WSBK: Suzukis rocks the World around.

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee

МОТОГОНКИ.РУ, 3 апреля 2005 - Ранее остановленный из-за внезапного сильного дождя второй заезд возобновился двумя часами позже, сразу после окончания ливня. Не успевшая подсохнуть трасса внесла свои коррективы в расстановку сил первого легиона, но ни коим образом не повлияла на победу Suzuki.

Стартовавшие с первой линии Трой Корсер, Режис Лакони и Кагаяма вскоре перестроились, и Лакони, показавший день назад новый рекорд скорости в 318,5 км/ч уже не смог догнать пару Suzuki. Более того, из-за ошибки на мокрой трассе он потерял несколько позиций. В результате, француз финишировал лишь седьмым.

Неожиданный прорыв во второй половине заезда совершил гонщик из Германии Макс Нойрихнер на Honda CBR 1000RR. Он висел на хвосте у Юки большую половину гонки. Крис Ферюллен на другой Honda тоже не отставал.

Рекордная по числу сходов гонка! В первом заезде с трассы сошли по разным причинам 11 мотоциклов, во втором же -- 14!!! До финиша по мокрому местами асфальту добралась лишь половина стартовавших гонщиков.

Проблемы с задней покрышкой стали головной болью для действующего чемпиона Джеймса Тозланда: проехав всего 5 кругов он потерял контроль над мотоциклом. Так, он снова не набрал очков. Теперь ему придется очень сильно попотеть, чтобы нагнать конкурентов в борьбе за титул 2005 года.

World Superbike, Phillip Island, Австралия, вторая гонка:

1. Troy Corser AUS Alstare Suzuki Corona Extra GSXR1000 K5 37:34.183
2. Yukio Kagayama JPN Alstare Suzuki Corona Extra GSXR1000 K5 +5.882
3. Max Neukirchner GER Klaffi Honda CBR 1000RR +10.897
4. Chris Vermeulen AUS Winston Ten Kate Honda CBR 1000RR +18.757
5. Fonsi Nieto SPA Ducati SC Caracchi 999RS +53.089
6. Alessio Corradi ITA Team Pedercini Ducati 999RS +54.127
7. Regis Laconi FRA Ducati Xerox 999F05 +58.076
8. Norick Abe JPN Yamaha Motor France-Ipone YZF R1 +1:3.328
9. Giovanni Bussei ITA Kawasaki Bertocchi ZX10 +1:4.355
10. Mauro Sanchini ITA PSG-1 Kawasaki Corse ZX10 +1:8.754
11. Ben Bostrom USA Renegade Koji Honda CBR 1000RR +1:14.447
12. Andrew Stroud Kiwi Superbike New Zealand Suzuki GSXR1000 K4 +1:16.710
13. Lorenzo Lanzi ITA Ducati SC Caracchi 999RS +1:20.005
14. Miguel Praia POR Ducati SC Caracchi Ducati 999RS +1:44.473

WSBK позиции в чемпионате мира:

1. Corser T. - 91
2. Kagayama Y. - 85
3. Laconi R. - 54
4. Vermeulen C. - 50
5. Neukirchner M. - 37
6. Abe N. - 33
7. Pitt A. - 31
8. Toseland J. - 22
9. Bussei G. - 20
10. Nieto F. - 17

Важные новости

🡰🡲

 

Миссия Delrus QTM - пора открывать новую главу в истории Российского кольца

Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).

MotoGP 2025: Кто в команде - класс Moto2 - первая версия

Составы команд чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto2, в основном, уже определились. Как выглядит виртуальная стартовая решетка - кто в команде 2025?

MotoGP 2024: Баньяя - Я очень хочу сохранить титул, но не могу спрогнозировать исход битвы

Взяв две победы подряд в Японии, Франческо "Пекко" Баньяя едет на Гран-При Австралии, сократив отставание от лидера чемпионата Хорхе Мартина на 10 очков. «Веселые качели» между пилотами Ducati Lenovo Team и Pramac Racing продолжаются: буквально на каждом этапе MotoGP 2024 года преимущество получает, то Пекко, то Хорхе. В Японии всё решилось заранее, еще на квалификации из-за ошибки Мартина. Но Пекко не уверен, что ему удастся удержать в руках ситуацию.

MotoGP Мнение: Почему решение Aprilia сменить Альбезиано - хорошо, а уход Романо в HRC - нет

Интересное мнение по поводу сенсационного анонса Honda Racing о подписании контракта на роль ведущего разработчика прототипа RC213V и нового Технического директора проекта в MotoGP итальянского гуру Романо Альбезиано из Aprilia. Высказал его возглавляющий редакцию немецкого Motorsport Total с 2010 года Геральд Дирнбек.

Баньяя принес Италии 900 победу в Мото Гран-При - Итоги Гран-При Японии MotoGP 2024

Главная гонка Гран-При Японии в классе MotoGP 2024 года стала сложнейшим стратегическим событием - шахматной партией, в которой стратегия, шинный и топливный менеджмент играли куда более важную роль, чем прямая борьба. Гроссмейстер Пекко оформил рекордную победу, возглавляя JapaneseGP от старта до финиша. Как выступили Акоста и Маркес?

Liberty Media удалось то, с чем не справилась Dorna: Валентино Росси возвращается в MotoGP!

Валентино Росси заявил, что в 2025 году посвятит своему проекту в MotoGP - команде VR46 Racing Team гораздо больше времени и сил. Накатался на машинках? Или появился более серьезный стимул? До прихода Liberty Media Росси не был слишком расположен к Dorna Sports и принципиально не делал реверансов каталонцам...

Трансляция Гран-При Японии - JapaneseGP MotoGP 2024

Смотрите главную гонку Гран-При Японии в классе MotoGP 2024 года от старта до финиша - Motegi Mobility Resort, #JapaneseGP МотоГП видео трансляция.

MXoN-2024: Австралийцы на Honda одержали историческую победу в Мотокроссе Наций

В сезоне-2024 сборной Австралии удалось одержать первую победу в Мотокроссе Наций, через сорок лет после первого выхода на старт MXoN. Результаты заездов и итоги Мотокросса Наций 2024.

Гран-При Японии MotoGP 2024: Анализ от Хорхе Мартина - мастер-класс удался Баньяе на славу!

После Гран-При Японии Хорхе Мартин еще раз подчеркнул, что в сегодняшнем MotoGP квалификация имеет первостепенное значение: если гонка развивается "нормально" (без падений и столкновений среди лидеров), судьба Большого Приза в Мотеги была предопределена в субботу, на последних минутах квалификации Q2. Анализ JapaneseGP от лидера чемпионата MotoGP 2024 года.

Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!

Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!