МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Лента новостей
»
Реклама
94069
27 октября 2014 в 15:47
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Обзор Alpinestars Nucleon KR: защита высшего уровня L2

В модельном ряду итальянской компании Alpinestars появилось несколько очень интересных новинок для кольцевиков и шоссейников: встраиваемая защита серии NUCLEON с официальной европейской омологацией высшего уровня (LEVEL 2).
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 27 октября 2014 - Серия NUCLEON расширяет уже существующую линейку защиты для тела Alpinestars BIONIC, отличие - в технологиях, применяемых при изготовлении самих защитных элементов, а также модульности и совместимости: Aplinestars NUCLEON можно устанавливать и использовать стационарно совместно со всеми кожаными и текстильными комбинезонами и куртками компании, предназначенными для спортрайдеров и спорт-туринга.

Так же, NUCLEON более мягкая и комфортная защита, хотя имеет более высокую степень защиты (LEVEL 2) по европейской классификации, чем жесткий BIONIC (официальный сертификат LEVEL 1, но обеспечивает те же показатели безопасности, что требуются для L2 - 9,5kN распределенного ударного усилия).

Alpinestars NUCLEON KR-1, KR-R и KR-2

В линейке NUCLEON KR два основных направления - это защитные пластины, интегрируемые в комбинезоны и куртки Alpinestars, а также защита, одеваемая отдельно (традиционные черепахи).

Alpinestars NUCLEON KR-R (слева) и KR-1 (справа)
Alpinestars NUCLEON KR-R (слева) и KR-1 (справа)


Alpinestars NUCLEON KR-R разработана специально для использования в жестких условиях мотогонок, не имеет лямок для фиксации на плечах, крепится на кнопки под комбинезонами и куртками. Основное отличие - жесткий усилитель хребта в качестве дополнительного защитного элемента, призванного взять на себя риски при длительном скольжении по асфальту.

Alpinestars NUCLEON KR-1 предназначена для спорт-туринга, одевается традиционно, с эластичными плечевыми лямками и поясом для закрепления на торсе, имеет белую внешнюю пластину повышенной износостойкости к истиранию.

Alpinestars NUCLEON KR-2 предназначена для adventure-туринга, более комфортная, мягкая и полностью дышащая, с учетом вероятности выезда с асфальта на offroad. Основные различия между моделями - в типе крепления, форме и материалах внешней отделки.

Alpinestars KR-1i (отдельный элемент для установки в куртки), справа - Alpinestars NUCLEON KR-1
Alpinestars KR-1i (отдельный элемент для установки в куртки), справа - Alpinestars NUCLEON KR-1


Отдельные элементы защиты, которые можно установить внутрь курток вместе стандартных "заглушек" имеют маркировки KR-1i (для спорт-туринга) и KR-2i (для adventure-туринга).

Кнопка для крепления защиты к куртке
Кнопка для крепления защиты к куртке


Закрепить Alpinestars NUCLEON KR можно на куртках на разной высоте
Закрепить Alpinestars NUCLEON KR можно на куртках на разной высоте

Есть дополнительные элементы для защиты груди: KR-C, которую можно совместить с KR-R или KR-1; KR-Ci - защитные вставки для курток, KR-CiW - женский вариант, повторяющий формы тела. Защитная вставка груди для гоночных комбинезонов типа GP PRO называется KR-CiR не имеет специальных креплений и одевается под комбинезон непосредственно перед выездом на трек. Так же для серии KR-2 есть дополнительная защита копчика, которую можно закрепить внизу "черепахи" на липучке.

Материалы и технологии

В течение двух лет инженеры Alpinestars изучали реакцию тела человека на различные ударные воздействия вместе с американскими травматологами и большое внимание уделили практическим испытаниям. Они выяснили, что наибольшие повреждения получают все же именно кости скелета, поэтому сосредоточились на поиске оптимального решения в этой области.

Основной элемент Alpinestars NUCLEON (в данном случае, KR-2i)
Основной элемент Alpinestars NUCLEON (в данном случае, KR-2i)


Было проведено множество экспериментов по подбору материалов и перспективных технологий, которые могли бы обеспечить достаточную защиту при высшем комфорте ношения. Идеальное соотношение этих параметров было найдено в одном из экспериментальных материалов, который и лег в основу базового защитного элемента (пластины) серии NUCLEON KR.

Так (схематично) выглядит структура волокна мелкосотового 3D полиуретана

Так (схематично) выглядит структура волокна мелкосотового 3D полиуретана


Все защитные элементы изготовлены из особого мелкосотового полиуретана, по структуре (если смотреть под микроскопом) напоминающего трехмерную сеть. Alpinestars называет это "low form reaction memory": при взаимодействии с окружающей средой реакция материала зависит от скорости воздействия - чем быстрее (удар), тем жестче ответная реакция материала. Мягкий в "свободное время", он становится жестким при агрессивном контакте (соударении): тонкие стенки "сот" сжимаются, меняя свою плотность, а затем возвращают форму (разжимаются) - это и есть form memory. При полном воздействии материал становится таким же жестким и прочным, как привычный пластик, а в остальное время напоминает губку или неопрен.

Alpinestars NUCLEON KR-2: Упаковка защитных элементов в единый блок сеткой из спандекса

Alpinestars NUCLEON KR-2: Упаковка защитных элементов в единый блок сеткой из спандекса


В производстве одеваемых под куртки KR-1, KR-2 и KR-R применена сэндвич-технология, которая подразумевает совместную работу нескольких элементов: внешний - hardshell - жесткая пластиковая защита (принимает на себя жесткий удар и отвечает за защиту на истирание); средний - сама пластина из 3D-полимера (абсорбирует энергию удара); внутренний - дышащий 3D-текстиль обеспечивает комфортное ношение. Внешние элементы сделаны из силикона. Весь блок "упакован" в сетку из спандекса, устойчивую на разрыв и истирание. Лямки в модели KR-1 могут быть сняты при использовании с цельными и раздельными комбинезонами Alpinestars.

Регулируемый эластичный пояс: модель NUCLEON KR-1
Регулируемый эластичный пояс: модель NUCLEON KR-1


Верхний защитный слой Alpinestars NUCLEON KR-R
Верхний защитный слой Alpinestars NUCLEON KR-R

P.S. Модельный ряд Alpinestars BIONIC в 2015 году остается без изменений.

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2026 - расписание и хронометраж Гран-При Аргентины
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2026 - расписание и хронометраж Гран-При Аргентины

7-8 марта в Аргентине начинается новый сезон чемпионата Мира по мотокроссу MXGP/MX2. Сильнейшим пилотам мирового мотокросса предстоит сразиться за первый подиум. Следите за результатами? Хронометраж и расписание Гран-При Аргентины тут.
Пересмотр итогов Таиланда: дважды прерванную гонку Moto2 не смогли правильно зачесть
Пересмотр итогов Таиланда: дважды прерванную гонку Moto2 не смогли правильно зачесть

Самым странным в воскресном дне Гран-При Таиланда было долгое отсутствие официальных результатов гонки Moto2! Сначала, FIM опубликовала только первую часть гонки (т.н. Race 1), лишь через несколько часть разместили результаты финальной части заезда (Race 2). Хотя, на самом деле, пилотов уже наградили на подиуме. Оказалось, что у промоутера MotoGP и FIM возникли серьезные технические неполадки, не позволившие нормально посчитать финальный заезд - результаты ThaiGP всё это время были "предварительными". Чем всё закончилось?
Yamaha меняет стратегию в MotoGP: Топрак Разгатлиоглу не является ключевой фигурой?
Yamaha меняет стратегию в MotoGP: Топрак Разгатлиоглу не является ключевой фигурой?

В конце первого гоночного дня сезона MotoGP 2026 года в Таиланде к журналистам вместо пилотов группировки Yamaha вышел ее босс Паоло Павезио, который принял на себя весь шквал вопросов. Впрочем, Павезио дал гораздо больше реальных ответов и намеков на будущее: стратегия Yamaha Racing на 2027 не та, что все думали!
Новый японский стандарт - скутер 125 куб.см: полный гид по начальному мото уровню
Новый японский стандарт - скутер 125 куб.см: полный гид по начальному мото уровню

Конец скутера «полтинника» официально настал 31 декабря 2025 года, но японские производители мотоциклов и скутеров подготовились к этому печальному событию: еще пару лет назад Honda, Yamaha, Suzuki и Kawasaki, в модельном ряду у которых были малокубатурные скутеры, произвели переход на новый стандарт. Теперь это 4-тактный скутер с двигателем 125 куб.см. Какой скутер купить, с какой скоростью он поедет и так далее - полный гид по начальному мото уровню!
Мировой мотокросс: производитель тормозных компонентов Galfer - официальный партнер MXGP
Мировой мотокросс: производитель тормозных компонентов Galfer - официальный партнер MXGP

Разработчик и производитель ключевых компонентов для тормозных систем Galfer стал официальным партнером чемпионата мира по мотокроссу MXGP, который стартует в эти выходные в Аргентине. Помимо заводской команды Ducati Factory Racing MXGP, Galfer снабжает еще 14 команд.
Российский рынок мотоциклов вырос в 3 раза с 2022 года и продолжает стремительно расти
Российский рынок мотоциклов вырос в 3 раза с 2022 года и продолжает стремительно расти

Согласно статистике «Автостата», на российском моторынке происходит нечто невероятное: после большого "передела" рынка летом 2022 года, открылся новый потенциал, которого прежде никогда не было. О чем речь и как растет мотоциклетный рынок России в условиях самых жестких санкций?
LFP-революция официально свершилась: электромобили будут проезжать по 1000 км
LFP-революция официально свершилась: электромобили будут проезжать по 1000 км

Китайский разработчик и производитель электромобилей BYD тихо объявил о завершении второй фазы революции в области производства сверхъёмких аккумуляторов: LiFePo4 платформа Blade Battery 2.0 при той же площади и весе обеспечит запас хода на 1000 км и сверхбыструю зарядку, 750-800 км за 10-12 минут.
Рынок MotoGP встал из-за одного слова Маркеса
Рынок MotoGP встал из-за одного слова Маркеса

На регулярной встрече с журналистами, организованной персональным спонсором братьев Маркесов Estrella Galicia, Марк Маркес ответил на вопрос, почему не состоялся шквал обещанных еще на прошлой неделе объявлений о подписании контрактов в MotoGP: рынок буквально запнулся и встал на паузу из-за всего одного его слова, сказанного Ducati...
Весна близко: 10 причин, почему мотоциклы и мотоспорт – это новый культ крутости
Весна близко: 10 причин, почему мотоциклы и мотоспорт – это новый культ крутости

Прошло 6 лет с тех пор, как мы впервые пытались понять, почему мотоциклы сегодня стали настоящим фетишем и в целом культом, культурным явлением, почему это здорово, и почему к байкерам хорошо относятся девочки, а другие участники дорожного движения просто завидуют, и почему езда на мотоцикле улучшает качество жизни. Десять главных моментов, версия 2026 года. Весна - близко!
Босс Ducati - о ситуации в MotoGP: пора включать режим паники?
Босс Ducati - о ситуации в MotoGP: пора включать режим паники?

Директор Ducati Corse Луиджи Даль′Инья выпустил очередной материал на тему «взгляд босса на MotoGP» после старта сезона 2026 года в Таиланде: аплодисменты конкурентам и хороший пинок Борго-Панигале - так вкратце можно описать посыл.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 октября 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp