МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Спецпроекты
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
15272
8 мая 2007 в 18:39
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoPeople: Шпионская история

Где то в десяти километрах от границы Гватемалы. Город Comalapa, штат Chiapas, Мексика.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 8 мая 2007 - Я лежал на каталке в отделении реанимации госпиталя и смотрел в грязный потолок. Я не замечал ни медсестер, которые меняли препарат за препаратом в капельнице, ни доктора, который прощупывал мои кости и внутренние органы, задавая вопросы о моем самочувствии, ни полицейских, то и дело вскакивающих от скрипов дверей, я думал о том, что сейчас я мог бы быть мертвым. Больше всего меня беспокоил нелепый сейчас, но почему то важный тогда вопрос, который застрял клином в моей голове и который я не знал, как задать: если бы я умер, вы накрыли бы меня этими ужасными коричневыми от прожарки простынями, повторял я про себя? Мне было невыносимо противно и страшно от мысли, что меня могли накрыть этими пропитанными страданиями и смертью простынями. Мне казалось, что узнав ответ, у меня исчезнет этот страшный гул в голове, который казалось, возникал именно от этого вопроса. Череда взрывов петард около госпиталя взорванных местными мальчишками и переполох полицейских вернули меня из бреда в реальность. Между тем спланированная федералами операция по моей эвакуации из зоны риска проходила по плану. К часу ночи меня известили о том, что им удалось забрать мотоцикл с оставшимися вещами и вывезти его в безопасное место. И теперь мы ждали удобного случая для того чтобы выбраться самим. Дождавшись глубокой ночи, мы встретились с офицерами специального подразделения группа бета и, обсудив детали, вместе с ними проследовали на реанимобиле к месту отправления, где нас уже ожидали с загруженным в пикап мотоциклом вооруженные бойцы, и полицейский додж. Мы ехали по ночному горному серпантину в том самом додже чарджер, который еще совсем недавно чуть не стал моей могилой. Тысячи жирных отпечатков рук и лиц на стеклах машины вспыхивали мутными красками, от пробивающегося сквозь деревья лунного света, заставляя каждый раз мое тело вздрагивать. Все кончено, все позади, успокаивал меня полицейский, у которого у самого от напряжения текли ручьи пота по лицу, не смотря на то, что в машине на полную мощность работал кондиционер. Маячивший впереди оранжевый пикап группы бета с мотоциклом на борту действовал на меня успокаивающе. Только прибыв в полицейский участок города Комитан, который находится в 100 километрах от опасной зоны, все участники этой необычной операции смогли расслабиться и улыбнуться. Сгрузив мотоцикл и припарковав его на служебной стоянке, мы еще час прокручивали произошедшее и пожимали друг другу руки. И хотя все мое тело пульсировало от побоев и меня тошнило, я отказался от повторной госпитализации, я хотел поехать в отель и остаться один после этого безумного шабаша. Полицейский, переживая за мое состояние, не хотел отпускать меня, но согласился со мной и отвез в дешевый отель, пообещавши забрать утром. Следующий день с самого начала превратился для меня в сплошной бюрократический и социальный кошмар. Допросы в трех разных полицейских департаментах, встречи с журналистами и тысячи вопросов сторонних персоналий выжали из меня последние силы. Только мое настойчивое желание закрыть тему положило этому конец. Выразив благодарность своим спасителям за неоценимую помощь я, напичкав себя лекарствами сел на мотоцикл и превозмогая боль, взял курс на Мехико. Я ехал в Российское посольство.

Выражаю свою бесконечную благодарность всем участникам операции по моему спасению, а именно рисковавшим своей жизнью сотрудникам Федеральной Полиции P.F.P штата Chiapas: Gonzalo Diaz Merced и Juan Noe Pardo Almaraz, а так же специальному подразделению Группа Бета за помощь по возврату и эвакуации моего мотоцикла!

P.S. Данный случай не в какой мере не повлиял на мое мнение об Мексике и ее народе. Предыдущая экспрессивная статья «ковбойский пролетариат» не что иное, как отражение моих эмоций от пережитого стресса. Я остаюсь убежденным сторонником того, что нет плохой нации, есть только конкретные персоналии, являющиеся национальным генетическим мусором, несущие своими действиями вред всем окружающим кого бы этого не касалось, собственного народа или других. Уверяю вас, что при всей не простой жизни Мексики здесь, как и везде гораздо больше хороших людей, чем плохих. А интересных мест больше, чем где бы то ни было в отдельно взятой стране. Смело езжайте в Мексику и пусть мой случай будет вам уроком.

Проект MOTOPEOPLE продолжается!

Пожелайте мне удачи.

Пилот проекта MOTOPEOPLE
Минин Владимир

Важные новости
 
Школа мотокросса: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена
Школа мотокросса: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена

Продолжение серии «Школа мотокросса» на МОТОГОНКИ.РУ: зарубежный опыт оценки физических ресурсов - нужно ли гонщику из кольцевых видов мотоспорта заниматься мотокроссом, и наоборот? Часть вторая: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена - габариты, вес, группы мышц, принципы приложения усилий и так далее.
Пятница, 13: Акции Honda Motor Co обвалились на рекордный уровень после анонса убытков
Пятница, 13: Акции Honda Motor Co обвалились на рекордный уровень после анонса убытков

Всё внимание с утра пятницы, 13 марта - акциям Honda Motor Co. на Токийской бирже: рынок незамедлительно реагирует на крайне негативные новости HMC о колоссальных убытках, связанных с полным провалом программы электромобилей «0 Series» в США - акции Honda ждал крупнейший обвал за всю историю. Однако, падение курса иены может смягчить последствия крушения.
Autodromo Internacional Ayrton Senna готов к Гран-При Бразилии MotoGP 2026: полный видео обзор
Autodromo Internacional Ayrton Senna готов к Гран-При Бразилии MotoGP 2026: полный видео обзор

Rota Drone опубликовал самый свежий облет полностью обновленного автодрома имени Айртона Сенны в Гоянии, близ столицы Бразилии, где 20-22 марта 2026 года должен состояться дебютный национальный этап MotoGP - BrazilianGP. Похоже, что трасса полностью готова. Сверху виднее!
Почему стоит покупать только хорошие мотоциклы: кому нужны проблемы со здоровьем?
Почему стоит покупать только хорошие мотоциклы: кому нужны проблемы со здоровьем?

Выбор первого или нового мотоцикла всегда задача непростая. Сегодня, выбор настолько велик, что новичку слишком просто оказаться в ловушке: если эти мотоциклы продаются, значит, они по-умолчанию хорошие. Но увы, рынок безжалостен, потому что это - бизнес, и здесь нет места для сантиментов. Однако, с точки зрения потребителя, всегда есть, до чего докопаться, чтобы не пострадать физически. Здоровье не купишь за деньги и не отсудишь у производителя!
Программа электромобилей Honda 0 Series закрыта из-за убытков в 15 миллиардов долларов
Программа электромобилей Honda 0 Series закрыта из-за убытков в 15 миллиардов долларов

Представленная Honda на ежегодном форуме CES 2025 в Лас-Вегасе футуристическая программа умных электромобилей серии «Zero» на базе ASIMO OS - Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon и премиальная версия Acura RSX - официально отменена компанией. Инвестиции в нее будут списаны в качестве чистых убытков.
Пилоты MotoGP 2026 по росту и весу
Пилоты MotoGP 2026 по росту и весу

Чемпионат мира по Мото Гран-При уже начался в Таиланде, и теперь летит в Бразилию, где через 10 дней состоится дебют. В какой физической форме вступили в сезон MotoGP 2026 года гонщики Королевского класса? Все пилоты по росту и весу.
Inside MotoGP: директор BMW Motorrad - Топрак Разгатлиоглу как необычный инженерный вызов
Inside MotoGP: директор BMW Motorrad - Топрак Разгатлиоглу как необычный инженерный вызов

Переходя из чемпионата мира по Супербайку в MotoGP, 3-кратный чемпион WSBK Топрак Разгатлиоглу задал Pramac Racing сложнейшую техническую задачу, с которой те пытались справиться 3 месяца. Но BMW Motorrad Motorsport WorldSBK положили на ее решение полгода в сезоне-2024.
Школа мотокросса: урок третий - различия в физической подготовке - MotoGP и Мотокросс
Школа мотокросса: урок третий - различия в физической подготовке - MotoGP и Мотокросс

Без физической подготовки об успехах в мотоспорте говорить нельзя. Мотор не «вывезет», а «просто ОФП» не поможет в спорте высших достижений. Продолжение серии «Школа мотокросса» на МОТОГОНКИ.РУ: зарубежный опыт оценки физических ресурсов - нужно ли гонщику из кольцевых видов мотоспорта заниматься мотокроссом, и наоборот? Часть первая: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена.
Сенсация на рынке МотоГП: CFMoto приобрела немецкого разработчика шасси Kalex Engineering
Сенсация на рынке МотоГП: CFMoto приобрела немецкого разработчика шасси Kalex Engineering

Всё, история вступления китайского гиганта CFMoto в чемпионат мира по Мото Гран-При пришла к логическому завершению: когда KTM Factory Racing отказала своему китайскому партнеру в продаже активов и технологий, CFMoto купил ближайшего конкурента - им является производитель шасси из Германии Kalex Engineering.
Концепт мотоцикла Harley-Davidson RMCR: Revolution Max на стероидах в честь Вилли Джи
Концепт мотоцикла Harley-Davidson RMCR: Revolution Max на стероидах в честь Вилли Джи

Harley-Davidson не собирается сдаваться под напором конкурентов, вроде Buell Motorcycles, Indian, BMW и японцев! Все знают, что новое - это хорошо забытое старое. А у «харлея» богатая история, и много в ней было всяких "спортивных" версий. Представленный на днях концепт гипернейкеда Harley-Davidson RMCR - отсылка к XLCR, но с совершенно новой начинкой. Сможет ли он зажечь огонь в сердцах фанатов?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 8 мая 2007
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp