МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Спецпроекты
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
12496
14 сентября 2006 в 14:27
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Крис Карр зажигает на скорости в 350 миль в час

Буквально вчера мы писали о новом мировом рекорде скорости для двухколесных машин, который поставили в прошлый вторник в Бонневиле, штат Юта сразу несколько гонщиков на мотоциклах ... точнее, на двухколесных машинах. И главным героем этой истории является Крис Карр - новый обладатель мирового рекорда!
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 14 сентября 2006 - Крис Карр - известный в США изобретатель и испытатель, обладатель семи чемпионских титулов в AMA Dirtracing (по-нашему, гаревый спидвей), руками которого построено несколько сверхскоростных двухколесных и четырехколесных машин для драгрейсинга. И вот, Бонневиль, Мекка для тех, кому не жить без предельных скоростей и полета мысли.

Крис Карр разогнался до скорости, которую сложно представить. Возможно, если бы речь шла о 16-цилиндровом самолете, скорость в 350 миль в час не была бы столь сногсшибательной. Но вообразить, что до такой скорости разогнался автомобиль, а тем более мотоцикл ...

Болид, построенный Карром сложно назвать мотоциклом, но все-таки он на двух колесах и управляется как байк - ноги сзади, контроль в виде двух джойстиком - спереди. Внешне конечно его "летающая сигара" не очень-то тянет на байк, скорее на ракету, которая в одну секунду проезжает 155 метров, а милю покрывает всего за 10.25 секунды!

Итак, новый мировой рекорд скорости для двухколесных машин поставлен Крисом Карром - это 350.884 мили в час (564 км/ч, если переводить по нашим меркам).

"Чувак, колеса дымятся!" - воскликнул восторженный Карр, когда вернулся в боксы.

Когда несколько лет назад бывший заводской пилот команды Harley-Davidson по спидвею оседлал BUB Streamliner, созданный Денисом Меннингом и впервые принял участие в гонках по драгрейсингу, особенного успеха он не достиг. С тех пор Карр много сил приложил к улучшению своей "летающей сигары". Турбированный 3-литровый двигатель из двух V4 мотоциклетных моторов, карбоновый корпус и рама из легкого сплава - "это работает" (С) Крис Карр!

В боксах команды в Бонневиле его уже ждали друзья, родные и спонсоры, для них победа Карра - особенный праздник. Официальные лица FIM вручили Крису сертификат, подтверждающий его право на мировой рекорд. Там так и написано черным по белому: "the Fastest Man in the World on Two Wheels" (Самый быстрый человек на двух колесах).

В дни испытания у Карра было несколько серьезных соперников.

Начать стоит с Майка Эктиффа и его ACK Attack Streamliner, построенного на базе спаренных двигателей Suzuki GSX-R1300 Hayabusa с турбиной. Потенциал этого болида составил 800 л.с., снятых с заднего колеса этого монстра на предварительных испытаниях. Однако, увы, "всего лишь" 342 мили в час. Подвел аэродинамический обвес "ракеты".

Вторым заметным участником "соревнований" стал Сэм Уилер, решивший поставить мировой рекорд на достаточно легком аппарате EZ Hook, наиболее близко напоминающем мотоцикл с двигателем объема всего лишь 1150 куб.см. Потенциал этого аппарата составлял 355 миль в час, и Сэм привез бы рекорд, если бы его не подвела передняя покрышка, которая просто не выдержала давления и перегрева.

Только BUB Streamliner Криса Карра отработал без запинок.

BUB Streamliner Криса Карра

Рассказывает Крис Карр:
"На самом деле, в свой первый же выезд мы показали скорость в 325 миль в час, но без хронометража. А когда решили закрепить резульатат, у нас получилось достичь лишь 300 миль. Тогда мы многое не учли. Но аппарат работал отлично. Сегодня с полчаса раскатывался без хронометража, в основном шел по своим приборам. Когда я увидел цифру в 342 мили, я понял - пора, а то мало ли что ... "

Команда поставила новые покрышки, откалибровала спидометр и Карр начал в свой победный заезд.

"На самом деле, когда я ехал обрано, на спидометре было чуть выше 346 миль в час, я краем глаза видел по пути туда ГЛАВНУЮ ЦИФРУ, очень хотел убедиться, что мой спидометр не врет! Но теперь все ОК. Мы немного не учли направление ветра, так что думаю, 355 миль я бы поехал легко. Вот только поменяем заднее колесо ... эти покрышки я спалил, кажется, в ноль!"

Какие планы на будущее?

"Думаю, следующей нашей целью станет цифра 365 миль." - сказал не задумываясь Крисс, который очень гордится своим достижением. На церемонии вручения сертификата FIM, Карр светился как ребенок после победы в первой серьезной гонке.

Как насчет 400 миль в час?

"Мммм... это война! Мы вернемся сюда через год или два, без сомнений, проедем и быстрее. Бонневиль позволит и больше!" - прокомментировал воодушевленный Крис Карр.

У американцев даже появилась новая поговорка: "Carr already for War!" 

Важные новости
 
Supermoto S1 на NRing: некоторые любят погорячее
Supermoto S1 на NRing: некоторые любят погорячее

Мы ждали от 3-го этапа Супермото на Нижегородском Кольце NRing особенной схватки — продолжения дуэли Алены Петришиной и Ивана Мосина, начавшейся в Рязани. Обновление трассы, перенос двух искусственных трамплинов на грунт лишь подлил масла в огонь: грунт — это же стезя Мосина!.. Плюс, хорошей "разминкой" для Ивана был этап ADAC Supermoto в чешском Чебе. Но некоторые явно любят погорячее.
KTM снова в плюсе! Былое величие компании восстанавливается под руководством Bajaj
KTM снова в плюсе! Былое величие компании восстанавливается под руководством Bajaj

Опубликованный финансовый отчет нового владельца KTM — Bajaj Mobility AG подтверждает стремительное восстановление уровня выручки и доходности австрийской компании: рост составляет по 20-22% в квартал, и уже сегодня на пути к докризисным показателям
Супермото и Минимотард: итоги квалификаций 3 этапа на NRing - сразу новый рекорд!
Супермото и Минимотард: итоги квалификаций 3 этапа на NRing - сразу новый рекорд!

На Нижегородском Кольце NRing после холодной недели вновь установилась превосходная летняя погода в ожидании гонок 3-го этапа традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду 2026 года. Результаты квалификаций и нюансы события: у нас новый рекорд конфигурации "картинг" для мотоциклов — угадайте, кто его сделал?
Супермото: битва до финишного флага - за боевой дух юных мотогонщиков можно не переживать!
Супермото: битва до финишного флага - за боевой дух юных мотогонщиков можно не переживать!

Мы снова возвращаемся на Нижегородское кольцо, где в мае и не при самой удачной погоде стартовал традиционный чемпионат по Супермото и Минимотарду от АвтоМотоАльянса 2026 года. Второй год подряд МОТОГОНКИ.РУ внимательно следит за ростом самого юного поколения мотогонщиков России, и вот что можно сказать: да, у нас есть сильная смена! Эти парни уже сейчас знают, что делают.
Тест-драйв мотоцикла Zontes 703T (2026) - Первое знакомство с Плюшевым киллером
Тест-драйв мотоцикла Zontes 703T (2026) - Первое знакомство с Плюшевым киллером

Не знаю, что такое «лабубу», но ухмылка этой куклы идеально подходит для описания сущности новейшего спорт-туриста Zontes 703T. Компания «Роллинг Мото» привезла сигнальный экземпляр мотоцикла на «МотоВесну», где мы его изучили в деталях. А теперь 703T на боевом тест-драйве МОТОГОНКИ.РУ! Весь прошлый сезон мы тестировали два флагманских «зонтика», спортбайк Zontes 703RR и турер 703F. Но 703T — другой: это не просто новая буква в названии, это — новая реальность
Карбоновый мотомонстр с сердцем Ducati V4 и уникальным шасси - Vyrus Alyen выпущен из клетки
Карбоновый мотомонстр с сердцем Ducati V4 и уникальным шасси - Vyrus Alyen выпущен из клетки

Итальянское мотоателье Vyrus уже пугало человечество разными необычными мотоциклетными формами, но ограниченная серия Vyrus Alyen с двигателем Ducati Panigale V4 на полностью консольном шасси способно произвести настоящий эффект!
Исан Гевара - кандидат Yamaha на переход в MotoGP: удивил завод и может подвинуть Турка
Исан Гевара - кандидат Yamaha на переход в MotoGP: удивил завод и может подвинуть Турка

Подопечный Джино Борсои и Pramac Racing Исан Гевара является наиболее вероятным претендентом на вступление в MotoGP со следующего сезона, он займет место Джека Миллера. Если контракт еще не анонсирован, то он уже точно оформлен, и все просто ждут подходящего повода. Борсои уверен, что Исан превосходный кандидат: что в нем особенного? и в чем уже сейчас преимущество перед Топраком Разгатлиоглу?
Вопреки всем мотоциклетным мифам: Пять круизеров с превосходной управляемостью
Вопреки всем мотоциклетным мифам: Пять круизеров с превосходной управляемостью

Мотоциклы класса «круизер» никогда не создавались для участия в гонках. Они не подходят для активной езды по извилистым дорожкам: из-за геометрии шасси, веса, огромной инерции тяжелых колес они комфортны на прямой, но когда дело доходит до поворотов, райдеру приходится прилагать массу физических сил, чтобы удержать «бегемота» на траектории. Но на рынке есть несколько круизеров, способных разрушить все мифы про «не тормозит, не рулится»! Вот пять из них, в самых разных ценовых категориях.
Взлет ракетой: Макс Килес - уже в Moto2 и планирует переход в MotoGP к 2028 году
Взлет ракетой: Макс Килес - уже в Moto2 и планирует переход в MotoGP к 2028 году

Согласно двум источникам из Испании и Италии, испанский вундеркинд Массимо "Макс" Килес, агентом которого является 9-кратный чемпион мира Марк Маркес, уже на финишной прямой в MotoGP: Aspar Team раскрыла план продвижения пилота на 2027-28 годы.
CFMoto и Brembo заключили соглашение о стратегическом партнерстве: все подробности
CFMoto и Brembo заключили соглашение о стратегическом партнерстве: все подробности

Опасения европейских производителей мотоциклов не беспочвенны: крупнейшие производители премиальных компонентов для мотоциклов действительно повернулись лицом к Китаю! Стали известны подробности стратегического сотрудничества китайского гиганта мотоиндустрии CFMOTO и итальянского флагмана премиальных компонентов Brembo Group.
 
Все публикации за 14 сентября 2006
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp