MotoGP: интервью со спортивным директором Bridgestone (2 часть)
Вопрос: Почему так сложно повторить успех Хереса?
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 15 августа 2006 - "Мы близко подобрались к повторению нашего успеха, у нас была возможность побороться с лидерами многих гонок, включая Катар, ЛеМан и Мьюджелло, где Лорис финишировал на подиуме, и особенно заметно на треке Laguna Seca, где лишь техническая проблема не позволила Крису Вермюлену сразиться за победу до конца. В любом случае, наши соперники также трудятся в поте лица. Все пилоты Honda очень собраны и их техническое оснащение на высоте, Валентино как обычно блещет, что дает ему возможность снова расчитывать на корону. Мы можем оставаться на вершине, играя по нашим правилам, всегда обеспечивая гонщикам возможность выкладываться по-полной. Но главное правило всегда неизменно: формула "байк-гонщик-резина" (и именно в такой последовательности) определяет успех дела."
Вопрос: Вы были огорчены тем, как идет сезон, после столь блестящего старта?
"В целом, я доволен тем, как сейчас развиваются события. Но та победа, вкупе с общим повышением активности среди пилотов Bridgestone, дают нам надежды на отличное продолжение. Некоторые гонки этого года были определенно огорчительными для нас, такие как Донингтон и Стамбул, но мы все равно убеждались в нашей конкурентоспособности на этих трассах по сравнению с 2005 годом, и это нас вдохновляет на следующие шаги. Стоит отметить, что результаты последних гонок не столь хороши, как мы надеялись. Но все равно мы движемся в правильном направлении."
Вопрос: Ваш взгляд на предстоящие гонки?
"Нам необходима хорошая гонка в Чешской Республике на следующей неделе, учитывая, что предстоит еще пять, традиционно не очень удачных для нас. В Брно начнется серия из четырех гонок, включающих в себя Сепанг, Мотеги и Филип Айленд, где, я в это верю, наши пилоты будут в лидерах. В прошлом сезоне у нас были надеждые лидирующие позиции, в том числе и победы в Мотеги и Малайзии. Так что будем оптимистами."
Вопрос: Глядя на предстоящий сезон 2007 года, где было много разных разговоров о поправках к регламенту, о покрышках... Есть ли у компании какое-то определенное решение по этому поводу?
"Вопрос о регулировании вопроса о поставщиках покрышек муссируется уже давно, и даже до того момента, как мы пришли в MotoGP. Но после ГранПри Великобритании в Донингтоне, все три производителя единогласно решили обратиться в Dorna для проведения дискуссии в комиссии по ГранПри на эту тему. Пока еще никаких шагов не было предпринято, но фактом являет то, что Bridgestone, Michelin и Dunlop, все три производителя подписали ряд подправок к регламенту, и это позитивно, по моему личному мнению."
Вопрос: В чем заключается вклад Bridgestone в дело о внесении этих поправок?
"Я обещал не открывать деталей совещания, пока новый регламент не будет принят. Но главная цель нашей дискуссии в снижении затрат на участие в Чемпионате."
Вопрос: Ну, и наконец, Bridgestone все еще думает о титуле 2006 года?
"Лорис занимает пятое место в абсолютном зачете после нескольких серьезных неудач, особенно после падения в Каталонии, все это отрицательно сказалось на его форме в последних гонках. Но сейчас математически у него остается шанс на победу, не смотря на отставание в 68 очков. Выступая на любимых треках в Августе и Сентябре, я надеюсь, на покрышках Bridgestone наши команды заработают много очков!"
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
13049
1957235
297008
64373