MotoGP: Все о Кейси Стоунере

LCR Honda, Лучио Чеккинелло

Лучио Чеккинелло

Карьеру в Королевском классе Стоунер начал в 2006, на переходе в MotoGP своего пилота настоял Лучио Чеккинелло. Немногие, вероятно, помнят, что Лучио и Кейси выступали вместе в одной команде - в собственной команде итальянца, которая так и называлась LCR (Lucio Checchinello Racing) в GP125. Чеккинелло создал ее в 1996, управлял ей и выступал за нее, попутно открывая новые имена. Итак, в 2003 Кейси и Лучио работали бок о бок при поддержке Aprilia, тот сезон они и завершили рядом - на 8-м и 9-м местах: Стоунер заработал 125 очков, Чеккинелло - 112. После выдающегося результата 2002 года, когда Лучио стал в GP125 4-м, после побед в гонках, он решил полностью заняться управлениям командой. К тому же, Стоунер продемонстрировал невероятный рост. В следующем, 2004 завершил чемпионат в TOP-5, а в 2005 стал серебряным призером в GP250.

"Думаю, наша команда сыграла большую роль в ранней карьере Кейси, - рассказывает Лучио, - Мы вместе работали с ним в GP125 и пару сезонов в 250 куб.см., а затем один в MotoGP. В то время наш спонсор был увлечен идеей поиска молодых талантов, и мы с удовольствием поддержали это начинание. Поговорив с Dorna и Альберто Пучем, которые помогли Стоунеру в его становлении как мотогонщика, пока он пробовал свои силы в программе Movistar Junior Project [молодежная программа поиска талантов, через которую прошли Дани Педроса, Ренди Де Пюнье и Альваро Баутиста, - прим. МОТОГОНКИ.РУ], я решил, что выбор в пользу Кейси оказался неплохим. Все чувствовали, что у него многообещающее будущее".

"С тем временем у меня связано много приятных воспоминаний. Но одно особенно врезалось мне в память, когда Кейси впервые тестировался на стандартном Aprilia 250 в Хересе. Марко Меландри был там же с той же целью, но после нескольких кругов Кейси отставал от него всего на несколько десятых секунды. Причем, только у Кейси был стандартный байк, все остальные тестировали готовые для гонок машины своих команд. Так вот, в итоге он оказался на секунду быстрее, чем второй наш пилот - Девид Чека. С самого начала мы знали, что Кейси очень талантливый парень".

Кейси Стоунер и Лучио Чеккинелло на презентации LCR Honda, 2006

В конце сезона 2005 года Лучио поднял вопрос в Honda Racing о возвращении всей команды под крыло Корпорации. Он настаивал, что обязательно нужно попробовать проект со Стоунером, но уже в MotoGP. И HRC дала Лучио RC211V для Кейси!

"Мы, честно говоря, не ожидали таких результатов от него сразу, - продолжает итальянец, - Но вне сомнений, Кейси стал героем заголовков уже в Катаре, где взял поул-позицию. И не стало сюрпризом затем, когда он поднялся на подиум во второй гонке, в Гран-При Турции. Тогда и другие стали отмечать талант Стоунера. Самым удивительным для нас была его способность адаптироваться к любому новому мотоциклу. Он делал это быстро и точно. Это была его сверхспособность, начиная с GP125. Второй особенностью я бы назвал его умение быстро находить верный стиль пилотирования при меняющихся погодных условиях и на разных гоночных трассах".

"Его способности развивались с самого детства, в Австралии, где он много участвовал в спринтовых гонках: всего три круга, четыре соперника - со старта и до финиша нужно выкладываться на 100%, чтобы выиграть. Думаю, это научило его принимать быстрые и правильные решения, стало его главным оружием в MotoGP".

"Я уважаю его решение об отставке, потому что оно лишний раз показывает, насколько ему на самом деле НЕ ВСЕ РАВНО, насколько он беспокоится о качестве жизни, о своей семье. Но если он захочет вернуться, уверен, ни одна команда никогда не откажет ему. Правда, лично мне кажется, что он не вернется в MotoGP".