МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
43412
10 марта 2018 в 10:18
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Неделя до Гран-При: Moto2 - KTM против всех

Moto2 перестанет быть «достаточно скучным», когда в него вернутся заводские команды. Не Speed-Up или Tech 3, а такие как KTM и Honda. Вступление австрийского завода в среднекубатурную категорию Мото Гран-При гарантированно изменит общий тренд.

МОТОГОНКИ.РУ, 10 марта 2018 - Дебют KTM Factory Racing в Moto2 состоялся в 2017 году. От презентации шасси, созданного совместно с дочерней структурой завода - WP Suspension, специализирующейся на подвесках, - до первой гонки прошло всего 3 месяца.

Напарники заводской команды KTM - Оливера и Биндер
Напарники заводской команды KTM - Оливера и Биндер


Два пилота вышли на стартовую решетку в Катаре, один из них - Мигель Оливера тут же забросил удочку на тему призовой позиции по итогам чемпионата. Оливера, если бы он не падал, когда не следует, легко мог бы стать 2-м по итогам 2017 года. Технически, шасси KTM-WP удалось на славу. Благодаря блестящему дебюту, завод тут же получил несколько заказов от команд, готовых не только стать клиентами, но и перейти в статус саттелитов, принять активное участие в процессе совершенствования и доработки. Итог - 5 прототипов KTM-WP выйдут на гонку 18 марта 2018 года: два заводских и три частных. Среди пилотов частных команд, заключивших контракт с KTM, наш старый знакомец - чемпион World Supersport 2013 года Сэм Лоус!

Чемпион WSS 2013 года, не слишком успешный в MotoGP, но претендент на титул в Moto2 - Сэм Лоус теперь на KTM!
Чемпион WSS 2013 года, не слишком успешный в MotoGP, но претендент на титул в Moto2 - Сэм Лоус теперь на KTM!


Сэм вернулся в Moto2, чтобы завершить «неоконченную работу», стать чемпионом. По этому пути в мире MotoGP прошли многие великие пилоты, включая Лориса Капиросси, который теперь является Спортивным Директором чемпионата и входит в число Легенд MotoGP, хотя сам чемпионом Королевского класса не был ни разу.

О том, что в KTM готовы к штурму Лосаила, стало ясно по завершении тестов IRTA Jerez-2: Лоус и его новый напарник по команде Swiss Innovative Investors, ставшей первым полноценным саттелитом KTM в Moto2, возглавили тесты, а Бред Биндер, пилот заводской команды KTM и чемпион Moto3 2016 года, замкнул тройку перед самым носом у Пекко Багнаи из Sky Racing Team VR46, которая с самого начала исповедует культ Kalex.

Мотики

Команда Kalex: самый массовый прототипа в Moto2
Команда Kalex: самый массовый прототипа в Moto2


Kalex был и останется доминирующим шасси в Moto2. На этом мотоцикле в 2018 будут выступать 17 пилотов, включая основных претендентов, боровшихся за титул в 2017. Немецкое шасси, по началу, в 2010-2011 годах казавшееся заоблачно дорогим по сравнению с Suter, с 2013 года стало завоевывать сердца и умы гонщиков и их инженеров.

Kalex стал первым «заводским» проектом в Moto2, у которого появились несколько команд под официальным патронажем. Suter Racing, в виду своих скромных размеров, не могла поддерживать одновременно более одной и развивать шасси, а лишь продавала их всем желающим. Пока у Suter был контракт с Monlau Competicion и Марком Маркесом, горевать было не о чем - Марк выигрывал все, что хотел. Ему этот мотоцикл подходил, а другим казался слишком жестким.

Основную работу по «продвижению» Kalex в народ сделал Штефан Брадль, ставший первым чемпионом на этом байке еще в 2011. Его заявление на пресс-конференции по итогам сезона в Валенсии стало программной речью Kalex, рекламой на годы вперед. И немцы быстро перехватили инициативу.

Moto2 сегодня является самым со спортивной точки зрения корректным классом в Больших Призах: единая резина, единый уровень двигателей и электроники, один бензин, одно масло; разницу делают пилоты и их умение настроить свой байк под трассу. Если бы этот чемпионат стал моноклассом в принципе, возможно, стало бы только интересней.

Но с появлением KTM и полноценной программой поддержки, собственной заводской командой, есть шанс скоро произвести тот же эффект, что и в Moto3 в первые годы существования класса.

Новый игрок на рынке - японская NTS
Новый игрок на рынке - японская NTS


Новый игрок на рынке Moto2 - японская NTS, производитель точных компонентов для аэрокосмической промышленности, также вовлеченная в массу гоночных проектов, от JSBK до Формулы-1. NTS подписала контракт с RW Racing, которая будет представлять производителя в чемпионате мира. Tech 3 и Speed-Up остаются на прежнем уровне - у них по одной официальной команде, всего по 2 пилота, что не позволяет расширяться и развиваться дальше, но позволяет вести разработку на уровне, который обусловлен собственным бюджетом компании.

Что касается Honda, официально у компании нет заводской команды в Moto2. Она и так полностью вовлечена в чемпионат, как поставщик двигателей. Но контракт заканчивается в 2018 и дальше контрактным мотористом Moto2 будет Triumph. Для Honda это возможность несколько вложиться в серию, как минимум, в свою команду Idemitsu Honda Team Asia. До сего момента это была лишь площадка для взращивания японских и малайских талантов. Но кто знает, может с 2019 года Honda решит несколько расширить свое присутствие?..

Претенденты

Алекс Маркес - первый после Франко Морбиделли в очереди на титул Moto2
Алекс Маркес - первый после Франко Морбиделли в очереди на титул Moto2


Главной движущей силой Kalex в чемпионате Moto2 остается сильнейший и богатейший (в прямом смысле этого слова) частный коллектив - Marc VDS Racing. Это чемпионская команда, которая привела к титулу Тито Рабата, а затем и Франко Морбиделли. Пилоты обеспечены лучшим финансовым пакетом в чемпионате и могут думать только о достижении результатов. В 2017 году команду представляли Алекс Маркес и Мобриделли.

Алекс Маркес и Жоан Мир - новая пара пилотов EG 0,0 Marc VDS Racing в MotoGP: первый и второй на финише, как в 2017 году?
Алекс Маркес и Жоан Мир - новая пара пилотов EG 0,0 Marc VDS Racing в MotoGP: первый и второй на финише, как в 2017 году?


Франко стал чемпионом и перешел в MotoGP, его место занял новобранец, чемпион Moto3 Жоан Мир. Но Алекс Маркес, который почти весь сезон шел с напарником 1-2, остался, чтобы завершить начатое дело: каталонец еще в 2017 был в числе претендентов на титул и только травма, которая ослабила его форму, поставила в этой схватке точку. Но теперь он готов сделать новый шаг.

Список претендентов на титул уже сейчас выглядит круто.

Мигель Оливера - претендент на титул в Moto2?
Мигель Оливера - претендент на титул в Moto2?


Тройка сильнейших пилотов 2017 года перешла в MotoGP, оставив двери открытыми для тех, кто боролся за 2-4 места. Маркес-младший в списке теперь под №1, Оливера под №2, Сэм Лоус под №3. Старую гвардию в серии будет достойно представлять Маттиа Пасини, молодую и независимую - Романо Фенати. Очень интересно, как проявит себя Баньяя, уже подписавший контракт с Pramac Ducati MotoGP на 2019 год. Еще интересней, какой следующий шаг сделает Биндер. Как показывает история, южноафриканец очень осторожно начинает новую работу, к тому же, он был ослаблен травмой в дебютный сезон. Но 2017 год он завершил на подиуме вместе с Оливерой. Биндер во всей группе - еще один актуальный чемпион мира в классе Moto3 - титул он взял всего год назад, проведя блестящую кампанию в младшем классе.

Уровень лидирующей группы более ровный, как в плане пилотажа, так и опыта. Уровень техники - тоже. Все готово для красивой битвы. Очень хочется верить, что в этом году не будет единственного доминатора, который на пару с другим пилотом убежит от пелетона на полкруга вперед, и тогда зрители не будут покидать трибуны автодромов, устраивая себе обеденный перерыв именно на гонки Moto2!

Важные новости
 
Команда MotoGP Tech3 Racing продана IKON Capital - ее возглавит бывший босс Haas F1 Гюнтер Штайнер
Команда MotoGP Tech3 Racing продана IKON Capital - ее возглавит бывший босс Haas F1 Гюнтер Штайнер

Слухам - конец: IKON Capital приобретает французскую независимую команду MotoGP Tech3 Racing, которую с 2026 году возглавит союз из бывшего босса Haas F1 Team Гюнтера Штайнера и управляющего менеджера с американской стороны Ричарда Коулмана. Основатель Tech3 Эрве Поншараль объявил о выходе в отставку с поста директора команды. Что за этим последует? Все подробности.
Педро Акоста возглавил FP1 Гран-При Каталонии MotoGP 2025, Баньяя - предпоследний
Педро Акоста возглавил FP1 Гран-При Каталонии MotoGP 2025, Баньяя - предпоследний

Скользкий и опасный трек встретил утром пятницы пилотов MotoGP в Барселоне. Марк и Алекс Маркес возглавляли FP1 Гран-При Каталонии, Энеа Бастианини преследовал братьев до последних минут. Но именно Акоста поставил точку в поиске лучшей скорости. Результаты FP1 CatalanGP MotoGP 2025.
SMX: AMA SuperMotoCross 2025 стартует в Конкорде
SMX: AMA SuperMotoCross 2025 стартует в Конкорде

В эти выходные в Конкорде стартует решающая часть сезона AMA SuperMotoCross - собственно, сам SMX, два отборочных этапа play-off и финал в Лас-Вегасе 20 сентября. Все истории и вводные перед началом главного шоу.
Искренне как обычно: интервью с Марком Маркесом - о Барселоне, шансах на досрочный титул и MotoGP в целом
Искренне как обычно: интервью с Марком Маркесом - о Барселоне, шансах на досрочный титул и MotoGP в целом

Марк Маркес ответил на многие интересные вопросы по ходу медийного дня Гран-При Каталонии на Circuit de Barcelona-Catalunya: хотя это его вторая "домашняя" трасса после Арагона, именно в Барселоне у него меньше всего наката и уверенности. Есть ли у него шанс выиграть чемпионат MotoGP 2025 года в это воскресенье? Или лучше было бы сделать это в Мизано или Мотеги и почему? И еще, Марк Маркес действительно считает, что ему имеет смысл снизить свой темп после взятия десяти Гран-При.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: новая эра экипировки для туризма - Королевский Gore-Tex Pro
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: новая эра экипировки для туризма - Королевский Gore-Tex Pro

Странное было лето. Вроде, некоторое время изнемогали от жары, а через день натягивали термобелье под экипировку, чтобы не продрогнуть. Но если знаешь лайфхак, то погодные перепады не волнуют. Правда, с некоторых пор даже знание секрета не помогало: зная, что ищешь, добыть Сокровище стало проблемой. Но мы нашли. Речь о новейшей всепогодной мотоэкипировке с Gore-Tex высшего уровня, которая есть в ТЦ «СпортХит»
Официально: Джек Миллер остается с Pramac Racing в MotoGP, Оливера покидает дом Yamaha
Официально: Джек Миллер остается с Pramac Racing в MotoGP, Оливера покидает дом Yamaha

Составы команд Yamaha Racing в чемпионате мира по MotoGP 2026 года определены: решение о выборе пилота в саттелит Pramac Racing принято - останется Джек Миллер. Какие планы у ошарашенного этим Мигеля Оливеры?
QJMotor SRK 800 RS - новая версия мотоцикла омологирована по FIM World Supersport NextGen
QJMotor SRK 800 RS - новая версия мотоцикла омологирована по FIM World Supersport NextGen

FIM и Техническая дирекция World Superbike официально подтвердили, что заводская команда китайского производителя QJMotor зарегистрировала и омологировала для World Supersport обновленный спортбайк, который фигурирует в документах как QJMOTOR SRK 800 RS (2025).
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
Даты проведения и расписание Isle of Man TT 2026 - и сколько стоит визит на Фестиваль острова Мэн
Даты проведения и расписание Isle of Man TT 2026 - и сколько стоит визит на Фестиваль острова Мэн

Ежегодный гоночный Фестиваль на острове Мэн - Isle of Man TT 2026 года пройдет по новой программе и расписанию. Даты подтверждены. А сколько будет стоить посещение острова Мэн и Фестиваля Скорости в следующем году?
Закрыть гештальт в Суперспорт 300: больше не новобранцы!
Закрыть гештальт в Суперспорт 300: больше не новобранцы!

Финальная гонка класса Суперспорт 300 («Минимото») ЧР Motoring для DC Motosport by Petrukovich стала не просто эмоциональной, а определяющей. В этот день ярко заявили о себе две молодые звездочки чемпионата России, которым по силам возглавить новую волну лидеров Российского кольца. Марат Османов взошел на подиум, выиграв схватку с самым крутым соперником в классе, а Игорь Беляков возглавил зачет новобранцев.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 марта 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.5 МЛН
годовая
аудитория
680839
посетителей
в месяц
70797
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island