Гарри МакКой до сих пор находится на лечении после травм, полученных в гонке WSBK в Брно. Его место должен был занять бывший гонщик MotoGP Крис Бернс. Но и Бернс поломался в Кастл Комб в прошлые выходные.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjceYdXZ
МОТОГОНКИ.РУ, 4 августа 2005 - Теперь единственной реальной заменой для команды Карла Фоггарти является Стив Мартин. Он и выйдет на замену в воскресенье в Brands Hatch.
Гарри МакКой очень сожалеет о том, что из-за своих травм он пропустил столь важные для него и для команды тесты в Лауситцринге и Сильверстоуне, но тем не менее до сих пор надеется выйти на квалификацию в британском этапе WSBK уже завтра. Сегодня на тренировке австралиец был. Он даже проехал несколько кругов по трассе, но вернулся в боксы.
Тем временем, Мартин тестировал новый двигатель FP1. Кстати, результаты настолько воодушевили "Короля" Карла, что он теперь просто уверен в победе Стива Мартина в гонке. Предпосылки для этого есть.
Во-первых, Мартин выиграл поул в прошлом году. Во-вторых, тот же Мартин оказался на подиуме в первой гонке (второй подиум ему выиграть не удалось из-за поломки двигателя, но тем не менее Стив финишировал четвертым).
"Я надеюсь, это будет один из наших лучших этапов," - заявил Карл Фоггарти, который отмечает в этом году 10-летие собственного победного дубля в Brands Hatch, - "Профиль трассы предполагает хорошие настройки и управляемость для наших мотоциклов, немного похоже на Мизано и Филип Айленд, и уж точно мы сделаем все, чтобы не повторить провала в Брно. Brands Hatch - не то место, где при выходе из поворота вы просто открываете газ и уходите в точку. Но при этом, вы должны использовать всю мощь двигателя, чтобы правильно войти в следующий поворот. Многое зависит от старта. Если наши гонщики смогут выграть хороший старт и на первых кругах выдержат ритм, они смогут обойти всех."
Командный менеджер Джек Валентино добавляет: "На самом деле, мы планируем хорошие результаты на Супер-поуле, и как минимум, мощное завершение гонки в первой десятке. Это касается и Мартина, и МакКоя."
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
8852
1904436
244516
7259