WSBK: сенсация - Карл Фоггарти вне игры, и теперь навсегда
Легендарный мотогонщик Карл "Король" Фоггарти снова у разбитого корыта ... После того, как его команда потеряла генерального спонсора, малайзийскую нефтяную компанию Petronas, Карл так и не смог найти достойную замену и новых спонсоров. Ему пришлось пропустить сезон 2007 года, чтобы найти поддержку в стане одного из заводов.
МОТОГОНКИ.РУ, 29 сентября 2007 - В середине сезона появилась информация о том, что команда Карла Фоггарти получит статус (ни много ни мало) заводской команды MV AGUSTA и вернется в чемпионат World Superbike в 2008 году на мотоциклах F4 1000R.
Однако, и этому не суждено было случиться.
Фоггарти, как и в прошлом году, не смог найти источник финансирования и спонсоров. Теперь его команда выставляется на продажу.
"Все знают, какие нынче сложные времена для спонсорства мотоспорта," - говорит "Король" Карл, - "Но мы все-таки попытались вернуться, объединив два легендарных бренда в одной команде вместе с MV Agusta. Вобщем, это было очень интересное предложение, как для нас, так и для завода. Я начал искать спонсоров прежде всего в Великобритании. После того, как новость о нашем сотрудничестве с итальянским заводом обошла весь мир, это имело невероятный резонанс среди всех фанатов мотогонок. Мы искренне надеялись найти сторонников на рынке, на котором MV Agusta еще практически не представлена, а также получить достойную поддержку от самого завода. Тем не менее, мы не смогли найти партнеров, готовых обеспечить команду на весь сезон, так что теперь ясно, что мы не будем участвовать в чемпионате. Более того, и затягивать с этим теперь нельзя, мы вынуждены начать продажу нашей базы в Бартоне, а также все наши трейлеры, на которых мы перемещались по миру вместе с WSBK."
С командой Карла Фоггарти связаны имена таких гонщиков, как Троя Корсера, Джеймса Хайдона, Гарри МакКоя, Стива Мартина, Криса Уокера и Крейга Джонса. Все они в разное время выступали на оригинальном мотоцикле FP1, сконструированном командой Фоггарти и наравных сражавшемся с японскими заводскими мотоциклами с 2003 по 2006 годы. На счету 900-кубового FP1 два поул-позишна и два подиума, однако нехватка средств для продолжения разработки двигателя оставила проект далеко позади быстро развивающихся японских технологий.
То, что могло бы сойти за первоапрельскую шутку, представленное 3 апреля, таковой уже не является: Kawasaki Heavy Industries представила четвероногого робота CORLEO, который мог бы стать вездеходом будущего и объединяет в себе последние достижения в области строения мотоциклов, робототехники и искусственного интеллекта. Настоящий железный конь, причем, в буквальном смысле этого слова будет представлен на Osaka Kansai Expo.
Хотя по итогам первых двух гонок MotoGP 2025 в Таиланде и Аргентине в Yamaha сделали вывод, что не достигли прогресса, на какой рассчитывали зимой, вступление в игру нового тест-пилота Августо Фернандеса дало японскому проекту много информации. Фернандес подтвердил, что у Yamaha YZR-M1 больше потенциала, чем у KTM RC16. Как выглядит истинный рейтинг производителей после Гран-При Америк 2025?
Президент США Дональд Трамп своим указом ввел в действие самый масштабный за последние десятилетия пакет санкций в отношении импорта в Америку, как готовых изделий, так и сырьевых ресурсов: пошлины увеличены с 3 апреля 2025 года в некоторых случаях до 54% для разных стран и категорий. Подробности.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.52 МЛН
931913
69149