МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Миланский Мотосалон EICMA 2025

Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии

MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
83207
12 сентября 2018 в 01:08
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Романо Фенати - Больше никаких гонок! Я возвращаюсь в школу...

Романо Фенати лишился всей своей карьеры и будущего в профессиональном мотоспорте. На какой-то момент соперник, Стефано Манци, с которым Романо мог бы работать вместе в заводской команде MV Agusta в 2019 году, так его достал, что римлянин буквально схватился за тормоза... на чужом мотоцикле.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 12 сентября 2018 - В понедельник, 11 сентября 2018 года сразу две команды - нынешняя, Marinelli Snipers (Rivacold) и будущая, Forward Racing объявили о разрыве контрактов с Романо Фенати из-за «вызывающе грубого и неспортивного, опасного поведения, не совместимого с профессиональным спортом». МОТОГОНКИ.РУ разместила скриншот видео инцидента, попавшего в две камеры прямой трансляции, включая slow-motion, и каждый кадр этого видео - 100% свидетельство против Фенати. Он был исключен из гонки. Для начала.

Во вторник, 12 сентября FMI (Мотоциклетная Федерация Италии) заявила об отзыве гоночной лицензии у Фенати. Это - еще не совсем точка в карьере, но покруче, чем клоунское видео с имитацией ухода от погони ряженого "мотобатовца", как в истории с Иваном Горевым, за которое его лишили лицензии МФР и допуска на гонки RSBK. Фенати теперь закрыт путь в любые национальные и международные чемпионаты! Мотобудущего для него нет.

Кстати, FIM вызвала Романо Фенати в Женеву для дачи объяснений - чего же он пытался добиться в Мизано своим жестом и действиями. Пока FIM не вводит против Романо жестких санкций, вроде вечной блокировки его суперлицензии или запрета участия в любых мероприятиях под эгидой FIM/FIM Europe. Это будет решаться ПОСЛЕ объяснений, которые Фенати даст лично Президенту FIM Вито Ипполито.

Конечно же, Романо дали слово, чтобы оправдаться. Поначалу, действительно пытался найти аргументы для поругания Манци. Но позже, он осознал, ЧТО именно совершил. И тогда сменил тон - стал просить прощения.

В интервью Sport Mediaset 22-летний итальянец раскаялся и рассказал, чем собирается заниматься дальше: «Я действительно попал... Мне остается только извиняться, в особенности, перед зрителями; в частности, перед молодыми ребятами, которые видели все это по телевизору - это был неподобающий пример, - заявил Фенати. - Я пытался показать Манци что-то типа "убирайся с моего пути", хотел показать ему - успокойся и сбавь темп. Люди интерпретировали это иначе. Но провокации не было. Я не хотел причинять ему вред. В жизни я бы и мухи не обидел, поверьте. Но теперь единственное, что остается, сказать - с меня хватит».

Фенати признался, что достоин наказаний, которые свалились на его голову. Что дальше? «По возрасту, мне еще нужно закончить школу. Вот туда-то я и вернусь теперь - доучиваться. У меня не было возможности закончить ее нормально прежде из-за постоянной занятости и тренировок, я отстал на год. Но у меня есть возможность наверстать. Гонки? Прямо сейчас я бы сказал, что... Нет, я больше не хочу этим заниматься. И я не знаю точно, чем буду заниматься через 5 лет».

Первая победа Романо Фенати, Гран-При Испании 2012 года, Moto3 - фотография автора
Первая победа Романо Фенати, Гран-При Испании 2012 года, Moto3 - фотография автора


История Фенати в Мото Гран-При очень пестрая. С того момента, как МОТОГОНКИ.РУ начали активно следить за его карьерой в 2012 году, он стремительно поднимался наверх. Его первый успех - Гран-При Испании 2012 года был настоящим взрывом: дебютный сезон и всего 2-я гонка в карьере Moto3 - и победа! Я присутствовал в Хересе в тот день и брал комментарии у Романа Фенати после финиша, по-английски он знал всего несколько слов: «Это была трудная гонка, но я счастлив!» - сказал он в целом о сражении, в котором побил ветеранов класса - Луиса Салома и Сандро Кортези, а также Алекса Ринса - просто уехал от них в точку на 36 секунд! В Хересе, на трассе типа stop-n-go, где на финише обычно рубятся 2-3 пилота в последнем повороте.

В 2014 году Романо Фенати, уже выступая за проект Валентино Росси - Sky Racing Team VR46, принес KTM юбилейную, 50-ю победу в Гран-При - это произошло 4 мая на том же Circuito de Jerez. Я тоже там был, и Фенати очень бегло говорил по-английски на пресс-конференции, и он чувствовал себя победителем на 100%. Более того, он намеревался бороться за титул перед вступлением в Moto2. В отличие от дебюта в 2012, в 2014 Фенати в Хересе как раз принял участие в той самой схватке 2-3 пилотов на последнем круге, и он выиграл ее в повороте имени Лоренцо - последнем повороте, мастерски пройдя Васкеса и Ринса.

Валентино Росси приветствует своего любимчика Романо Фенати, выигравшего Гран-При Италии в 2014 году
Валентино Росси приветствует своего любимчика Романо Фенати, выигравшего Гран-При Италии в 2014 году


Месяцем позже, в Муджелло Валентино Росси на коленях приветствовал своего любимчика Романо, закрепившего за собой №1 после двух дней подготовки к домашнему GP. И когда Романо одержал свою 3-ю победу в сезоне, Росси заявил: «Нам очень повезло, что мы нашли Фенати. Это была ставка, мы ее сделали - и не прогадали: в этом году Романо феноменально выступает. В команде отличная атмосфера, у нас лучший байк, но именно Романо приносит нам результат. Он выиграл уже три Гран-При! Я на седьмом небе от счастья».

Это конец? Нет, это пистолет...
Это конец? Нет, это пистолет...


В середине 2015 года в сильнейшем итальянском пилоте Новой Волны что-то надломилось. Он стал заносчивым, грубым, даже с командой. Он мог позволить себе пропускать тренировки и даже не приезжать на тесты. Конечно, долго это продолжаться не могло. Как только призовой потенциал Фенати исчерпался (это было следствием его странной манеры поведения), стали возникать конфликты. Росси не был вовлечен в них напрямую, но Уччио - тот испытал на себе всю "безгрешность" Романо, который и «мухи бы не обидел». Наконец, в середине сезона 2016 года Фенати просто подрался с менеджером команды. Говорят, и Уччио досталось. На следующий день контракт с Фенати был расторгнут, и Валентино сделал все, чтобы Романо не взяла ни одна команда Moto3 до конца сезона. Фенати в тот момент занимал 2-ю позицию в чемпионате мира и боролся за титул...

Что действительно произошло на Red Bull Ring? Подробный рассказ Пьетро Капрары и Пабло Нието на МОТОГОНКИ.РУ.

Важные новости
 
Первые тесты MotoGP 2026 года в Сепанге: Shakedown - час за часом
Первые тесты MotoGP 2026 года в Сепанге: Shakedown - час за часом

Зима пролетела незаметно, и на Sepang International Circuit в Малайзии с минуты на минуту стартуют первые официальные тесты MotoGP 2026 года: Shakedown - фотографии, видео, комментарии, события, интересные факты час за часом на МОТОГОНКИ.РУ
Прямая трансляция: презентация команды Gresini Racing MotoGP 2026
Прямая трансляция: презентация команды Gresini Racing MotoGP 2026

Травмированный Фермин Альдегер уже вылетел в Малайзию, и хотя он пропустит первые тесты IRTA MotoGP в Сепанге, примет участие в презентации новой референсной команды Ducati в MotoGP - Gresini Racing: прямой эфир во субботу, 31 января 2026 года в 15:00 по московскому времени.
Все презентации команд MotoGP 2026 года
Все презентации команд MotoGP 2026 года

Сезон Мото Гран-При 2026 года стартует с презентации Pramac Racing MotoGP 13 января, затем, нас ждет ежедневный шквал анонсов и трансляций до самого февраля. Расписание презентаций MotoGP 2026: со ссылками на видео - обновляется по мере поступления информации.
Педро Акоста - о напряжении в KTM: если бы мы были последовательными в 2025 году...
Педро Акоста - о напряжении в KTM: если бы мы были последовательными в 2025 году...

Никто не может называть всё своими именами, раскрыть пароли и явки до официального анонса. Но можно так намекнуть, что дальнейших объяснений и не требуется! Пилот MotoGP Педро Акоста дал интервью спонсору KTM Factory Racing - Pont Group, в котором объяснил предпосылки для смены команды в 2027 году.
Пьер Гасли - о MotoGP: нам в Формуле-1 не хватает этой зрелищности!
Пьер Гасли - о MotoGP: нам в Формуле-1 не хватает этой зрелищности!

Гонщик Формулы-1 Пьер Гасли (Pierre Gasly) оказался одним из главных инвесторов в сделке по приобретению команды MotoGP Tech3 Racing. Он объяснил, почему его привлекают мотогонки, в частности, Мото Гран-При, и почему он выбрал именно Tech3 как объект для покупки.
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор

Возможно, что через 2-3 года авто- и мотоиндустрию ожидает революционный переход на твердотельные аккумуляторы. Но пока изобретатели пытаются обойти их слабые стороны (которые убивают все плюсы), есть только один тип АКБ, который решает абсолютно все проблемы - это LiFePo4 (литий-жезело-фосфатный). Пора перейти на новый уровень комфорта и навсегда забыть о проблемах с постоянной подзарядкой, перебоях с питанием в холодную погоду и шансом не уехать утром из гаража. Есть, как минимум, 10 причин перейти на LiFePo4.
Раскрыты детали покупки команды MotoGP: за сколько гонщик Формулы-1 Пьер Гасли и партнеры купили Tech3?
Раскрыты детали покупки команды MotoGP: за сколько гонщик Формулы-1 Пьер Гасли и партнеры купили Tech3?

IKON Capital и ее партнеры завершили официальную часть приобретения команды MotoGP Tech3 Racing и раскрыли интересантов сделки, среди которых оказался пилот Формулы-1 Пьер Гасли (Pierre Gasly) из Alpine. У него были свои планы, в итоге, он вошел в долю в сделке, организованной Гюнтером Штайнером.
Самый доступный новый харлей: Harley-Davidson Nightster - обзор, характеристики и конкуренты
Самый доступный новый харлей: Harley-Davidson Nightster - обзор, характеристики и конкуренты

Пока Harley-Davidson решила отложить ненадолго мировой дебют младшего брата Sportster - H-D Sprint, в качестве билета в «мир харлеев» Милуоки предлагает модель Harley-Davidson Nightster на базе двигателя Revolution Max 975T. Что он из себя представляет? Разберемся в деталях.
Рынок MotoGP посыпался? Новый слух: Пекко остался без работы - с Ducati расписался Акоста
Рынок MotoGP посыпался? Новый слух: Пекко остался без работы - с Ducati расписался Акоста

Испанская волна сливов продолжает трясти рынок MotoGP: по их мнению уже четыре топовых пилота Королевского класса подписали контракты с заводскими командами на 2027-28 год, а результате чего Пекко Баньяя в данный момент остался без работы. Итак, кого куда сосватали?
Ирбитский мотоциклетный завод объявил предзаказ на эндуро Урал IMZ XR-300, цену и характеристики
Ирбитский мотоциклетный завод объявил предзаказ на эндуро Урал IMZ XR-300, цену и характеристики

Ирбитский мотоциклетный завод (ИМЗ), наконец, актуализировал информацию и официально анонсировал запуск в серию нового мотоцикла типа эндуро Урал IMZ XR-300: он будет лучше и гораздо актуальней китайского прототипа Yingang XR3 - по той же доступной цене!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 12 сентября 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.65 МЛН
годовая
аудитория
405341
посетителей
в месяц
38999
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp