МОТОГОНКИ.РУ, 10 марта 2024 - Продолжительный пятничный ливень обильно смочил построенную на открытом стадионе в центре Бирмингема трассу накануне квалификационного дня, так что организатор передвинул квалификации на 2 часа в глубь дня. Грунт успел впитать большую часть влаги, став тяжелым, но не грязным, как Сан-Франциско. Большая часть воды ушла в дренаж, и состояние трека заметно улучшилось во второй половине субботы, что существенно ускорило гонки к решающему заезду.
Лоуренс стал первым, кто раскусил суть трассы, построенной на футбольном поле Protective Stadium. На квалификации он задал планку на уровне 52.777. Чейз Секстон на KTM ближе других подобрался к времени Джетта с 52.928, а Томак стал третьим - и последним, кому удалось уложиться в 52 секунды. Но эти времена не отражали реального потенциала трассы!
Секстон использовал Heat 1 для разгона. В этом заезде он превзошел свое квалификационное время с лучшим кругом 52.794, однако, ему не удалось сравнить реальный гоночный темп с Лоуренсом, поскольку на Heat 1 ему достался "легкий" состав конкурентов: Джейсона Андерсона в спринте на 8 кругов Секстон обошел на 10.7 секунды, Стюарт и Барша замкнули тройку в 11 и 12 секундах позади... и так далее.
Лоуренсу в Heat 2 достались все остальные - Уэбб, Рокцен, Томак и Плессингер. Томак возглавил заезд, а Лоуренс уперся в Уэбба и проехал за ним большую часть гонки, что дало Томаку возможность уехать от всех почти на 4 секунды. Лоуренс пас Уэбба всё основное время заезда, чтобы уверенно (почти безальтернативно) атаковать при заходе на последние 2 круга. Уэбб пытался перекрестить траекторию, чтобы оттеснить Honda, но не рассчитал заход в поворот, врезался в Джетта на входе в поворот, заглох и прилег в колее. Без "пассажира" Джетт ускорился до своего нормального темпа и пулей, всего за 1 круг (!!) догнал Томака, сократив разрыв с 3.6 до 0.9 секунды. В замедлении Томака сыграли роль круговые, но и без них Джетт настиг бы пилота Star Yamaha, будь у него в распоряжении еще хотя бы полкруга. Томак, как и Секстон, не смог таким образом оценить реальный потенциал Лоуренса перед выходом на решающую схватку.
Конкурентом Джетта Лоуренса в Main Event по этой причине был не Томак! Потому что конкурентов для флагмана Team Honda HRC в этом заезде не было вовсе: с самого старта Джетт взял такой бешеный темп, что ни Купер Уэбб, ни его напарник, ни Чейз Секстон, ни Кен Рокцен не имели реальной возможности приблизиться к нему.
Купер Уэбб и Джетт Лоуренс
В Main Event скорость лидера возросла до 52.1 секунды на круг. Лоуренс ускорялся с первого по четвертый круг и сбавил до 52.8 только после восьмого, когда появилась масса круговых. Уэбб, Рокцен, Томак и Секстон смогли ускориться на 2-3 круга позже Лоуренса, когда разобрались со своим положением на трассе. Серия кругов с 4-го по 7-й ими была пройдена существенно быстрее своих квалификационных времен в среднем на 0.5 секунды. Элай Томак тоже... но за это время Джетт Лоуренс укатил от преследователей на 4 секунды, и после ему оставалось только контролировать ход заезда, просто не допуская ошибок - и он завершил миссию идеально.
Уэбб единственным из преследователей избежал проблем из-за круговых и сохранил темп до самого финиша, став 2-м после Лоуренса с 2.2 секундами отставания. Кен Рокцен смог вырваться из суеты и замкнул подиум на 12 секунд позже Купера.
Подиум 9 этапа AMA Supercross 450SX
Заработав вторые подряд 20 очков, Лоуренс нарастил отрыв от Уэбба в чемпионате до 13 очков. Секстон откатился на 20 очков назад, а Томак понемногу утрачивает контакт с лидером - его отставание уже превысило психологически важную границу в 25 очков. Рокцену не удалось совершить чудо и разорвать дистанцию с ТОП-3 - он замыкает ТОП-5, и теперь его отставание от Лоуренса составляет 32 очка.
Положение в AMA Supercross 450SX после 9 гонок
Результаты 9 этапа AMA Supercross 450SX Birmingham (9/03/2024)
6.44 МЛН
685088
97508