МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
12 июля 2010 в 14:44 | 19098
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Лекарство от похудания

Президент IRTA, директор одного из самых сильных и влиятельных частных гаражей в Больших Призах (Tech 3), Эрве Поншараль уверен, что правила, введенные Dorna в 2010 не пошли чемпионату на пользу. Чтобы сохранить и приумножить, срочно нужно откатываться к прежнему регламенту, а также как можно скорее вводить 1000-кубовую инъекцию.
Продолжение »
1 страница из 2

МОТОГОНКИ.РУ, 12 июля 2010 - "Экономные правила" сыграли против MotoGP в 2010. В чемпионат мира пришла только одна новая команда (Aspar Racing), зато старые оказались в весьма затруднительном положении. Количество тренировок уменьшилось, накат молодых пилотов сократился, частники не видят существенных возможностей для роста, а запороть двигатель, пытаясь найти пределы возможного теперь стоит очень и очень дорого, да еще и количество покрышек жестко ограничено. Все это, по мнению Эрве, привело к тому, что на старте время от времени оказывается по 15 гонщиков (тест-пилоты "на замену" просто не в счет), а до финиша доезжает 13.

"[Гран-При Италии] было для всех пробуждающим звонком: нужно срочно что-то предпринимать - менять правила. В Мугелло гонщики обратились к IRTA с просьбой вернуть систему двух тренировок в пятницу, просто сократить их до 45 минут. Производители также встречались в этот уикенд и решили, что пик надежности двигателей достигнут, но это возможно. Поэтому, уверен, что вскоре мы вернемся к системе четырех сессий (включая квалификацию), сократив их продолжительность. Система вернется в Арагоне, на этапе, который намечен на 19 сентября."

Президент IRTA, директор Tech 3 Эрве Поншараль - смотрит в будущее

Как увеличить стартовую решетку? Без пилотов чемпионат теряет и зрителей. Но гораздо важней для MotoGP, как мировой серии - это вернуть британских гонщиков. Великобритания - родина Больших Призов, и без национальных звезд, которые нынче поголовно выступают в World Superbike, роста интереса к чемпионату не будет. Выход есть, и его давно уже придумали!

"С сегодняшними участниками, такими как Honda, Yamaha, Ducati и Suzuki мы имеем 17 гонщиков на старте, вроде бы все идет по плану, разработанному в 2009, - отмечает Поншараль, - Но чтобы увеличить это количество, нужно срочно задействовать правило 1000-кубовых прототипов. Как можно раньше, то есть в 2011. Сегодня других альтернатив просто нет! Производители не могут увеличить число заводских мотоциклов на стартовой решетке по экономическим причинам, а привлечение новых частных команд затруднительно: никто не хочет "донашивать" устаревшие мотоциклы от "старшего брата", да и ценник на "обноски" чрезмерно высок и снижаться не будет."

Мнения по этому поводу разделились не только в MSMA (Ассоциации производителей) и IRTA (Ассоциации гоночных команд), но и среди мотогонщиков.

Средний возраст фанаток Дани Педросы - 14 лет

Дани Педроса - один из пилотов MotoGP, чье будущее в чемпионате на 100% зависит от спонсоров. Благодаря этому, он сохраняет место в Repsol Honda с 2006 года, и, скорее всего, продолжит карьеру и в 2011. Испанец не видит никакой угрозы для себя с появлением на трассе новых соперников: денежные спонсоры предпочитают заводские команды, а все "литры" будут частными, по крайней мере, в первый сезон.

Лорис Капиросси один из тех, кто искренне верит в чудодейственную силу возвращения к формуле 1000 куб.см. Итальянец начинал свою карьеру в Ducati с работы над Desmosedici, полгода помогал болонской команде с мотоциклом, а затем "выстрелил" на новом прототипе, приехав на подиум в первой же гонке, на Гран-При Японии 2003 года. В Ducati уверены: вернись Capirex в седло мотоцикла с двигателем прежнего объема, он снова будет ехать в пятерке лидеров.

1 страница из 2
Важные новости
 
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?

Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
После Гран-При Португалии: свежие слухи о Yamaha в MotoGP и зачем Лука Марини нужен Honda
После Гран-При Португалии: свежие слухи о Yamaha в MotoGP и зачем Лука Марини нужен Honda

Близится день «икс» - день продления контракта Фабио Куартараро с Monster Energy Yamaha MotoGP. И на волне ожидания в сети появились разные интересные слухи: на что готовы пойти в Yamaha, чтобы сохранить француза в своих рядах. И допустят ли они эту ошибку еще раз. Что еще интересно на информационном фоне произошло после Гран-При Португалии?
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 12 июля 2010
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message