МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjcVSuEx
10 марта 2024 в 12:51 | 25703
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Итоги 9 этапа AMA Supercross 2024: Джетт Лоуренс уходит в отрыв

Новый флагман заводской команды Honda в AMA Supercross Джетт Лоуренс вошел в нужный ритм к середине чемпионата 450SX. Победа на этапе в Дайтоне дала ему небольшое преимущество над соперниками, которое гонщик Team HRC укрепил в Бирмингеме. Результаты 9 этапа AMA Supercross 450SX и положение в чемпионате.
[970250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy

МОТОГОНКИ.РУ, 10 марта 2024 - Продолжительный пятничный ливень обильно смочил построенную на открытом стадионе в центре Бирмингема трассу накануне квалификационного дня, так что организатор передвинул квалификации на 2 часа в глубь дня. Грунт успел впитать большую часть влаги, став тяжелым, но не грязным, как Сан-Франциско. Большая часть воды ушла в дренаж, и состояние трека заметно улучшилось во второй половине субботы, что существенно ускорило гонки к решающему заезду.

Лоуренс стал первым, кто раскусил суть трассы, построенной на футбольном поле Protective Stadium. На квалификации он задал планку на уровне 52.777. Чейз Секстон на KTM ближе других подобрался к времени Джетта с 52.928, а Томак стал третьим - и последним, кому удалось уложиться в 52 секунды. Но эти времена не отражали реального потенциала трассы!

Секстон использовал Heat 1 для разгона. В этом заезде он превзошел свое квалификационное время с лучшим кругом 52.794, однако, ему не удалось сравнить реальный гоночный темп с Лоуренсом, поскольку на Heat 1 ему достался "легкий" состав конкурентов: Джейсона Андерсона в спринте на 8 кругов Секстон обошел на 10.7 секунды, Стюарт и Барша замкнули тройку в 11 и 12 секундах позади... и так далее.

Лоуренсу в Heat 2 достались все остальные - Уэбб, Рокцен, Томак и Плессингер. Томак возглавил заезд, а Лоуренс уперся в Уэбба и проехал за ним большую часть гонки, что дало Томаку возможность уехать от всех почти на 4 секунды. Лоуренс пас Уэбба всё основное время заезда, чтобы уверенно (почти безальтернативно) атаковать при заходе на последние 2 круга. Уэбб пытался перекрестить траекторию, чтобы оттеснить Honda, но не рассчитал заход в поворот, врезался в Джетта на входе в поворот, заглох и прилег в колее. Без "пассажира" Джетт ускорился до своего нормального темпа и пулей, всего за 1 круг (!!) догнал Томака, сократив разрыв с 3.6 до 0.9 секунды. В замедлении Томака сыграли роль круговые, но и без них Джетт настиг бы пилота Star Yamaha, будь у него в распоряжении еще хотя бы полкруга. Томак, как и Секстон, не смог таким образом оценить реальный потенциал Лоуренса перед выходом на решающую схватку.

Конкурентом Джетта Лоуренса в Main Event по этой причине был не Томак! Потому что конкурентов для флагмана Team Honda HRC в этом заезде не было вовсе: с самого старта Джетт взял такой бешеный темп, что ни Купер Уэбб, ни его напарник, ни Чейз Секстон, ни Кен Рокцен не имели реальной возможности приблизиться к нему.

Купер Уэбб и Джетт Лоуренс
Купер Уэбб и Джетт Лоуренс

В Main Event скорость лидера возросла до 52.1 секунды на круг. Лоуренс ускорялся с первого по четвертый круг и сбавил до 52.8 только после восьмого, когда появилась масса круговых. Уэбб, Рокцен, Томак и Секстон смогли ускориться на 2-3 круга позже Лоуренса, когда разобрались со своим положением на трассе. Серия кругов с 4-го по 7-й ими была пройдена существенно быстрее своих квалификационных времен в среднем на 0.5 секунды. Элай Томак тоже... но за это время Джетт Лоуренс укатил от преследователей на 4 секунды, и после ему оставалось только контролировать ход заезда, просто не допуская ошибок - и он завершил миссию идеально.

Уэбб единственным из преследователей избежал проблем из-за круговых и сохранил темп до самого финиша, став 2-м после Лоуренса с 2.2 секундами отставания. Кен Рокцен смог вырваться из суеты и замкнул подиум на 12 секунд позже Купера.

Подиум 9 этапа AMA Supercross 450SX
Подиум 9 этапа AMA Supercross 450SX

Заработав вторые подряд 20 очков, Лоуренс нарастил отрыв от Уэбба в чемпионате до 13 очков. Секстон откатился на 20 очков назад, а Томак понемногу утрачивает контакт с лидером - его отставание уже превысило психологически важную границу в 25 очков. Рокцену не удалось совершить чудо и разорвать дистанцию с ТОП-3 - он замыкает ТОП-5, и теперь его отставание от Лоуренса составляет 32 очка.

Положение в AMA Supercross 450SX после 9 гонок


Положение в AMA Supercross 450SX после 9 гонок

Результаты 9 этапа AMA Supercross 450SX Birmingham (9/03/2024)


Результаты 9 этапа AMA Supercross 450SX Birmingham (9/03/2024)

Загрузить файл в PDF

Важные новости
 
MotoGP: Поншараль - о прорыве Педро Акосты: Не знаю, как ему удается, но... это ненормально
MotoGP: Поншараль - о прорыве Педро Акосты: Не знаю, как ему удается, но... это ненормально

Третий уикенд MotoGP 2024 года стартовал на Circuit of the Americas в Техасе, и новобранец гоночного проекта KTM/GASGAS Педро Акоста снова в центре внимания: 19-летний испанец оказался в ТОП-5 по итогам тренировочного дня Гран-При Америк, на 0.6 секунды опередив сильнейшего заводского пилота группировки Брада Биндера, который даже не попал в ТОП-10 и должен будет прорываться в Q2 со второй попытки.
Итоги пятницы - AmericasGP MotoGP 2024: Хорхе Мартин обновил рекорд COTA, Марк Маркес в ТОП-3
Итоги пятницы - AmericasGP MotoGP 2024: Хорхе Мартин обновил рекорд COTA, Марк Маркес в ТОП-3

Итоги первого дня Гран-При Америк - #AmericasGP #ГПАмерики - рождают очередную интригу: битву за поул-позицию и места на подиуме в субботнем спринте будут вести представители трех заводов - Ducati очень серьезно противостоят пилоты Aprilia, но сзади уже показался плавник Акулы Педро.
Миссия выполнена! Живая легенда MotoGP - босс Yamaha Racing Лин Джарвис объявил об отставке
Миссия выполнена! Живая легенда MotoGP - босс Yamaha Racing Лин Джарвис объявил об отставке

Лин Джарвис, возглавлявший заводской гоночный проект Yamaha Racing в MotoGP последние 26 лет, объявил о завершении своей карьеры в Больших Призах и выходе в отставку по завершении сезона 2024 года. Стал известен преемник британца.
Мотокросс и эндуро: FXR Clutch и Clutch EVO - всесезонный мотошлем в бюджете 25000 руб
Мотокросс и эндуро: FXR Clutch и Clutch EVO - всесезонный мотошлем в бюджете 25000 руб

FXR - это достаточно молодой бренд мотоэкипировки по сравнению с грандами из Европы и Японии. Основан энтузиастами, которые придумывали дизайн не "как для себя", а буквально - для себя. И он очень подходит российской действительности, поскольку происходит из страны, где зимой действительно очень холодно, а летом не слишком жарко.
Видео: мастерское спасение мотоцикла Фабио Куартараро на FP1 AmericasGP MotoGP 2024
Видео: мастерское спасение мотоцикла Фабио Куартараро на FP1 AmericasGP MotoGP 2024

Если бы там был не Фабио Куартараро, и это не был бы прототип Yamaha YZR-M1, камеры зафиксировали бы грандиозный хайсайд, ставший следствием большого и плохо контролируемого вобблинга. Но Куартараро еще раз показал, насколько высок его реальный класс, и каким уточненным чувством баланса прототипа MotoGP обладает француз!
Рынок MotoGP близок к точке кипения: когда будет решающая битва Ducati и Yamaha за VR46 и Pramac
Рынок MotoGP близок к точке кипения: когда будет решающая битва Ducati и Yamaha за VR46 и Pramac

Мы на финишной прямой! Большинство заводских проектов MotoGP определились со своими дедлайнами по принятию решений о составах команд, заключении новых контрактов с действующими сателлитами и продлением договоров на поставку мотоциклов.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
MotoGP 2024: Марк Маркес прощупывает Пекко Баньяю - что именно произошло в Портимао
MotoGP 2024: Марк Маркес прощупывает Пекко Баньяю - что именно произошло в Портимао

После скандального инцидента на Гран-При Португалии MotoGP 2024 года, в котором при попытке контратаки лидер чемпионата и фаворит Ducati Пекко Баньяя снес обогнавшего его Марка Маркеса, упав при этом сам, было высказано много версий. Вот одна из наиболее интересных, озвученных сегодня в Остине.
Рынок MotoGP: Хорхе Мартин хочет остаться с Ducati и не последует за Pramac Racing в Yamaha
Рынок MotoGP: Хорхе Мартин хочет остаться с Ducati и не последует за Pramac Racing в Yamaha

Лидер чемпионата MotoGP Хорхе Мартин, определенно, последний год выступающий за Pramac Racing, заявил, что их пути с итальянской командой разойдутся в 2025 году, так или иначе. Потому что у них разные цели.
MotoGP: Заводские пилоты Ducati указали на неожиданную проблему с Desmosedici GP24
MotoGP: Заводские пилоты Ducati указали на неожиданную проблему с Desmosedici GP24

Расследование, которое начал в марте 2024 года Мэт Оксли в паддоке MotoGP, привело его к неожиданному признанию всех заводских пилотов Ducati: правда в том, что все Desmosedici GP24 страдают от "пока неустранимого" чаттеринга, а не только Хорхе Мартин из Pramac Racing. Мартин единственным из всех позволил себе заявить об этом открыто еще на тестах IRTA в Катаре.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 марта 2024
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1874811
годовая
аудитория
170630
читателей
за месяц
10867
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message