Почему Aprilia RS-GP24 будут продолжать гореть: о негативном эффекте аэродинамики MotoGP
Для пилотов Aprilia Racing сезон MotoGP 2024 года стартовал в Катаре прямо скажем, хаотично: Алеш Эспаргаро получил кайф от битвы с Ducati за подиум в спринте, где Виньялес едва удержался в ТОП-10, а пилоты TrackHouse не заработали ни очка. Алеш объяснил ключевую проблему RS-GP24 в Катаре - что именно мешает бороться с Ducati.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 10 марта 2024 - Развесистая система аэродинамических гаджетов, созданных инженерами Ferrari F1, сделала прототип Aprilia очень и очень «вязким», притом, невероятно устойчивым на дуге и на торможении, что также позволяет разгоняться без потери сцепления заднего колеса с асфальтом при любом уровне агрессивности работы дросселем.
«В этой гонке мы четко увидели все сильные и слабые стороны байка: я теряю время на обгонах, но зато стал существенно быстрее на последних трех кругах, - объяснил Эспаргаро. - Одно из достижений: задний баллон лучше сохранился к финальной части спринтовой гонки. Минус: мы не можем реализовать в полной мере преимущества новой резины на первых кругах из-за нехватки мощности».
Первый эффект таков: заднее колесо при правильном сетапе больше не проскальзывает и обеспечивает стабильную передачу крутящего момента на асфальт, что требует чуть большего усилия от двигателя. Но это же позволяет сохранять больше резины на покрышке.
Обгонять стало труднее, потому что при увеличении прижимного усилия двигатель Aprilia RS-GP24 проявил некоторую нехватку мощности. Что логично: ведь, чем больше прижимного усилия, тем двигателю сложнее прокрутить заднее колесо! Переднее колесо тоже постоянно под нагрузкой, чтобы был стабильный держак. Система теперь хорошо сбалансирована.
Вполне вероятно, что попытка как-то преодолеть это и привела Маверика Виньялеса к "убийству" первого двигателя Aprilia на хронометрируемой практике Гран-При Катара в субботу. Рауль Фернандес так же прикончил свой движок, но уже на квалификации Q2, пытаясь извлечь из него больше отдачи. А это значит, что инженерам Aprilia Racing придется попотеть, чтобы найти решение, как разгрузить систему для соответствия ее стилям пилотирования молодых райдеров завода... иначе, их двигатели будут регулярно гореть.***
*** Aprilia Racing пока не подтвердила потерю двух моторов RS-GP24. Но по итогам уикенда Dorna издаст официальный отчет по состоянию моторной квоты, где это будет отражено.
«Я бы сказал, что у нас стало гораздо больше держака даже в сравнении с гонкой 2023 года, - подчеркнул Эспаргаро. - Но скорость на прямой извлекается с трудом, как бы с задержкой. Ощущается высокое сопротивление на прямой, но зато в поворотах тебя буквально вжимает в асфальт. По этой причине было трудно обойти Баньяю и Маркеса на главной прямой сегодня. Зато в скоростных дугах 12-13-14-15 поворотов чувствовал, будто еду на болиде Формулы-1».
Именно на выходе из 15-го поворота Алеш и провел все атаки на соперников, которые обеспечили ему 3 место на финише.
Старты пока остаются слабой стороной для пилотов Aprilia: «Новое сцепление KTM - просто ракета. Наше тоже улучшилось, но недостаточно: на старте Биндер легко сделал меня с места... Поначалу я не мог удержаться за ним и за Мартином, оба показали, что готовы с первой же гонки биться за победу, словно львы. Но мы действительно подошли вплотную к тому, чтобы побить Ducati».
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
12536
1905338
246440
5835