МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
13620
4 сентября 2019 в 11:46
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

WorldSSP300 возвращается из летней спячки

Мы не слышали их уже более двух месяцев: пилоты WorldSSP300 засиделись без дела и рвутся в бой. Для кого португальский этап WSBK может стать ключевым во всем сезоне? Есть ли шансы у Ани Карраско защитить свой титул?
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 4 сентября 2019 - Из четырех оставшихся до конца сезона World Superbike этапов, только в трех - в Португалии, Франции и Катаре будут гонки юниорской категории - World Supersport 300. Причем, гонку в Лосаиле организаторы назвали не иначе как Last Chance Race! Похоже, что сценарием заложена битва за титул до последней минуты чемпионата мира. Но есть, как минимум, один пилот в серии, который готов застолбить за собой права на чемпионство уже в эти выходные - это Мануэль Гонсалес.

Из шести состоявшихся гонок WorldSSP300 Гонсалес выиграл три, а в Мизано оказался на подиуме, вторым, что позволило ему заработать к летним каникулам больше всех - 108 очков.

Королева World Supersport 300 Аня Карраско
Королева World Supersport 300 Аня Карраско


Далее, следует невероятная тройка пилотов, у которых совершенно равный счет и шансы на... пока не совсем понятно на что - титул? серебро?... - Аня Карраско, Скотт Деру и Энди Вердойя расположились на 2-3-4 местах в чемпионате с 65 очками. Карраско начала защиту титула в 2019 году с провала, но затем сумела компенсировать потери. Однако, отставание от Гонсалеса в 43 очка при всего трех гонках - это даже для чемпионессы перебор.

17-летнему Гонсалесу уже приготовили чемпионские футболки на тот случай, если он выиграет гонку в Портимао в эти выходные. Математически, ему достаточно увеличить отрыв от этих трех преследователей хотя бы на 7 очков, чтобы стать чемпионом мира досрочно. Физически, достичь этого будет сложно. Если бы речь шла об одном сопернике, учитывая нынешнюю плотность финишей, такой сценарий можно было бы реализовать. Но предсказуемость гонок WorldSSP300 на сегодняшний день околонулевая: оказаться на подиуме может любой из, как минимум, 12-13 пилотов.

На финиш в призах может рассчитывать каждый пилот из ТОП-12
На финиш в призах может рассчитывать каждый пилот из ТОП-12


И возвращение в призы Никиты Калинина на британском раунде WorldSSP300 доказывает эту теорему: сильный и стабильный райдер, показавший хороший результат на квалификации и сумевший удержать или улучшить позицию в гонке, может рассчитывать и на победу!

Кроме Карраско, Деру и Вердойи есть еще несколько претендентов на подиум по итогам чемпионата. Ян-Оле Яниг и его партнер по KTM Виктор Штееман уступают тройке менее 10 очков. Марк Гарсия, боровшийся за титул в 2018, в 15 очках позади, но в 2018 году именно в конце сезон он совершил настоящий прорыв.

Даже Никита Калинин может рассчитывать на финиш в ТОП-3 по итогам сезона, правда, для этого ему нужно приехать на подиум во всех оставшихся гонках - задача очень трудная на данный момент.

Никита Калинин взошел на подиум по итогам британской гонки WorldSSP300 2019 года
Никита Калинин взошел на подиум по итогам британской гонки WorldSSP300 2019 года


Предпосылка для этого есть: лидирующая тройка состоит сплошь из пилотов Kawasaki. Ninja 400, несмотря на все ограничения, наложенные на него технической Дирекцией World Superbike, оказался самым сбалансированным из всех. KTM RC390 превосходный байк, но пилотов, представляющих австрийский завод слишком мало, чтобы KTM вел активную разработку гоночного кита для этого байка. Yamaha R3 не может конкурировать с Ninja на большинстве треков, но есть реальные исключения, такие как Ассен или Брно. Но впереди трассы, идеально подходящие именно для Kawasaki Ninja 400!

Вот как выглядит положение в WorldSSP300 по возвращении с каникул:


1. Мануэль Гонсалес (Kawasaki) - 108 очков
2. Аня Карраско (Kawasaki) - 65
=. Скотт Деру (Kawasaki) - 65
=. Энди Вердойя (Yamaha) - 65
5. Ян-Оле Яниг (KTM) - 59
6. Виктор Штееман (KTM) - 55
7. Марк Гарсия (Kawasaki) - 50
8. Хьюго Де Канселлис (Yamaha) - 47
9. Хендра Пратама (Yamaha) - 36
10. Кевин Сабатуччи (Yamaha) - 32
11. Никита Калинин (Kawasaki) - 31
...

Важные новости
 
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески

Ducati, Honda, Kawasaki, BMW, Moto Guzzi, Triumph... Одни из самых красивых их мотоциклов, общепризнанные шедевры дизайна построены на шасси с консольной подвеской заднего колеса: эстетика консоли завораживает — заднее колесо буквально висит в воздухе! Но почему производители стремительно отказываются от нее? Есть ли у традиционного двухстороннего маятника явные преимущества, способные перебить притягательную силу дизайна консоли?
Мотокросс: утвержденный календарь - Чемпионат России по мотокроссу и Первенство России 2026
Мотокросс: утвержденный календарь - Чемпионат России по мотокроссу и Первенство России 2026

Чемпионат России по мотокроссу в 2026 году пройдет в 10 этапов, Первенство России проведут в рамках 7 этапов ЧР. Утвержденный календарь чемпионата России по мотокроссу 2026 года со всеми изменениями.
Yamaha и Валентино Росси: VR46 в мотокроссе на старте MXGP Трентино - что происходит?
Yamaha и Валентино Росси: VR46 в мотокроссе на старте MXGP Трентино - что происходит?

Yamaha Racing и ее мировой амбассадор, Легенда MotoGP, 9-кратный чемпион мира Валентино Росси станут ключевыми фигурами на Гран-При Трентино по мотокроссу. Что задумала японская компания в MXGP и причем тут Росси?
Как устроен водородный мотоцикл Kawasaki V10 - мечта Японии об альтернативном топливе
Как устроен водородный мотоцикл Kawasaki V10 - мечта Японии об альтернативном топливе

Технология двигателя на жидком водороде, которую Kawasaki Motors разрабатывает в Японии последние 4 года, не фантазия: ходовые испытания Kawasaki H2 идут полным ходом. В 2024 году прототип Kawasaki предстал перед публикой в рамках демонстрационного заезда на Suzuka 8 Hours. А теперь стали известны технологические нюансы. Насколько это жизнеспособно и когда станет актуальным?
Самый дорогой супербайк в истории: Ducati Superleggera V4 Centenario - тотальный карбон
Самый дорогой супербайк в истории: Ducati Superleggera V4 Centenario - тотальный карбон

Звезды MotoGP из заводской команды Ducati Lenovo Team - Марк Маркес и Пекко Баньяя приняли участие в официальной презентации американской версии лимитированной версии одного из самых эксклюзивных супербайков в истории - полностью карбонового Ducati Superleggera V4 Centenario стоимостью более €150000.
MotoGP 2026: Интервью из Японии расставило всё по местам - в чем же нуждается Марк Маркес?
MotoGP 2026: Интервью из Японии расставило всё по местам - в чем же нуждается Марк Маркес?

В Японии, куда Марк Маркес вылетел в начале этой недели, состоялось событие, которого ждали. Нет, это не встреча с Honda. Это всё же было открытие флагманского магазина и музея Shoei. Там, общаясь с немногочисленными приглашенными японскими журналистами, 7-кратный чемпион MotoGP сделал несколько интересных заявлений.
Обзор рынка мотошлемов: настоящие карбоновые интегралы в бюджете 20000 рублей
Обзор рынка мотошлемов: настоящие карбоновые интегралы в бюджете 20000 рублей

Высокотехнологичные и современные продукты могут стоить в разы дешевле других таких же, на рекламу которых было потрачено больше денег. Это касается мотошлемов, которые мы нашли в ассортименте очень крупного, но пока еще не слишком засвеченного в эфире импортера. Карбоновые интегралы в стиле MotoGP за 20000? Пожалуйста, и это не ноунейм, а продукт мирового качества с полки европейского мотосалона с сертификатом ECE22.06!
Как победить в будущей гонке с Китаем: Honda делает ставку на надежность мотоциклов
Как победить в будущей гонке с Китаем: Honda делает ставку на надежность мотоциклов

Представители Honda Motor Co. объяснили стратегию японской компании в схватке со стремительно набирающими темп китайскими производителями мотоциклов: всё дело в выносливости и надежности, но скоро станет актуальным и фактор запасных частей!
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 4 сентября 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp