МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
15758
15 марта 2014 в 00:20
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

WSBK, MotoGP: Гид по Circuito de Jerez, Испания

Андалусия в Испании занимает особенную позицию на протяжении многих веков, а с 90-х годов XX века стала Меккой мирового моторного спорта: здесь же расположен автодром Circuit de Jerez - дом Гран-При Испании MotoGP, а теперь и World Superbike.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 15 марта 2014 - В Хересе (Jerez de la Frontera) можно своими глазами увидеть, как встретились и дополнили друг друга великие культуры мавров, арабов и европейцев. Андалусия считается курортным регионом, поэтому наиболее приспособлена для туризма и отдыха. Хорошая погода позволяет использовать гоночный трек круглогодично для самых различных мероприятий, инфраструктура региона значительно улучшилась за последнее десятилетие.


Технические характеристики, краткое описание самого трека, фотографии с гонок и актуальный прогноз погоды можно найти в Энциклопедии МОТОГОНКИ.РУ: Circuit Permanente de Jerez

События сезона-2014

4-6 апреля: чемпионат Испании по шоссейно-кольцевым мотогонкам CEV Repsol
2-4 мая: Гран-При Испании, MotoGP (Gran Premio bwin de España)
5-7 сентября: 10 этап FIM World Superbike Championship

Общие сведения

Визы: Испания входит в Шенген, так что гражданам РФ требуется получение визы ДО въезда в страну. Часовой пояс - МСК -2(3). Национальная валюта: EUR. Климат: Испания является одним из самых тёплых государств в Западной Европе, среднее количество солнечных дней составляет 260—285, а среднегодовая температура около 27°С.

Как попасть в Херес?

В Испании хорошо развита транспортная система, а Jerez de la Frontera и весь регион около туристического центра Андалусии - Кадиса - отлично подготовлен для обслуживания туристов. Существует множество способов, как можно попасть в Херес (в частности).

Наиболее верный (с точки зрения соотношения цены/качества) путь - прибытие в Международный Аэропорт Мадрида (Barajas), в Jerez направиться либо на прокатном автомобиле, региональной авиакомпанией, либо на поезде, что может быть наиболее удобным и дешевым решением, учитывая, что на всех направлениях региональные ж/д обеспечивают высокую среднюю скорость (более 200 км/ч). Расстояние от Мадрида до Хереса по платным автострадам около 660 км, время в пути примерно 5:30, затраты на поездку в одну сторону около 80 EUR (с учетом платы за автостраду). Региональный самолет достигает точки назначения за 1 час, стоимость билета около 200 EUR (туда-обратно), а скоростной поезд RENFE - за 4 часа и 50 EUR (в один конец).

Андалусия: ближайшие аэропорты - Севилья, Марбелья, Херес

Андалусия: ближайшие аэропорты - Севилья, Марбелья, Херес


Для путешественников из России и Европы может оказаться очень удобным другой способ, через Австрию (аэропорт Вены): оттуда прямо в Херес в сезон, т.е. с апреля и по ноябрь летают прямые чартеры. Стоимость перелета туда-обратно начинает от 330 EUR, стоимость билета в один конец - около 180 EUR.

В любом случае, в любом аэропорте Испании или на ж/д вокзале можно взять на прокат авто. В Испании одна из самых низких арендных плат за rent-a-car, начинается от 20 евро в сутки. 1 л бензина Super стоит порядка 1.4 EUR, дизеля - 1.3 EUR.

Размещение

В непосредственной близости от автодрома расположены несколько высококлассных отелей и гольф-ресортов, наиболее удачным 4**** можно назвать Barcelo Jerez Montecastillo, который буквально прилегает к территории автодрома. Добраться до главных ворот трассы можно пешком или на электрокаре (взяв его в аренду вместе с водителем на ресепшне). Стоимость номера от 170 EUR, но на неделе Гран-При Испании, в связи с ажиотажем, ценник повышается до 250 EUR за ночь. Вблизи от Jerez de la Frontera расположена небольшая деревушка, сплошь состоящая из сдаваемых в аренду домиков, комнат и апартаментов. Но обычно, все они забронированы задолго до Гран-При Испании.

Впрочем, в самом городе великое множество гостиниц самого различного класса от хостелов и апартаментов от 30-40 EUR. Booking.com выдает более 50 вариантов в центре Хереса, помимо него еще около сотни в Кадисе и его окрестностях. Но бронировать те гостиницы, которые нужны именно вам, настоятельно рекомендуется не позднее, чем за 4-5 месяцев до события.

Такси - самый быстрый и удобный способ добраться из Хереса на автодром и обратно, а также в аэропорт. Все рядом.

Такси - самый быстрый и удобный способ добраться из Хереса на автодром и обратно, а также в аэропорт. Все рядом.


Транспорт

Circuit de Jerez расположен на одинаковом расстоянии в 10 км, как от центра города и главного вокзала Хереса, так и от международного аэропорта.

Из центра Хереса прямо к главным воротам автодрома ходит шаттл. Но автобусы не слишком большие, чтобы вместить всех желающих, поэтому очередь всегда длинная. Сразу у выхода из главных ворот, справа до позднего вечера дежурят таксисты. Вызвать такси также можно, обратившись к охране на посту у главных ворот.

Стоимость услуг такси в Хересе и его окрестностях в дни проведения Гран-При Испании по MotoGP и других массовых мероприятиях повышается, действует специальный тариф, но таксисты всегда ездят ТОЛЬКО по счетчику. В любом случае, счет еще никогда не превышал 25 EUR за поездку с автодрома в город или обратно, что сопоставимо по цене с арендой автомобиля.

Стоит учитывать, что в дни массовых мероприятий (MotoGP и World Superbike) на прилегающих автострадах образуются огромные пробки, поскольку местные полицейские перекрывают многие въезды/выезды с автострад для регулировки потоков.

Вид с VIP-трибуны перед стартовой прямой

Вид с VIP-трибуны перед стартовой прямой


Куда брать билеты и где экшн?

Самой популярной с точки зрения ощущений является VIP-трибуна, расположенная перед стартовой решеткой. Там всегда многолюдно, но и билеты туда стоят более 100 евро. Тем не менее, это самое удачное место, если хочется прочувствовать дух места: прямо напротив трибуны - большой телеэкран, где видно события на трассе. Старт, финиш, решающие обгоны перед клетчатым флагом - все это оттуда видно.

Схема Circuito de Jerez с трибунами

Схема Circuito de Jerez с трибунами


Но сами испанцы предпочитают general admission - свободное размещение на склонах холмов, окружающих трассу: это вдвое дешевле, к тому же, с холма видно большую часть трассы. General admission не предполагает какого-либо специально обозначенного места для просмотра гонки, так что можно перемещаться вдоль всего автодрома. Позиции на холмах с сидячими местами на схеме обозначены как трибуны R9, P7 и T8.

...а еще оттуда можно увидеть, как Лоренцо купается в бассейне для полива...

...а еще оттуда можно увидеть, как Лоренцо купается в бассейне для полива...

Попасть в паддок можно, заранее купив соответствующий пропуск (обычно их барыжат у входа перекупщики прямо во время уикенда за 80-100 евро).

Мотопаркинг перед главным воротами Circuito de Jerez - более 40000 мотоциклов в одном месте

Мотопаркинг перед главным воротами Circuito de Jerez - более 40000 мотоциклов в одном месте


В Испанию на мотоцикле?

Отличная идея! Чтобы почувствовать себя по-настоящему в своей тарелке, нужно приехать в Jerez de la Frontera в пятницу вечером, и именно на байке. Гран-При Испании - истинный фестиваль фанатов мотогонок. Каждый вечер в гоночный уикенд в городе начинается что-то невообразимое, различные мотовечеринки до самого утра. Для мотоциклистов перед главными воротами автодрома отведена огромная парковка: такого количества припаркованных мотоциклов вы, вероятно, не видели никогда в жизни!

Можно добраться до Хереса на своем байке, это не сложнее, чем на машине, например. Но есть вариант и для тех, кто не считает себя "железнозадым" - взять в аренду. Лучший вариант (и так, кстати, делают многие британцы и немцы) - взять мотоцикл в Севилье или Марбелье. С собой обязательно надо брать шлем и перчатки, потому что кроме техники (и GPS) испанские прокатные конторы не предоставляют выбора экипировки.

BMW F800GT - отличный байк для путешествий по Испании (не реклама, а факт)

BMW F800GT - отличный байк для путешествий по Испании (не реклама, а факт)


Я, обычно, беру мотоцикл в Барселоне и после гонок совершаю традиционный "round trip" вокруг страны. Снимает стресс.

Особенности

Херес - жемчужина Андалусии, но не единственный город, достойный внимания. Вот почему многие фанаты мотоспорта после гонок отправляются в путешествие по южному побережью Испании. В непосредственной близости - Севилья и Марбелья.

Парковка в Jerez de la Frontera - больное место. Настоятельно рекомендуется предварительно найти на GPS координаты ближайшей платной муниципальной подземной парковки поближе к центру или тому месту, где вы намерены прогуляться. Места на этих паркингах есть всегда и это обойдется, максимум, в 3-4 евро! Найти место на узких улочках старого Хереса практически невозможно. Либо с риском повредить машину, либо быть эвакуированным, особенно вечером.

Новый-старый Херес: район в непосредственной близости от главного вокзала города

Новый-старый Херес: район в непосредственной близости от главного вокзала города


Город очень быстро рос в последние 10 лет, поэтому новые кварталы Хереса ничем не отличаются от других новостроек Испании. Есть там и свои "спальные районы", куда вечером заезжать просто не стоит.

Херес - так называется известный на весь мир вишневый бренди, который веками готовили в Андалусии. В центре города (старого) множество баров с закусками, но есть и несколько "бутиков", где можно отведать весь ассортимент вин южной Испании. На самом деле, все злачные места можно обойти за час, если задаться целью, ибо все они расположены в пространстве между Кафедральным Собором Хереса и до театра Вийамарта.

Бочки Tio Pepe из-под вишневого бренди - это реклама, которую можно увидеть в центре города и у крупных отелей

Бочки Tio Pepe из-под вишневого бренди - это реклама, которую можно увидеть в центре города и у крупных отелей

До самого вечера, то есть до 20:00 большинство баров и ресторанов не подает горячие блюда и работает в режиме "tapas" - закусок к пиву или вину. Ужин начинается только после 20:00 и длится до 22:30-23:00 в зависимости от сезонности и наличия туристов на улицах.

Мойте руки перед едой! Жаркий климат и богатая кухня Андалусии могут таить в себе неприятные сюрпризы.

Шоппинг в Андалусии? Увы, не тот случай.

Важные новости
 
Официально: чемпионат Мото Гран-При Moto3 и серии юниоров станут монокубком Yamaha
Официально: чемпионат Мото Гран-При Moto3 и серии юниоров станут монокубком Yamaha

И здесь тоже — конец всем слухам: с 2028 года формат чемпионата начального класса уровня Мото Гран-При — Moto3 пересаживается на принципиально иную платформу. Что предложила участникам Liberty Media и какие варианты обсудили MotoGP Group вместе с FIM? Все подробности
Мифы и реальность: нужен ли вашему двигателю бензин АИ-98 или достаточно АИ-92?
Мифы и реальность: нужен ли вашему двигателю бензин АИ-98 или достаточно АИ-92?

Этим вопросом на протяжении десятилетий задаются владельцы мотоциклов и автомобилей всего мира. Маркетологи используют фобии, особенно, в России: у многих в памяти инциденты из 90-ных, когда залил бак бензина, а затем мотоцикл или машина "умерла" — таким грязным оказалось топливо. Нужно ли заливать АИ-98 и АИ-95, даст ли это реальную прибавку мощности и скорости, влияет ли на чистоту, спасет ли от проблем... или АИ-92 будет достаточно? Разберем в деталях.
Произвести ракету: Veloce Aperion - мотоцикл с 2-тактным 280-сильным 8-цилиндровым двигателем
Произвести ракету: Veloce Aperion - мотоцикл с 2-тактным 280-сильным 8-цилиндровым двигателем

Британский стартап Veloce Motorcycles представил свою вторую разработку, которая произвела фурор, одновременно, создав вопрос — зачем? Мотоцикл Veloce Aperion построен вокруг 280-сильного 2-тактного двигателя объемом 1000 куб.см. с восемью цилиндрами Rotax. Мотоцикл — ездит! Но если Джеку Леваю удастся найти понимающих фишку энтузиастов, Aperion может перейти из разряда демо-байка во что-то посерьезней.
ТОП-6 самых мощных мотоциклов без обтекателя, способных уделать любой спортбайк
ТОП-6 самых мощных мотоциклов без обтекателя, способных уделать любой спортбайк

Супербайк (Superbike) - мотоцикл, ориентированный на участие в гонках. Но мы также привыкли называть так дорожные мотоциклы в пластике с двигателями объемом более 1000 куб.см. и мощностью свыше 160 л.с. Обычно, на них используются особенные сочетания передаточных отношений, чтобы делать стремительный старт с места, и с 0 до 100 км/ч они могут разгоняться за 3.2-3.4 секунды. Но есть ряд мотоциклов чисто дорожного назначения, которые легко уделают любой супербайк в гонке на 400 метров!
Настоящий Supermoto S1 - четыре гонщика в полсекунды от старта до финиша!
Настоящий Supermoto S1 - четыре гонщика в полсекунды от старта до финиша!

Не знаю точно, как выглядели заезды класса Supermoto S1 на АСК «Атрон» в Рязани в минувшее воскресенье в трансляции и с трибун, но с трассы это были два невероятно напряженных заезда с постоянной борьбой на грани касания за победу и подиум, в которых участвовали не два, а сразу четыре прорайдера, включая Алёну Петришину и Ивана Мосина: такого супермото «Атрон» еще не видел! Теперь так будет на каждой гонке?
Официально: Пекко Баньяя и Марко Беццекки - новый состав Aprilia Racing в MotoGP 2027
Официально: Пекко Баньяя и Марко Беццекки - новый состав Aprilia Racing в MotoGP 2027

Длинный уикенд Гран-При Нидерландов стартовал прилетом в почтовый ящик пресс-релиза от заводской команды MotoGP Aprilia Racing: Массимо Ривола официально объявил о заключении контракта с Франческо "Пекко" Баньяей, который составит компанию заключившему еще в марте многолетний договор с Ноале Марко Беццекки.
Полное расписание Гран-При Нидерландов - DutchGP MotoGP 2026 с Rookies Cup и Bagger World Cup
Полное расписание Гран-При Нидерландов - DutchGP MotoGP 2026 с Rookies Cup и Bagger World Cup

Предстоит самый перегруженный и самый необычный этап MotoGP — Гран-При Нидерландов на TT Circuit Assen: вся гоночная программа Мото Гран-При, которую можно было придумать — Moto3, Moto2, MotoGP, Red Bull MotoGP Rookies Cup и Harley Davidson Bagger World Cup. Расписание гонок.
Запрет хоулшот-девайса в MotoGP вступает в силу незамедлительно - уже в Ассене
Запрет хоулшот-девайса в MotoGP вступает в силу незамедлительно - уже в Ассене

Несмотря на крайне осторожные отзывы пилотов MotoGP после тестирования стартов без передних хоулшот-девайсов (holeshot device) в Брно, Комиссия FIM по Большим Призам, похоже, заранее приняла решение — запретить их, начиная с Гран-При Нидерландов в Ассене.
Рынок MotoGP 2027 - официально: добро пожаловать в Ducati, Педро Акоста!
Рынок MotoGP 2027 - официально: добро пожаловать в Ducati, Педро Акоста!

Рынок MotoGP тронулся! Больше не слух: Педро Акоста объявлен напарником Марка Маркеса в заводской команде Ducati Lenovo Team на 2027 и 2028 год. Первое слово Акула из Массарона получит на завтрашней пресс-конференции перед Гран-При Нидерландов на TT Circuit Assen.
MotoGP Group и входящие в IRTA команды Гран-При подписали новое 5-летнее соглашение
MotoGP Group и входящие в IRTA команды Гран-При подписали новое 5-летнее соглашение

Чемпионат мира по Мото Гран-При официально оформлен на следующие 5 лет: следом за подписанием соглашения между промоутером MotoGP и Ассоциацией производителей MSMA, заключена сделка с Ассоциацией гоночных команд IRTA на 2027-2031 годы.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 15 марта 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp