Сегодня в Шанхае действующий чемпион мира в классе MotoGP Валентино Росси вновь продемонстрировал все, на что он способен. Он задавал темп в обеих дождевых сессиях свободных тренировок, предшествующих Гран При Китая, который состоится здесь в воскресенье.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjceYdXZ
МОТОГОНКИ.РУ, 12 мая 2006 - Многообещающее начало уик-энда для итальянца: лучшее время в первой тренировке, хотя не перестающего удивлять новичка Кейси Стоунера он опередил всего на 0.002 с. Третьим, уступив лучшему результату 0.052 с, стал Кенни Робертс. Таким образом, первая тройка полностью принадлежит Michelin.
Дождь продолжал идти на протяжении всего часа второй сессии, и трасса была совершенно мокрой, но Сет Жибернау из Ducati Marlboro вскоре улучшил утреннее время Росси и долго возглавлял протоколы. Но по прошествии половины тренировки итальянец показал время 2:10.620 и снова вышел в лидеры.
Затем Жибернау, выступающий на резине Bridgestone, снова опередил его, но и Росси не остался в долгу и за восемь минут до окончания улучшил результат на 0.185 с. Джон Хопкинс из Rizla Suzuki сместил Жибернау еще на одну позицию вниз, пройдя круг всего на 0.067 с медленнее семикратного чемпиона мира, когда до окончания сессии оставалось еще четыре минуты.
В последние минуты последовал шквал быстрых кругов, в результате чего вперед вышел Хопкинс с преимуществом 0.050 с, а Жибернау, который, казалось, был способен вернуть себе позицию, остался очень недоволен упущенным преимуществом из-за запотевавшего забрала шлема.
Подобных проблем не возникло у его напарника Лориса Капиросси, особо не отличавшегося умением ездить в дождь, и на своем последнем круге он опередил всех остальных пилотов на 0.3 с. Но его лидерство сохранялось всего несколько секунд, после чего Росси вновь вывел Camel Yamaha на первую позицию с преимуществом в 0.355 с, несмотря на небольшую ошибку в шпильке.
После недавних проблем Росси, похоже, остался доволен управляемостью своего М1, который вновь обрел скорость и избавился от сильных вибраций. Правда, его напарник Колин Эдвардс сегодня стал лишь тринадцатым, но считает, что все еще поправимо.
Хопкинс на своем последнем круге также немного улучшил результат и в итоге закончил день на третьей позиции, отстав от Росси на 0.614 с. Жибернау четвертый, лидер чемпионата Ники Хейден пятый, и он же стал последним гонщиком, проигравшим Росси менее секунды.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
7933
1904436
244516
7259