил первую строчку брату Алексу, который показал 1:38.8 на Desmosedici 2024 года?
Тесты IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне: главное - фото, видео, новости с регулярным обновлением
Тесты IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне: главное - фото, видео, новости с регулярным обновлением

На Circuit de Barcelona-Catalunya стартовал единственный тестовый день IRTA MotoGP 2024/25, где всем командам и пилотам Королевского класса, а также новобранцам можно ознакомиться со своими новыми мотоциклами и командами в рамках Регламента FIM. Затем, Ducati, KTM и Aprilia уйдут на 2-месячные каникулы, но Yamaha и Honda продолжат работу. Фотографии, видео и новости из паддока Барселоны с регулярным обновлением в течение всего дня.
MotoGP 2025: Марк Маркес - о первых тестах в статусе заводского пилота Ducati Lenovo Team
MotoGP 2025: Марк Маркес - о первых тестах в статусе заводского пилота Ducati Lenovo Team

Расслабленный день в Барселоне - фавориты сезона MotoGP 2024 теперь стали фаворитами сезона 2025 года! Марк Маркес среди наиболее вероятных претендентов на титул с Ducati изучал особенности нового Desmosedici GP25. Вот его вердикт.
Harley-Davidson и MotoGP объединяют усилия: грядет новое большое сотрудничество!
Harley-Davidson и MotoGP объединяют усилия: грядет новое большое сотрудничество!

В понедельник, 18 ноября 2024 года на Circuit de Barcelona-Catalunya неожиданно для всех вышли гоночные... "харлеи". Harley-Davidson в MotoGP - это бред или медийная история? Появление больших «бэггеров» из MotoAmerica King of the Baggers удивило инсайдеров, однако, не было случайностью или просто съемкой какого-то клипа. Да и внешний вид этих мастодонтов соответствовал идеям Больших Мотоциклетных Призов.
Полные итоги чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE
Полные итоги чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

В Барселоне, куда из Валенсии был перенесен финал MotoGP, наградили чемпионов и призеров FIM Grand Prix World Championship 2024 года: полный отчет о призерах, а также номинациях, представленных на MotoGP Awards 2024.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 16 июля 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1812851
годовая
аудитория
185821
читателей
за месяц
11121
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии