МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
Реклама
8173
27 января 2016 в 11:39
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

WSBK: Том Сайкс возглавил тесты команд World Superbike в Хересе

Большие частные тесты команд World Superbike стартовали в Circuito de Jerez (Испания) вчера, в них принимают участие все ведущие команды, включая Kawasaki, Ducati, MV Agusta, Honda и Yamaha. Чемпион мира 2013 года Том Сайкс возглавил табель в первый день.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 27 января 2016 - Трасса в Хересе как лакмусовая бумажка: как успели подготовиться к сезону главные игроки. С тех пор, как WSBK вернулся в Андалусию, у команд масса технических данных, есть что с чем сравнивать и на что смотреть - Circuito de Jerez не меняется с годами!

Сайкс опередил Чаза Девиса на заводском Ducati 1199 Panigale R, а действующий чемпион Джонатан Рэй замкнул тройку. Знакомая диспозиция? Те же, там же. Но кто в числе главных конкурентов?

Переход из MotoGP в WorldSBK Никки Хейдена может здорово встряхнуть весь чемпионат
Переход из MotoGP в WorldSBK Никки Хейдена может здорово встряхнуть весь чемпионат


Дебют Никки Хейдена в WorldSBK может стать громким событием. Кентукиец на новеньком Honda CBR1000RR взлетел на 4-ю позицию, опередив остальных, включая напарников новой официальной команды Yamaha Алекса Лоуса и Сильвейна Гуинтоли.

Напарник Хейдена по заводской команде Honda - Майкл Ван дер Марк завершил первый день на 7-й позиции, уступив новому партнеру полсекунды, что выглядит любопытно, учитывая уже год опыта работы голландца в седле 1000-кубового Fireblade.

От MV Agusta в тестах участвует только Леон Камье: британец продолжил работу в команде после, как в ней считают, успешного дебюта в 2015; вчера он протестировал новую конфигурацию топливного бака, который состоит теперь из двух компонентов и расположен, преимущественно, под сиденьем пилота, что снижает центр масс мотоцикла и улучшает управляемость. Осенью, когда команда Forward Racing вступила в межсезонье в новом статусе, в WSBK, официально названный тест-пилотом MV Agusta Марко Меландри тестировал другой байк. В Хересе он не присутствует. Также, речь о приходе его в команду на полный сезон и смена роли до призового гонщика MV Agusta пока не идет - Forward Racing не хватает бюджета. Но если Джованни Куцари найдет спонсора, Марко сможет вернуться в гонки.

Чаз Девис снова в тройке лидеров, как весь 2015 год
Чаз Девис снова в тройке лидеров, как весь 2015 год


Давиде Джулиано вернулся к полноценной работе в Aruba.it Racing - Ducati Superbike и приблизился к времени круга Чаза Девиса, оба завершили первый день тестов в 1:41. Но целый год усиленной работы в роли локомотива команды сказываются: Девис чувствует себя уверенней и демонстрирует стабильно лучшие времена. Очевидно, что он вновь будет №1 в Ducati и в 2016.

Алекс Лоус и Сильвен Гуинтоли - оба засеклись в TOP-10, также уложившись в 1:41 к концу дня. Лоус вернулся к работе после серии травм, полученных в ноябре и декабре 2015 года, также он пропустил предыдущие тесты в Хересе, где за двоих отработал Гуинтоли. Британец пока еще не вернул травмированной руке и плечу полную силу, поэтому провел в седле меньше времени, чем его французский коллега, однако сумел опередить его на 0.5 секунды под конец сессии.

Карел Абрахам дебютировал в седле Milwaukee BMW S1000R, но никому не сказал, с каким временем проехал круг по Хересу
Карел Абрахам дебютировал в седле Milwaukee BMW S1000R, но никому не сказал, с каким временем проехал круг по Хересу


В Херес прибыла новообразованная клиентская команда BMW Motorrad - британская Milwaukee BMW. Пилоты Althea BMW предпочли продолжить частные тесты в Италии, на трассе в Vallelunga. Из состава Milwaukee с засечкой ехал только Джош Брукс, он показал 14-й результат, уступив лидеру 3 секунды. Карел Абрхам дебютировал в седле BMW S 1000 RR, но его времена на хорошо знакомом Circuito de Jerez остались известны только механикам команды.

Ренди Крумменахер: противостоят Софуглу? Посмотрим!
Ренди Крумменахер: противостоят Софуглу? Посмотрим!


Среди команд World Supersport, особенно следует отметить "зеленую группу" - в Херес приехали почти все команды, работающие в этом году с Kawasaki, включая действующего чемпиона Кенана Софуглу. Швейцарец Ренди Крумменахер завершил день вторым после турка, уступив ему лишь 0.1 секунды.

Впервые за последние пару-тройку лет тесты в Хересе проходят без больших падений, красные флаги ни разу не появлялись на трассе по ходу всего вторника.

Результаты 1 дня тестов WSBK, Circuito de Jerez


1. Tom Sykes (Kawasaki Racing) - 1:40.882
2. Chax Davies (Aruba.it Ducati) - 1:41.041
3. Jonathan Rea (Kawasaki Racing) - 1:41.210
4. Nicky Hayden (Honda Superbike) - 1:41.371
5. Alex Lowes (PATA Yamaha) - 1:41.505
6. Davide Giugliano (Aruba.it Ducati) - 1:41.792
7. Michael Van der Mark (PATA Honda) - 1:41.891
8. Xavi Fores (Barni Ducati) - 1:41.900
9. Sylvain Guintoli (PATA Yamaha) - 1:42.165
10. Leon Camier (MV Agusta) - 1:42.896
11. Tati Mercado (STK1000) - 1:43.747
12. James Ellison (???) - 1:43.808
13. Sylvain Barrier (Pedercini Kawasaki) - 1:43.836
14. Josh Brookes (Wilwaukee BMW) - 1:43.923
...
20. Christophe Ponsson (STK1000) - 1:44.731

Важные новости
 
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески

Ducati, Honda, Kawasaki, BMW, Moto Guzzi, Triumph... Одни из самых красивых их мотоциклов, общепризнанные шедевры дизайна построены на шасси с консольной подвеской заднего колеса: эстетика консоли завораживает — заднее колесо буквально висит в воздухе! Но почему производители стремительно отказываются от нее? Есть ли у традиционного двухстороннего маятника явные преимущества, способные перебить притягательную силу дизайна консоли?
История перерождения Honda и Ducati: за что Америка бомбила Болонью и Ямаситу в 1944 году
История перерождения Honda и Ducati: за что Америка бомбила Болонью и Ямаситу в 1944 году

История двух великих мировых брендов удивительным образом перекликается: Honda и Ducati - обе компании как производители мотоциклов появились на свет, буквально возродившись из пепла, после того, как эти заводы были... уничтожены в ходе американских бомбардировок в конце Второй Мировой войны. Для Борго-Панигале и Ямаситы всё радикально изменилось осенью 1944 года. Но за что американцы бомбили Ducati и Honda?
Самый дорогой супербайк в истории: 247-сильный Ducati Superleggera V4 Centenario с карбоновым шасси и тормозами представлен на USGP
Самый дорогой супербайк в истории: 247-сильный Ducati Superleggera V4 Centenario с карбоновым шасси и тормозами представлен на USGP

Звезды MotoGP из заводской команды Ducati Lenovo Team - Марк Маркес и Пекко Баньяя приняли участие в официальной презентации американской версии лимитированной версии одного из самых эксклюзивных супербайков в истории - полностью карбонового Ducati Superleggera V4 Centenario стоимостью более €150000.
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты

От Africa Twin и Adventure Sports у меня «поехала крыша» сразу, как только мотоцикл появился в модельном ряду Honda. Это уже третья новая «Африка», которую мы достаем из коробки и обкатываем с нуля. Но на этот раз, речь о самой навороченной версии Honda CRF1100D4L Adventure Sports с электронной подвеской и DCT 2020 года. Это по сути полный гид по обкатке мотоцикла и его космической электронной начинке в трех частях. Сократить материал, как не пытался, не получилось - уж очень много деталей, которые просто необходимо знать при покупке!
Тонкости Ближнего Востока: люксовые автобренды в панике - лучший рынок в мире упал до нуля
Тонкости Ближнего Востока: люксовые автобренды в панике - лучший рынок в мире упал до нуля

Иранский конфликт больно ударил по рынку люксовых автомобилей. Производители из Европы бьют тревогу: если война в Персидском заливе не прекратится в ближайшие пару недель, такие бренды как Bentley, Aston Martin и Lamborghini рискуют потерять до 30% своей капитализации за месяц - это гораздо больше, чем в было в пандемию, и гораздо быстрее. Что там вообще происходит?
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду

Примерно так и живем в октябре: зашел в гараж утром при +6, а бодрое еще солнце разогревает воздух к полудню до +15. Но уже в 18:00 можно наблюдать красивый закат. Это значит, что в районе 17:15 солнце прячется за лес, и температура стремительно падает до тех же +6-8. Занимательное природоведение приятно, когда экипирован по ситуации! Как одеться мотоциклисту в средней полосе, чтобы не переохладиться вечером и не обливаться потом днем?
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе

Этот мотоцикл появился раньше на гоночном треке, чем на шоссе. Знаете почему? Потому что в KTM изначально наделили его душой «Ready to Race». Duke 690 – быстрый, легкий и хулиганский. Вот почему он стал одной из ярчайших новинок 2012 года и бестселлером. МЕГА-ТЕСТ длиной почти в год.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 января 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp