МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
43333
10 марта 2018 в 10:18
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Неделя до Гран-При: Moto2 - KTM против всех

Moto2 перестанет быть «достаточно скучным», когда в него вернутся заводские команды. Не Speed-Up или Tech 3, а такие как KTM и Honda. Вступление австрийского завода в среднекубатурную категорию Мото Гран-При гарантированно изменит общий тренд.

МОТОГОНКИ.РУ, 10 марта 2018 - Дебют KTM Factory Racing в Moto2 состоялся в 2017 году. От презентации шасси, созданного совместно с дочерней структурой завода - WP Suspension, специализирующейся на подвесках, - до первой гонки прошло всего 3 месяца.

Напарники заводской команды KTM - Оливера и Биндер
Напарники заводской команды KTM - Оливера и Биндер


Два пилота вышли на стартовую решетку в Катаре, один из них - Мигель Оливера тут же забросил удочку на тему призовой позиции по итогам чемпионата. Оливера, если бы он не падал, когда не следует, легко мог бы стать 2-м по итогам 2017 года. Технически, шасси KTM-WP удалось на славу. Благодаря блестящему дебюту, завод тут же получил несколько заказов от команд, готовых не только стать клиентами, но и перейти в статус саттелитов, принять активное участие в процессе совершенствования и доработки. Итог - 5 прототипов KTM-WP выйдут на гонку 18 марта 2018 года: два заводских и три частных. Среди пилотов частных команд, заключивших контракт с KTM, наш старый знакомец - чемпион World Supersport 2013 года Сэм Лоус!

Чемпион WSS 2013 года, не слишком успешный в MotoGP, но претендент на титул в Moto2 - Сэм Лоус теперь на KTM!
Чемпион WSS 2013 года, не слишком успешный в MotoGP, но претендент на титул в Moto2 - Сэм Лоус теперь на KTM!


Сэм вернулся в Moto2, чтобы завершить «неоконченную работу», стать чемпионом. По этому пути в мире MotoGP прошли многие великие пилоты, включая Лориса Капиросси, который теперь является Спортивным Директором чемпионата и входит в число Легенд MotoGP, хотя сам чемпионом Королевского класса не был ни разу.

О том, что в KTM готовы к штурму Лосаила, стало ясно по завершении тестов IRTA Jerez-2: Лоус и его новый напарник по команде Swiss Innovative Investors, ставшей первым полноценным саттелитом KTM в Moto2, возглавили тесты, а Бред Биндер, пилот заводской команды KTM и чемпион Moto3 2016 года, замкнул тройку перед самым носом у Пекко Багнаи из Sky Racing Team VR46, которая с самого начала исповедует культ Kalex.

Мотики

Команда Kalex: самый массовый прототипа в Moto2
Команда Kalex: самый массовый прототипа в Moto2


Kalex был и останется доминирующим шасси в Moto2. На этом мотоцикле в 2018 будут выступать 17 пилотов, включая основных претендентов, боровшихся за титул в 2017. Немецкое шасси, по началу, в 2010-2011 годах казавшееся заоблачно дорогим по сравнению с Suter, с 2013 года стало завоевывать сердца и умы гонщиков и их инженеров.

Kalex стал первым «заводским» проектом в Moto2, у которого появились несколько команд под официальным патронажем. Suter Racing, в виду своих скромных размеров, не могла поддерживать одновременно более одной и развивать шасси, а лишь продавала их всем желающим. Пока у Suter был контракт с Monlau Competicion и Марком Маркесом, горевать было не о чем - Марк выигрывал все, что хотел. Ему этот мотоцикл подходил, а другим казался слишком жестким.

Основную работу по «продвижению» Kalex в народ сделал Штефан Брадль, ставший первым чемпионом на этом байке еще в 2011. Его заявление на пресс-конференции по итогам сезона в Валенсии стало программной речью Kalex, рекламой на годы вперед. И немцы быстро перехватили инициативу.

Moto2 сегодня является самым со спортивной точки зрения корректным классом в Больших Призах: единая резина, единый уровень двигателей и электроники, один бензин, одно масло; разницу делают пилоты и их умение настроить свой байк под трассу. Если бы этот чемпионат стал моноклассом в принципе, возможно, стало бы только интересней.

Но с появлением KTM и полноценной программой поддержки, собственной заводской командой, есть шанс скоро произвести тот же эффект, что и в Moto3 в первые годы существования класса.

Новый игрок на рынке - японская NTS
Новый игрок на рынке - японская NTS


Новый игрок на рынке Moto2 - японская NTS, производитель точных компонентов для аэрокосмической промышленности, также вовлеченная в массу гоночных проектов, от JSBK до Формулы-1. NTS подписала контракт с RW Racing, которая будет представлять производителя в чемпионате мира. Tech 3 и Speed-Up остаются на прежнем уровне - у них по одной официальной команде, всего по 2 пилота, что не позволяет расширяться и развиваться дальше, но позволяет вести разработку на уровне, который обусловлен собственным бюджетом компании.

Что касается Honda, официально у компании нет заводской команды в Moto2. Она и так полностью вовлечена в чемпионат, как поставщик двигателей. Но контракт заканчивается в 2018 и дальше контрактным мотористом Moto2 будет Triumph. Для Honda это возможность несколько вложиться в серию, как минимум, в свою команду Idemitsu Honda Team Asia. До сего момента это была лишь площадка для взращивания японских и малайских талантов. Но кто знает, может с 2019 года Honda решит несколько расширить свое присутствие?..

Претенденты

Алекс Маркес - первый после Франко Морбиделли в очереди на титул Moto2
Алекс Маркес - первый после Франко Морбиделли в очереди на титул Moto2


Главной движущей силой Kalex в чемпионате Moto2 остается сильнейший и богатейший (в прямом смысле этого слова) частный коллектив - Marc VDS Racing. Это чемпионская команда, которая привела к титулу Тито Рабата, а затем и Франко Морбиделли. Пилоты обеспечены лучшим финансовым пакетом в чемпионате и могут думать только о достижении результатов. В 2017 году команду представляли Алекс Маркес и Мобриделли.

Алекс Маркес и Жоан Мир - новая пара пилотов EG 0,0 Marc VDS Racing в MotoGP: первый и второй на финише, как в 2017 году?
Алекс Маркес и Жоан Мир - новая пара пилотов EG 0,0 Marc VDS Racing в MotoGP: первый и второй на финише, как в 2017 году?


Франко стал чемпионом и перешел в MotoGP, его место занял новобранец, чемпион Moto3 Жоан Мир. Но Алекс Маркес, который почти весь сезон шел с напарником 1-2, остался, чтобы завершить начатое дело: каталонец еще в 2017 был в числе претендентов на титул и только травма, которая ослабила его форму, поставила в этой схватке точку. Но теперь он готов сделать новый шаг.

Список претендентов на титул уже сейчас выглядит круто.

Мигель Оливера - претендент на титул в Moto2?
Мигель Оливера - претендент на титул в Moto2?


Тройка сильнейших пилотов 2017 года перешла в MotoGP, оставив двери открытыми для тех, кто боролся за 2-4 места. Маркес-младший в списке теперь под №1, Оливера под №2, Сэм Лоус под №3. Старую гвардию в серии будет достойно представлять Маттиа Пасини, молодую и независимую - Романо Фенати. Очень интересно, как проявит себя Баньяя, уже подписавший контракт с Pramac Ducati MotoGP на 2019 год. Еще интересней, какой следующий шаг сделает Биндер. Как показывает история, южноафриканец очень осторожно начинает новую работу, к тому же, он был ослаблен травмой в дебютный сезон. Но 2017 год он завершил на подиуме вместе с Оливерой. Биндер во всей группе - еще один актуальный чемпион мира в классе Moto3 - титул он взял всего год назад, проведя блестящую кампанию в младшем классе.

Уровень лидирующей группы более ровный, как в плане пилотажа, так и опыта. Уровень техники - тоже. Все готово для красивой битвы. Очень хочется верить, что в этом году не будет единственного доминатора, который на пару с другим пилотом убежит от пелетона на полкруга вперед, и тогда зрители не будут покидать трибуны автодромов, устраивая себе обеденный перерыв именно на гонки Moto2!

Важные новости
 
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов

Бразилия войдет в календарь чемпионата мира по MotoGP в 2026 году. Автодром в Гойянии еще не готов к этому, но есть надежда, что его успеют реконструировать к следующей весне. Тем временем, Диого Морейра, единственный бразилец в Moto2 открыл счет, выиграв Гран-При Нидерландов. Сенсационный результат, который оказался очень кстати: обзор DutchGP и комментарии виновника торжества.
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway

В эти выходные на Moscow Raceway состоится долгожданный 2-й этап Чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам - A5Motors Motoring 2025 года. Расписание на 4-6 июля. Первая версия.
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле

Очередное изменение в календаре событий российского кольцевого мотоспорта: Кубок ШОС, организатором которого являются компания Yakhnich Motorsport и МосКомСпорта, и ранее планировавшийся на Moscow Raceway 27 июля, не состоится в эти даты. Новая версия общего календаря чемпионатов и кубков 2025 года.
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года

Мэт Оксли представил самый подробный путеводитель по контролю над прототипом MotoGP образца 2025 года на примере пультов и рычагов, имеющихся в распоряжении у пилота Ducati Lenovo Team: их сильно больше, чем пальцев на руке у гонщика... даже больше, чем пальцев на обеих руках!
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен

После оформления шестого победного дубля в гонках Гран-При Нидерландов (DutchGP), Марк Маркес раскрыл главный секрет, который в сегодняшнем MotoGP гарантирует победу лидеру пелетона. Итак, зачем нужно вырываться вперед с первого круга? В чем "помощь" Алекса Маркеса? Была ли она? И почему Алекс так и не атаковал Марка в Ассене? Ответ очень четкий и ясный - разбивает все теории заговора!
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго

Тяжелая и очень напряженная гонка за Большим Призом Нидерландов в юбилейнный, 100-й гоночный уикенд в Ассене принесла Марку Маркесу первый матч-поинт чемпионата мира по MotoGP 2025 года: TT Circuit Assen стал очередной "землей Маркеса", где он взял 100% результат, выиграв и спринт, и главную гонку. Но также, это событие дало ему значительное преимущество над ближайшими преследователями. Результаты, видео обзор и ключевые моменты DutchGP 2025.
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году

Некоторые особенности шасси нового Ducati GP25 усилили эффект, ранее не являвшийся критичным для Франческо Баньяи из Ducati Lenovo Team. Менеджер команды Давиде Тардоцци четко описал, что происходит теперь с Пекко, и почему тот утратил свою супер-силу.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 марта 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.1 МЛН
годовая
аудитория
712390
посетителей
в месяц
138932
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island