МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супермото
Лента новостей
»
Реклама
9507
29 июля 2007 в 18:34
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Supermoto: Достать Коломыцына!!!

Этап обещал стать интересным событием уже накануне, после первых тренировок и квалификационных заездов в субботу. Среднее время развернутого на 180 градусов картодрома уменьшилось на 3 секунды! Сыграл роль дизайн трассы, особенно грунтового участка: двойной кроссовый стол, расположенный при выходе на асфальт как-будто для езды по часовой стрелке и придумали. Спортсмены, имеющие опыт кроссовых баталий просто и эффектно перепрыгивали своих соперников, аккуратно перебирающихся через барханы. Искусственный трамплин, который и на первом этапе стоял перед финишем, стал настоящим открытием для любителей зрелищных прыжков: гонщики успевали хорошенько разогнаться и прыгать настолько далеко, насколько позволял мотоцикл и собственная смелость, коварный предфинишный поворот более не мешал.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 29 июля 2007 - Иными словами, темп гонки значительно вырос, как и драйв от просмотра. Гонка Супермото стала настоящим гоночным шоу, на котором все приехавшие получили заряд положительных эмоций.

Аверкин на хвосте у Аурелиса. Догонит ли?..

Первый заезд в классе S2 показал, на сколько важны для Supermoto навыки пилотирования в переходных условиях. Все трое на подиуме - выходцы из кросса и эндуро. Алексей Коломыцын, выигравший квалификацию, с первого же поворота взял неимоверно высокий темп, который он смог сохранить до самого клетчатого флага. "И все повороты в занос.." - это про него. Даже на большом расстоянии чувствовалось, что у Алексея все под контролем. Сергей Иванютин был в роли догоняющего. Дуэль наметилась на первом круге заезда, но разрешилась лишь к тому моменту, как Алексей и Сергей стали обгонять траффик из круговых. Там Коломыцыну повезло больше, он не потерял ценных секунд в попытках обогнать отстающих. А вот Иванютину достался упертый круговой, он некоторое время блокировал его, в результате чего, Сергей отстал от Алексея на добрых 5 секунд к финальному кругу.

Сергей Лебедев: открытие 3 этапа Кубка России по супермото

Третье место досталось дебютанту сезона Супермото-2007 Сергею Лебедеву из Люберец. Сергей впервые вышел на старт Кубка России сегодня, и сразу же показал, что он способен не только откручивать ручку газа, но и превосходно контролировать свой байк в экстремальных условиях.

Тамонис Аурелис, пилот команды Multipass взял отличный старт. К серии грунтовых столов на первом круге он подъехал третим, следом за ним вполне уверенно шел Максим Аверкин, и лишь пятым - Лебедев. Столы Сергей перемахнул в один пресест, проскочив мимо Аверкина по инерции. Все произошло в считанные секунды. И вот, Лебедев уже висит на хвосте у прибалтийского асса. Третий круг заезда, и вот Лебедев уже едет за Иванютиным. Еще одна яркая схватка первой половины гоночного дня - Аурелис-Аверкин. Максим несколько кругов подряд пытался обойти Тамониса, но опытный мотардист, проходящий стажировку в Австрии, не пропустил москвича. Но за круг до финиша сказать это неверняка было сложно: переднее колесо Максима шло на уровне заднего колеса Тамониса!

Пока проходила гонка второго дивизиона, Сергей Иванютин готовил реванш: второй заезд должен был стать решающим в этом сражении. Ему почти удалось реализовать свой гениальный план.

Вспомним первый этап Кубка, что проходил на автодроме "Лидер" 3 июня. Иванютин оба заезда держался за своим напарником, Максимом Аверкиным, планируя момент, когда кольцевика можно будет просто перепрыгнуть на секции Urban Jumps. Это произошло на последнем круге гонки и принесло Иванютину победу. План 3 этапа был аналогичен: если несговорчивого, но упорного Коломыцына не обогнать ни на скольжении в поворотах, ни на прямиках, ни на асфальте, то его надо ... перепрыгнуть!

Старт второго заезда. Вперед снова вырывается Коломыцын, следом идут Лебедев, Иванютин и Аурелис. Коррекция в составе первой тройки, и Иванютин возвращает себе вторую позицию - это же плацдарм для победного рывка! А затем начинает прессинг Алексея: висит у него на колесе круг за кругом, чуть проигрывая на поворотах и на скольжении, и возвращая проигранные метры на асфальтовом участке.

Иванютин перепрыгивает Коломыцына

И вот, за круг до финиша, Сергей предпринимает отчаянную попытку: на искусственный стол у финишной прямой он заезжает чуть раньше плюс, делает невероятной длинны прыжок и приземляется уже перед Коломыцыным... В зрительском секторе просто взрыв: многие ожидали подобного шага со стороны стратега-Иванютина, ждали красиво реализованной комбинации, и - вот она!!!

Все, как the Doctor прописал (Привет, Валентино! Твоя школа атаки на последнем круге многим помогла выиграть)... Но не в Фирсановке.

Алексей совершает рывок вперед. В поворот оба пилота входят по параллельным траекториям. Иванютин чуть впереди, но после прыжка его выносит на более широкий радиус. Доли секунды теряются на то, чтобы поймать заднее колесо. Коломыцын по внутренней, там где глиняная крошка "утоптана" и сдобрена резиновой приправой до состояния неплохо сохранившегося асфальтового трека успевает разогнаться. И возвращается на первую позицию. Все, это был последний шанс для Сергея: достать Коломыцына не удается!

На подиуме: Коломыцын, Иванютин, Лебедев; Аурелис, Денисов

Итог дня: двойной подиум для Коломыцына, Иванютина и Лебедева. После 3 этапа №3 сохраняет свое лидерство в общем зачете серии, а Алексей набирает 50 очков и выходит на второе место, обогнав Тамониса Аурелиса и ... Аверкина, который не доезжает до финиша во второй гонке.

Нельзя не заметить серьезного роста качества организации мероприятия. Правда, тут возможно играет роль эффект "игры на контрастах" по сравнению со смазанными впечатлениями от прошого уик-енда в Мячково. Но не отметить слаженность работы судейской коллегии и организаторов, а также четкость механизма проведения всех трех гонок 3 этапа Кубка России нельзя. Никакой напряженности и повышенных тонов, атмосфера всеобщего единения, иначе - праздника.

P.S. Организация питания в день гонок - это пять: компактно и достаточно. Так держать!!!

Важные новости
 
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты

От Africa Twin и Adventure Sports у меня «поехала крыша» сразу, как только мотоцикл появился в модельном ряду Honda. Это уже третья новая «Африка», которую мы достаем из коробки и обкатываем с нуля. Но на этот раз, речь о самой навороченной версии Honda CRF1100D4L Adventure Sports с электронной подвеской и DCT 2020 года. Это по сути полный гид по обкатке мотоцикла и его космической электронной начинке в трех частях. Сократить материал, как не пытался, не получилось - уж очень много деталей, которые просто необходимо знать при покупке!
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду

Примерно так и живем в октябре: зашел в гараж утром при +6, а бодрое еще солнце разогревает воздух к полудню до +15. Но уже в 18:00 можно наблюдать красивый закат. Это значит, что в районе 17:15 солнце прячется за лес, и температура стремительно падает до тех же +6-8. Занимательное природоведение приятно, когда экипирован по ситуации! Как одеться мотоциклисту в средней полосе, чтобы не переохладиться вечером и не обливаться потом днем?
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе

Этот мотоцикл появился раньше на гоночном треке, чем на шоссе. Знаете почему? Потому что в KTM изначально наделили его душой «Ready to Race». Duke 690 – быстрый, легкий и хулиганский. Вот почему он стал одной из ярчайших новинок 2012 года и бестселлером. МЕГА-ТЕСТ длиной почти в год.
Мотоцикл QJMotor SRV 250A с автоматом пошел в серию: что он из себя представляет
Мотоцикл QJMotor SRV 250A с автоматом пошел в серию: что он из себя представляет

Летом 2025 года китайский производитель мотоциклов QJMotor анонсировал круизер младшей серии SRV 250A с первой в истории компании автоматизированной трансмиссией, аналогом Yamaha AMT. Мотоцикл показали на Миланском Мотосалоне EICMA-2025. И вот, оснащенный собственной разработкой по автоматизированному переключению передач мотоцикл пошел в серию.
World Moto Clash - мотогонки на стероидах для тех, кому надоели МотоГП и Супербайк
World Moto Clash - мотогонки на стероидах для тех, кому надоели МотоГП и Супербайк

Летом 2026 года в штате Юта, США состоится нетривиальное событие - стартует принципиально новая гоночная серия World Moto Clash, к участию в которой приглашают всех - и профессиональных гонщиков, и любителей. Главное правило - никаких правил. Гран-При - 1 миллион долларов и призовом фонд в $2800000. Кто всё это придумал? Те, кого достала политика и сложные закулисные игры, и кто хочет вернуть мотогонкам их былую привлекательность и зрелищность - звезды MotoGP и World Superbike «золотой эры» Больших Призов.
Парадоксы рынка: новый круизер Honda Shadow по-прежнему можно купить за 280 тысяч
Парадоксы рынка: новый круизер Honda Shadow по-прежнему можно купить за 280 тысяч

Интересно, что в российском модельном ряду мотоциклов Honda, который был существенно расширен в 2023 году, по-прежнему есть мотоцикл, который стоит дешевле многочисленных китайских клонов - это круизер младшей серии Honda Shadow.
Эксклюзивная история: мотоцикл Aston Martin AMB 001 за $200000 во всех деталях
Эксклюзивная история: мотоцикл Aston Martin AMB 001 за $200000 во всех деталях

Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Карбоновые тормоза MotoGP на рынке: что это было - Brembo Hyction на Ducati Superleggera V4
Карбоновые тормоза MotoGP на рынке: что это было - Brembo Hyction на Ducati Superleggera V4

Никакого нарушения соглашения с MotoGP в плане распространения прототипных карбоновых тормозов Brembo не нарушала! Итальянский производитель разработал первый серийный набор карбоново-керамических тормозов для супербайков Brembo Hyction.
Финны впервые стали чемпионами мира по мотогонкам на льду - FIM Ice Speedway of Nations 2026
Финны впервые стали чемпионами мира по мотогонкам на льду - FIM Ice Speedway of Nations 2026

В голландском Хееренвене завершился мировой сезон 2026 года по мотогонкам на льду: впервые после 2020 года был проведен Ледовый Спидвей Наций (FIM Ice Speedway of Nations), победу на котором впервые в истории оформила сборная Финляндии, а фавориты сезона шведы дважды досадно проиграли. Итоги ISoN-2026.
 
Все публикации за 29 июля 2007
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp