Лидер чемпионата WSBK Трой Корсер готов встретиться лицом к лицу со своими соперниками в Имоле. Корсер расслабляется перед гонкой, но четко знает свою главную цель. Чемпионский титул почти у него в кармане.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 30 сентября 2005 - В истории 4.9-километровой трассы Enzo e Dino в Имоле было много ярких сражений, в том числе и наиболее заметная схватка за титул между Колином Эдвардсом и Троем Бейлисом в 2002 году.
Этот сезон подходит к концу, и для команды Alstare Suzuki кажется он стал невероятно удачным: первый сезон в супербайке и сразу же огромное преимущество Троя Корсера. К тому же, впереди остались гонки на трассах, которые Корсер великолепно знает по предыдущим сезонам за Foggy Petronas. Кстати, Имола также входит в список его любимых европейских трасс.
Единственный реальный конкурент для Корсера, Крис Фермюлен из Honda стремится максимально сократить разрыв по очкам. Но, если реально смотреть на вещи, даже при самом благоприятном раскладе для Фермюлена, отыграть 60 очков у Троя будет крайне сложно. Практически не возможно.
Корсер знает это, поэтому и не напрягается. Он знает, что случиться может всякое, это всего-лишь гонки. Но именно это и заставляет опытного гонщика отвлечься от предстоящей борьбы и по-настоящему расслабиться.
"Я чувствую себя очень комфортно и готов к предстоящим двум раундам, и учитывая великолепную форму Криса Фермюлена, я знаю, что они будут не простыми. Но я также знаю, что мы пройдем это испытание вместе с Altare Suzuki. Имола имеет имеет много подъемов и спусков, зоны ограниченной видимости, это несколько осложняет быструю езду. К тому же, требует очень четкой настройки мотоцикла. Я знаю, что у меня будут лучшие настройки и самые быстрые круги. Поэтому, я просто позволяю себе сейчас не думать о трудностях, а расслабиться и отдохнуть. У меня не было особенно выдающихся результатов в прошлых двух сезонах на этой трассе, но в 2001 году я здорово оторвался в борьбе за подиум. Но Alstare Suzuki - совершенно иной мотоцикл, нежели Petronas, гораздо лучше упакован и вообще, лучше. Так что я собираюсь взять пару подиумов в предстоящих гонках."
Декабрь, самое время подводить итоги года. А по итогам сезона-2024 победителем в гонке за зрителей со всей определенностью снова становится Формула-1! А с какими показателями завершил свой, вероятно, самый зрелищный, юбилейный 75-й год чемпионат MotoGP?
Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший руководитель заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
8402
1983961
323626
35551