МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjbxKAKi
27 сентября 2016 в 20:12 | 16232
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

WorldSSP 300 Championship стартует в 2017

Новейший чемпионата мира начального уровня стартует в 2017 году после двух лет усердной совместной работы FIM, Dorna и заводов-производителей: WorldSSP 300, новый класс для 300-кубовых мотоциклов вступает в игру!
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee

МОТОГОНКИ.РУ, 27 сентября 2016 - То, о чем портал МОТОГОНКИ.РУ писал прямо из паддока World Superbike в 2013-2015, свершилось.

Новая серия WorldSSP 300 разрабатывалась совместно с Yamaha, Honda, KTM и Kawasaki - заводами, которые имеют в своем модельном ряду технику с двигателями объемом около 300 куб.см., доступными на рынке и доступными по цене для любых клиентов.

Dorna и FIM несколько раз пробовали создать для юных пилотов со всего мира "вступительный чемпионат", который мог бы подготовить их к переходу в STK-600 или сразу в Supersport. Чемпионат Европы среди юниоров, появившийся в 2011 году, помог многим начинающим гонщикам почувствовать себя частью World Superbike, проникнуться идеей открытого паддока. European Junior Cup по началу был монокубком KTM, затем Honda, но теперь полностью теряет свой смысл.

По регламенту WorldSSP 300, в серию могут вступить пилоты в возрасте от 15 лет, что предполагает их участие в классе в течение 2-3 сезонов с последующим переходом в титульную категорию World Supersport.

"Новая платформа будет идеальной стартовой площадкой для будущих талантов, - сказал Президент FIM Вито Ипполито. - Создание категории WorldSSP 300 открывает широчайшие перспективы для национальных чемпионатов, которые могли бы развивать это направление параллельно и ковать кадры для мировой серии. Мы хотим предложить совершенно новую среду обитания для юных гонщиков, желающих сделать свой шаг на международную арену".

Цель проекта - создание востребованной площадки, доступной не только европейцам, но и пилотам из Азии, а также Южной Америки, где существуют предпосылки для развития мотоспорта на уже существующих гоночных треках, однако, не готовых принимать большие соревнования из-за недостаточных условий по безопасности. Проведение гоночных серий на малокубатурных мотоциклах доступно по всему миру.

Технический регламент и подробности

На данный момент официальную омологацию FIM получили четыре серийных мотоцикла: Honda CBR500R, Kawasaki Ninja 300 (EX300ADF), Yamaha YZF-R3 и KTM RC390.

Чтобы сбалансировать различия в соотношении мощности к массе, FIM предложила ввести ограничения по минимальной массе мотоциклов и максимальных оборотов двигателя. Если взвешивание покажет превышение лимитов, на мотоцикл будет добавлен балласт. Обороты будут ограничены автоматически с помощью блокировок в ECU. Расчет оптимального соотношения ведется по следующей таблице:

Мотоцикл - минимальный вес - ограничение оборотов:

Honda CBR500R - 150 кг - 10500 об./мин.
Kawasaki Ninja 300 - 140 кг - 13000 об./мин.
Yamaha YZF-R3 - 140 кг - 13000 об./мин.
KTM RC390 - 136 кг - 10500 об./мин.

FIM и Dorna будут поставлять в чемпионат омологированные ECU с собственными прошивками, как это сейчас делается в Гран-При Moto3. Так же, Dorna разрешит устанавливать на мотоциклы только омологированные системы сбора данных (data-logger) - список разрешенного оборудования уточняется, как и предельно разрешенная цена.

Топливная система мотоциклов, установленная на заводе и омологированная FIM не может быть заменена, инжекторы - только стоковые. Заменяться могут незначительные элементы системы впрыска. Запрещена доработка головки блока цилиндров, распределительных валов и ведущих звезд. Что касается установки гоночных компонентов, вроде квикшифтеров, разрешается установка систем повышения передачи без выжима сцепления, но запрещено внесение в электронику изменений, связанных с автоматическими перегазовками (блиппингом) при понижении. Системы переключения передач и квикшифтеры омологируются FIM и не меняются весь сезон.

Что касается шасси, FIM намерена ввести ограничение на стоимость основных навесных элементов (подвески) - вилки и заднего амортизатора, чтобы уровнять шансы участников с разным достатком.

Если производитель мотоцикла комплектует мотоцикл на заводе вилкой с электронной регулировкой, такую подвеску без внесения изменений в конструкцию разрешат использовать в гонках.

Подробнее с первой версией Технического регламента WorldSSP 300 можно ознакомиться здесь: WorldSSP 300 Provisional Technical Rules (PDF)

Важные новости
 
Что Это Было: Гран-При Малайзии MotoGP 2024 - все события в Сепанге в трех видео
Что Это Было: Гран-При Малайзии MotoGP 2024 - все события в Сепанге в трех видео

Они назвали воскресную гонку «лучшей битвой» за всю историю противостояния Пекко Баньяи и Хорхе Мартина в схватке за титул MotoGP. Так ли это было на самом деле? Итак, Что Это Было? Смотрим вместе: эпичная схватка за Гран-При Малайзии 2024 года и все лучшие моменты уикенда в Сепанге.
Теперь и Барселона оказались в эпицентре шторма: будущее финала MotoGP 2024 под вопросом
Теперь и Барселона оказались в эпицентре шторма: будущее финала MotoGP 2024 под вопросом

После того, что случилось в Валенсии и Мурсии во вторник, 29 октября, из-за проливных дождей высшую степень природной угрозы объявили в Каталонии. Пока MotoGP пакует чемоданы в Сепанге, чтобы возвращаться в Испанию, тема проведения финала 2024 года в Катаре остается открытой.
MotoGP 2024: Битва за Сепанг - Мы показали хорошее шоу!
MotoGP 2024: Битва за Сепанг - Мы показали хорошее шоу!

Накануне, потеряв сразу 12 очков из-за падения в субботнем спринте, Пекко Баньяя пообещал компенсировать это победой в Гран-При Малайзии: стратегия Ducati Lenovo Team остается неизменной - основной "доход" Пекко приносят победы в длинных гонках MotoGP. Его дуэль с Мартином была предельно жестокой и близкой, но недолгой. Мартин мог проиграть иным образом и с гораздо более плачевными последствиями, но вовремя сделал правильный выбор. Что сказали призеры Сепанга.
Двойной TheReMatch: финал MotoGP 2024 переносится в Барселону
Двойной TheReMatch: финал MotoGP 2024 переносится в Барселону

Пекко Баньяя одержал 10-ю победу с начала сезона MotoGP 2024 и отсрочил победу Хорхе Мартина: #TheReMatch - вторая схватка Баньяи и Мартина состоится через две недели в Барселоне, куда Dorna Sports планирует перенести финал чемпионата после отмены Гран-При Валенсии. Кратный отчет о гонке, результаты Гран-При Малайзии и положение в чемпионате.
Moto3: Гран-При Малайзии - Давид Алонсо довел счет до 13 побед!
Moto3: Гран-При Малайзии - Давид Алонсо довел счет до 13 побед!

Ставший досрочно чемпионом мира по Мото Гран-При 2024 года в классе Moto3 Давид Алонсо из команды CFMoto Aspar Team довел счет побед до 13-ти, выиграв сложную и очень жаркую дуэль у Тайо Фурусато из Honda Team Asia. Результаты и положение в чемпионате.
X-Bionic: ваш космический скафандр, сэр! Современное термобелье для мотоцикла и спорта
X-Bionic: ваш космический скафандр, сэр! Современное термобелье для мотоцикла и спорта

В этом сезоне мы в мельчайших деталях рассмотрели ряд элементов гоночной экипировки для мотоспорта, пришедшей в серийное производство из MotoGP – мотоботы, перчатки, комбинезоны, шлемы. Но что профессиональные спортсмены надевают под «вторую кожу» сегодня, в 2024 году, чтобы чувствовать себя комфортно в любую погоду? Правильный ответ – термобелье!
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP Moto3 2024
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP Moto3 2024

Смотрите главную гонку 19 этапа Moto3 2024 года - Гран-При Малайзии от старта до финиша на Sepang International Circuit #MalaysianGP
Эспелета: финал MotoGP 2024 года лучше всего было бы провести в Барселоне
Эспелета: финал MotoGP 2024 года лучше всего было бы провести в Барселоне

После отмены финального Гран-При Валенсии по MotoGP из-за последствий наводнения на юго-востоке Испании, Dorna организовала срочную "спасательную операцию" с целью найти площадку, способную принять 20-й этап чемпионата мира по Мото Гран-При во вменяемые сроки. Наиболее вероятной площадкой организатор видит Circuit de Barcelona-Catalunya.
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP MotoGP 2024
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP MotoGP 2024

Смотрите главную гонку 19 этапа MotoGP 2024 года - Гран-При Малайзии от старта до финиша на Sepang International Circuit. MalaysianGP Прямая трансляция в 10:00 воскресенья.
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP Moto2 2024
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP Moto2 2024

Смотрите главную гонку 19 этапа Moto2 2024 года - Гран-При Малайзии от старта до финиша на Sepang International Circuit #MalaysianGP
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 сентября 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1793270
годовая
аудитория
163813
читателей
за месяц
11036
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии