MotoGP: Приход Брадля в Honda может состояться через неделю
В первый день тестов MotoGP паддок вскипел. Появление только что коронованного чемпиона мира в Moto2 Штефана Брадля в гараже LCR Honda вызвало массу пересудов, прежде всего из-за того, что сам немец объявил о том, что остается в Moto2 с Viessmann Kiefer Racing...
МОТОГОНКИ.РУ, 14 ноября 2011 - Но! Штефан продолжил работу с коллективом Лучио Чеккинелло на второй день и значительно превзошел результаты теперь уже бывшего пилота LCR Honda Тони Элиаса. Будь новобранец Брадль на квалификации в Гран-При Валенсии, он оказался бы 11-м на квалификации - на 3 ступеньки выше Тони! Это заставило менеджера команды улыбнуться: "Мы провели два очень позитивных тестовых дня со Штефаном. Я был впечатлен его навыками и тем, как быстро он нашел общий язык с мотоциклом. Он дал нам очень точные с технической точки зрения отзывы", - сказал Лучио в четверг.
Но Чеккинелло не ответил на главный вопрос: будет ли подписан со Штефаном контракт?
Брадль дважды отметал предложения из MotoGP в этом сезоне. В Sachsenring, на Гран-При Германии он прояснил, что не интересуется CRT и Moto1, а лишь работой в заводской команде MotoGP: "Все что касается CRT - туманно, поэтому путь [в MotoGP] лежит через саттелит - Yamaha или Honda", - >сказал он в интервью журналу МОТОРЕВЮ и МОТОГОНКИ.РУ. Сначала он отмел предложение руководителя Kiefer Racing Штефана Кифера войти в класс на 1000-кубовом прототипе CRT, затем отказался от продолжения общения с Tech 3 Yamaha. Брадль ждал ответа от Honda, а Корпорация не спешила с решением. Чтобы ситуация изменилась, нужно было что-то большее, чем желание немца и его команды, и даже больше, чем плодотворные переговоры. Глобальное стечение обстоятельств!
Таким "взрывом" стали практически одновременно произошедшие (на Гран-При Малайзии) выход из борьбы за титул чемпиона в Moto2 Марка Маркеса (из-за травмы), гибель Марко Симончелли, а также переход Андреа Довициозо в Yamaha. После этого в HRC освободилось сразу два мотоцикла.
Из источников, близких к Брадлю стало известно, что в течение этой недели будущее чемпиона мира в MotoGP определится окончательно.
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
2.23 МЛН
465589
15870