МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP: Един в двух лицах - LCR Honda в цветах 2018 года

MotoGP
Лента новостей
»
10 марта 2018 | 4720
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
В 2018 году команда LCR Honda выступает в MotoGP в удвоенном составе. Мечта Лучио Чеккинелло, владельца и директора команды - вступить в чемпионат с двумя пилотами на постоянной основе, реализовалась, благодаря тесному сотрудничеству с Honda Racing. Но фактически в гараже LCR уживаются две разных команды. Почему?
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 10 марта 2018 - Из-за спонсоров, прежде всего. Когда Honda подписала контракт с Такааки Накагами, она привела в LCR крупного партнера - японского производителя моторных масел Idemitsu. Тогда как техническим спонсором итальянской команды всегда был Castrol.

LCR Honda Castrol: Кратчлоу и его новенький Honda RC213V в цветах 2018 года
LCR Honda Castrol: Кратчлоу и его новенький Honda RC213V в цветах 2018 года


Кэл Кратчлоу, основной пилот команды будет выступать за LCR Honda Castrol и в цветах своего спонсора. Тем же самым образом украшен и его гараж.

LCR Honda Idemitsu: Накагами и его Honda RC213V в цветах 2018 года
LCR Honda Idemitsu: Накагами и его Honda RC213V в цветах 2018 года


Така Накагами выйдет на старт в цветах, более привычных по его работе в Moto2 - черно-бело-красных, в фирменном стиле Idemitsu, а его команда в протоколах значится, как LCR Honda Idemitsu. Даже сайты и пресс-менеджеры у обоих пилотов - разные, и пресс-релизы они присылают для каждого отдельный.

Различия, впрочем, есть не только в цветах. Мотоциклы пилотов двух половинок гаража - разные!

Если внимательно присмотреться к их комплектации, конфигурации, геометрии и дизайну, видно, что прототипы отличаются не только конкретными деталями, но даже по раме и пластику. Подобно тому, как различаются байки Дани и Марка, видно, что и эти Honda RC213V не просто клиентские "реплики", а созданные под пилотов на заводе уникальные прототипы по индивидуальным заказам.

LCR Honda CASTROL RC213V Кэла Кратчлоу
LCR Honda CASTROL RC213V Кэла Кратчлоу


Honda RC213V Кратчлоу, по традиции, гораздо ближе к full factory bike, коим владеют Дани Педроса и Марк Маркес. Британец получил от завода такое же шасси 2018 года, как у Маркеса и Педросы, а также некоторые дополнительные элементы. По ходу сезона он, как минимум, дважды получит от HRC обновления мотоцикла - как только те будут готовы. Возможно, какие-то из них Кэлу дадут опробовать даже раньше, чем Маркесу. В этом и есть великий смысл сотрудничества Honda с LCR: Кратчлоу находится на таком высоком конкурентном уровне, что его умения достаточны для вовлечения его в development - разработку и совершенствование заводского прототипа. К тому же, новые детали существенно повышали его собственный потенциал в 2016 и 2017 годах, позволяли ему подниматься на подиум и даже выигрывать гонки. Японцы это давно подметили и стали поощрять.

LCR Honda Idemitsu RC213V Такааки Накагами
LCR Honda Idemitsu RC213V Такааки Накагами


Такааки стал новобранцем MotoGP только в этом году, поэтому его мотоцикл скромнее, и все же, сверстан точно по требованиям гонщика. Накагами выше напарника на 4 см, но весит на 4 кг меньше. У него немного другие тормоза и подвеска, соответственно, настройки с геометрией байка - тоже.

Прототипы LCR Honda RC213V 2018 года
Прототипы LCR Honda RC213V 2018 года


Технические спецификации LCR Honda RC213V отличаются от Repsol лишь в деталях:

Двигатель: 1000 куб.см., 16-клапанный V4 DOHC с пневматикой клапанного привода
Мощность: более 250 л.с. (на деле более 280 л.с.)
Управляющая электроника: Magneti Marelli
КПП: 6-ступенчатая механическая с seamless transmission
Выпускная система: Arrow, титан
Шасси: алюминиевые диагональная рама и маятник
Подвески: Öhlins (спецификация отличается от стандарта)
Тормоза: Brembo
Топливный бак: 22 л
Колеса: кованые магниевые диски OZ Racing, 17"
Сухой вес: 157 кг

Навесное оборудование также подобрано сугубо индивидуальное и произведено эксклюзивно для LCR Honda итальянской компанией Rizoma.

И все же, LCR Honda была и остается единой структурой и главным партнером Honda Racing в MotoGP. Кратчлоу и Накагами впервые в истории получили официальные контракты с HRC и именуются не иначе как «factory riders».

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 марта 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1121656
годовая
аудитория
120335
читателей
за месяц
15942
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message