МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
43224
10 марта 2018 в 10:18
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Неделя до Гран-При: Moto2 - KTM против всех

Moto2 перестанет быть «достаточно скучным», когда в него вернутся заводские команды. Не Speed-Up или Tech 3, а такие как KTM и Honda. Вступление австрийского завода в среднекубатурную категорию Мото Гран-При гарантированно изменит общий тренд.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 10 марта 2018 - Дебют KTM Factory Racing в Moto2 состоялся в 2017 году. От презентации шасси, созданного совместно с дочерней структурой завода - WP Suspension, специализирующейся на подвесках, - до первой гонки прошло всего 3 месяца.

Напарники заводской команды KTM - Оливера и Биндер
Напарники заводской команды KTM - Оливера и Биндер


Два пилота вышли на стартовую решетку в Катаре, один из них - Мигель Оливера тут же забросил удочку на тему призовой позиции по итогам чемпионата. Оливера, если бы он не падал, когда не следует, легко мог бы стать 2-м по итогам 2017 года. Технически, шасси KTM-WP удалось на славу. Благодаря блестящему дебюту, завод тут же получил несколько заказов от команд, готовых не только стать клиентами, но и перейти в статус саттелитов, принять активное участие в процессе совершенствования и доработки. Итог - 5 прототипов KTM-WP выйдут на гонку 18 марта 2018 года: два заводских и три частных. Среди пилотов частных команд, заключивших контракт с KTM, наш старый знакомец - чемпион World Supersport 2013 года Сэм Лоус!

Чемпион WSS 2013 года, не слишком успешный в MotoGP, но претендент на титул в Moto2 - Сэм Лоус теперь на KTM!
Чемпион WSS 2013 года, не слишком успешный в MotoGP, но претендент на титул в Moto2 - Сэм Лоус теперь на KTM!


Сэм вернулся в Moto2, чтобы завершить «неоконченную работу», стать чемпионом. По этому пути в мире MotoGP прошли многие великие пилоты, включая Лориса Капиросси, который теперь является Спортивным Директором чемпионата и входит в число Легенд MotoGP, хотя сам чемпионом Королевского класса не был ни разу.

О том, что в KTM готовы к штурму Лосаила, стало ясно по завершении тестов IRTA Jerez-2: Лоус и его новый напарник по команде Swiss Innovative Investors, ставшей первым полноценным саттелитом KTM в Moto2, возглавили тесты, а Бред Биндер, пилот заводской команды KTM и чемпион Moto3 2016 года, замкнул тройку перед самым носом у Пекко Багнаи из Sky Racing Team VR46, которая с самого начала исповедует культ Kalex.

Мотики

Команда Kalex: самый массовый прототипа в Moto2
Команда Kalex: самый массовый прототипа в Moto2


Kalex был и останется доминирующим шасси в Moto2. На этом мотоцикле в 2018 будут выступать 17 пилотов, включая основных претендентов, боровшихся за титул в 2017. Немецкое шасси, по началу, в 2010-2011 годах казавшееся заоблачно дорогим по сравнению с Suter, с 2013 года стало завоевывать сердца и умы гонщиков и их инженеров.

Kalex стал первым «заводским» проектом в Moto2, у которого появились несколько команд под официальным патронажем. Suter Racing, в виду своих скромных размеров, не могла поддерживать одновременно более одной и развивать шасси, а лишь продавала их всем желающим. Пока у Suter был контракт с Monlau Competicion и Марком Маркесом, горевать было не о чем - Марк выигрывал все, что хотел. Ему этот мотоцикл подходил, а другим казался слишком жестким.

Основную работу по «продвижению» Kalex в народ сделал Штефан Брадль, ставший первым чемпионом на этом байке еще в 2011. Его заявление на пресс-конференции по итогам сезона в Валенсии стало программной речью Kalex, рекламой на годы вперед. И немцы быстро перехватили инициативу.

Moto2 сегодня является самым со спортивной точки зрения корректным классом в Больших Призах: единая резина, единый уровень двигателей и электроники, один бензин, одно масло; разницу делают пилоты и их умение настроить свой байк под трассу. Если бы этот чемпионат стал моноклассом в принципе, возможно, стало бы только интересней.

Но с появлением KTM и полноценной программой поддержки, собственной заводской командой, есть шанс скоро произвести тот же эффект, что и в Moto3 в первые годы существования класса.

Новый игрок на рынке - японская NTS
Новый игрок на рынке - японская NTS


Новый игрок на рынке Moto2 - японская NTS, производитель точных компонентов для аэрокосмической промышленности, также вовлеченная в массу гоночных проектов, от JSBK до Формулы-1. NTS подписала контракт с RW Racing, которая будет представлять производителя в чемпионате мира. Tech 3 и Speed-Up остаются на прежнем уровне - у них по одной официальной команде, всего по 2 пилота, что не позволяет расширяться и развиваться дальше, но позволяет вести разработку на уровне, который обусловлен собственным бюджетом компании.

Что касается Honda, официально у компании нет заводской команды в Moto2. Она и так полностью вовлечена в чемпионат, как поставщик двигателей. Но контракт заканчивается в 2018 и дальше контрактным мотористом Moto2 будет Triumph. Для Honda это возможность несколько вложиться в серию, как минимум, в свою команду Idemitsu Honda Team Asia. До сего момента это была лишь площадка для взращивания японских и малайских талантов. Но кто знает, может с 2019 года Honda решит несколько расширить свое присутствие?..

Претенденты

Алекс Маркес - первый после Франко Морбиделли в очереди на титул Moto2
Алекс Маркес - первый после Франко Морбиделли в очереди на титул Moto2


Главной движущей силой Kalex в чемпионате Moto2 остается сильнейший и богатейший (в прямом смысле этого слова) частный коллектив - Marc VDS Racing. Это чемпионская команда, которая привела к титулу Тито Рабата, а затем и Франко Морбиделли. Пилоты обеспечены лучшим финансовым пакетом в чемпионате и могут думать только о достижении результатов. В 2017 году команду представляли Алекс Маркес и Мобриделли.

Алекс Маркес и Жоан Мир - новая пара пилотов EG 0,0 Marc VDS Racing в MotoGP: первый и второй на финише, как в 2017 году?
Алекс Маркес и Жоан Мир - новая пара пилотов EG 0,0 Marc VDS Racing в MotoGP: первый и второй на финише, как в 2017 году?


Франко стал чемпионом и перешел в MotoGP, его место занял новобранец, чемпион Moto3 Жоан Мир. Но Алекс Маркес, который почти весь сезон шел с напарником 1-2, остался, чтобы завершить начатое дело: каталонец еще в 2017 был в числе претендентов на титул и только травма, которая ослабила его форму, поставила в этой схватке точку. Но теперь он готов сделать новый шаг.

Список претендентов на титул уже сейчас выглядит круто.

Мигель Оливера - претендент на титул в Moto2?
Мигель Оливера - претендент на титул в Moto2?


Тройка сильнейших пилотов 2017 года перешла в MotoGP, оставив двери открытыми для тех, кто боролся за 2-4 места. Маркес-младший в списке теперь под №1, Оливера под №2, Сэм Лоус под №3. Старую гвардию в серии будет достойно представлять Маттиа Пасини, молодую и независимую - Романо Фенати. Очень интересно, как проявит себя Баньяя, уже подписавший контракт с Pramac Ducati MotoGP на 2019 год. Еще интересней, какой следующий шаг сделает Биндер. Как показывает история, южноафриканец очень осторожно начинает новую работу, к тому же, он был ослаблен травмой в дебютный сезон. Но 2017 год он завершил на подиуме вместе с Оливерой. Биндер во всей группе - еще один актуальный чемпион мира в классе Moto3 - титул он взял всего год назад, проведя блестящую кампанию в младшем классе.

Уровень лидирующей группы более ровный, как в плане пилотажа, так и опыта. Уровень техники - тоже. Все готово для красивой битвы. Очень хочется верить, что в этом году не будет единственного доминатора, который на пару с другим пилотом убежит от пелетона на полкруга вперед, и тогда зрители не будут покидать трибуны автодромов, устраивая себе обеденный перерыв именно на гонки Moto2!

Важные новости
 
В ожидании дождя: Марк Маркес возглавил FP1 Гран-При Франции MotoGP 2025
В ожидании дождя: Марк Маркес возглавил FP1 Гран-При Франции MotoGP 2025

Первая свободная практика Гран-При Франции MotoGP 2025 года прошла в прохладных, но абсолютно сухих условиях. Марк Маркес (Ducati Lenovo Team) возглавил протокол, опередив Брада Биндера (KTM Factory Racing) и Алекса Маркеса (Gresini Racing). Но паддок Bugatti Circuit внимательно следит за небом над Ле-Маном... Результаты FP1 ГПФранции.
Битва за спасение KTM: в игру вступает сын Легенды Формулы-1 Ники Лауды - как это связано с MotoGP?
Битва за спасение KTM: в игру вступает сын Легенды Формулы-1 Ники Лауды - как это связано с MotoGP?

Инсайдеры сообщили, что в деле о спасении от банкротства крупнейшего производителя мотоциклов Европы - KTM AG появился новый интересный эпизод: действующий гендиректор компании Готтифрид Ноймайстер привлек к сотрудничеству своего давнего партнера по бизнесу, сына легендарного гонщика Формулы-1 Ники Лауды - Лукаса Лауду. Почему именно его?
Гран-При Франции - Фабио Куартараро: Yamaha продолжит сезон MotoGP 2025 с новым двигателем
Гран-При Франции - Фабио Куартараро: Yamaha продолжит сезон MotoGP 2025 с новым двигателем

Флагман Monster Energy Yamaha MotoGP Фабио Куартараро подтвердил, что заводская команда приступает к работе с новым двигателем Yamaha YZR-M1, полученным и опробованным на тестах IRTA в Хересе.
Диган едет на финал AMA Supercross 250SX чемпионом Западного дивизиона, но битва за национальный титул еще предстоит
Диган едет на финал AMA Supercross 250SX чемпионом Западного дивизиона, но битва за национальный титул еще предстоит

19-летний Хайден Диган досрочно выиграл титул чемпиона Западного дивизиона AMA Supercross 250SX и на радостях купил себе в качестве бонуса Lamborghini. Готов ли он к финальной схватке за национальный титул США и к переходу в Премьер-класс по линии Yamaha?
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
Самый быстрый прототип MotoGP в истории выставлен на аукцион: сколько за него просят?
Самый быстрый прототип MotoGP в истории выставлен на аукцион: сколько за него просят?

Говоря, что хорошие истории хорошо продаются! Прототип Мото Гран-При KTM RC16 Брада Биндера, на котором пилот заводской команды разогнался до 366.1 км/ч в Муджелло, выставлен на аукцион Sotheby′s. Предварительные заявки уже поступили: он может стать не только самым быстрым, но и самым дорогим мотоциклом всех времен.
Расписание 1 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 на картодроме Лидер
Расписание 1 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 на картодроме Лидер

Перенесенный на 10-11 мая 2025 года первый этап традиционного чемпионата по Минимотарду и Супермото стартует на картодроме «Лидер»: расписание гоночного дня.
Мотоциклы Honda E-Clutch теперь и в России: первое знакомство с Honda CBR650R и CB650R
Мотоциклы Honda E-Clutch теперь и в России: первое знакомство с Honda CBR650R и CB650R

Honda Motor Co. представила концепт автоматизированного выжима сцепления Honda E-Clutch на Миланском Мотосалоне EICMA 2023, надстройка сразу пошла в серийное производство, поначалу как опция. Но в 2025 году дорожные мотоциклы Honda CBR650R и CB650R E-clutch стали базовой моделью, согласно каталогам европейских представительств. Одновременно, эти мотоциклы пришли и в Россию! Изучаем первые официальные экземпляры: как это работает, что нового, ощущения - первое знакомство.
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции

Гран-При Франции стал «золотым» этапом для MotoGP в пост-пандемийные годы (2021, 2022, 2023 и 2024), благодаря энтузиазму французских фанатов и присутствую в Королевском классе двух сильных гонщиков - Фабио Куартараро и Жоана Зарко, у каждого своя притягательная история. Кое-какие факты, расписание и трансляции #FrenchGP 9-11 мая 2025 года.
«Правило Мартина» принято: травмированным гонщикам MotoGP разрешили эксклюзивные тесты на прототипах
«Правило Мартина» принято: травмированным гонщикам MotoGP разрешили эксклюзивные тесты на прототипах

«Правило Мартина» как прозвали инициативу босса Aprilia Racing Массимо Риволы о возможности проведения небольших тестов для возвращающихся в строй пилотов MotoGP, получило одобрение Комиссии FIM по Большим Призам и начинает действовать незамедлительно. Ранее, против него выступил некий анонимный член MSMA, причем, до сих пор неизвестно, представитель какого завода это был.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 марта 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.17 МЛН
годовая
аудитория
699441
посетителей
в месяц
44901
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island