Пока неизвестно, как же на самом деле будут складываться отношения в заводской команде Repsol Honda в 2011 году, но на презентации члены команды дал понять, что до сегодняшнего дня серьезного обмена настройками между ним пилотами команды не было.
МОТОГОНКИ.РУ, 1 февраля 2011 - Вице-президент HRC Шуэ Накамото уделил вопросу обмена информацией пристальное внимание, и уточнил, что хотя их пилоты обменивались данными, как таковой миграции настроек с одного мотоцикла на другой не было: "Мы не приветствовали того, что происходило в других командах [намек на обмен настройками в Yamaha в 2008-2009 годах, - прим. МОТОГОНКИ.РУ], потому что в этом и заключается индивидуальность каждого пилота, его возможность получить преимущество - это его работа с мотоциклом, его козыри. Но чтобы улучшить работу всей команды, мы все же оставили банк данных открытым. Не весь, конечно", - сказал японский менеджер.
Вопросы об обмене данными были заданы и Довициозо, который проработал вместе с Дани Педросой два последних сезона.
"В основном, мы не менялись информацией, которая имела важное значение для настройки мотоцикла, - сказал он, - Но теперь ситуация изменилась, и мы можем разрабатывать байк с утроенной силой. Думаю, единый банк данных - это неплохо, правильный выбор, если учесть, что правила пользования им будут одинаковы для всех. Но будет и такое правило, что если один гонщик не пожелает делиться какой-то частью информации, оба будет засекречена. В любом случае, каждый из нас троих хорошо знает, с каким оборудованием нам предстоит работать."
Дани Педроса подтвердил, что ситуации, когда его просили поделиться с напарником парой-тройкой настроек (как, мы знаем, было в FIAT Yamaha в прежние годы), ни в 2009, ни в 2010 году ни разу не возникало, и каждый работал над своим проектом идеального RC212V. Однако...
"Ситуация в команде меняется, - сказал Педроса, - Уже сейчас мы чувствуем, что прежняя атмосфера уходит в прошлое. Но, думаю, это к лучшему для всех."
"...а что подумал Кролик, никто не узнал..." (С) Винни Пух и все, все, все.
Сохнущий асфальт Circuit of the Americas позволил всем пилотам MotoGP ускориться на последних 5 минутах преквалификации Гран-При Америк, но Марк Маркес шагнул дальше всех в этом вопросе, всего за 3 круга дважды оторвавшись от преследователей. Для Пекко Баньяи день вновь завершился на грани вылета из ТОП-10 - он уступил напарнику по Ducati Lenovo Team более полутора секунд! Результаты зачетной практики AmericasGP MotoGP 2025
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.35 МЛН
816131
85068