Чемпион мира в классе World Supersport - Кенан Софуглу теперь работает в индийской команде Kawasaki Mahi Racing, получившей официальный заводской статус. Напарником турка является его главный конкурент 2012 года француз Фабиан Форе. Тесты в Хересе позволили им запастись уверенностью перед отправкой в Австралию.
МОТОГОНКИ.РУ, 25 января 2013 - После улучшений погодных условий, на сухом асфальте он обнаружил, что добился лучшего отклика и производительности от переднего колеса. Чемпион мира теперь выступает под номером «1», лучшим кругом Кенана стали 1’43.890 – самое быстрое время среди всех участников теста из класса Supersport.
Форе, простудившийся незадолго до начала тестов, сконцентрировал всю свою энергию во второй день, работая над вариантами настроек. Он проехал свой лучший круг за 1’45.290, но уверен, что когда команда доберется до Австралии, он будет в тонусе для активной борьбы с соперниками. Давид Салом, пробовавший силы вместе с командой Intermoto Kawasaki, проехал быстрый круг по Хересу за 1‘46.027.
Кенан Софуглу: «Вчера местами было совсем-совсем мокро, но я рад, что нашел отличные дождевые настройки, потому что не очень комфортно себя ощущал во второй половине вторника в этих условиях. К концу дня мы добились солидных улучшений. Многое перепахали, так что я остался доволен. Хотел проехать как можно больше кругов в среду утром, когда трек начал подсыхать. Я покидаю Херес в отличном настроении, потому что на ноябрьских тестах здесь были проблемы с откликом переднего колеса именно на сухом асфальте из-за особенностей моего стиля пилотирования… Я удовлетворен, потому что наши технари нашли, как улучшить работу подвески. Теперь они займутся разработкой кое-каких новых деталей специально для меня, чтобы открыть более широкий спектр регулировок. Я доволен командой, этим байком и комплектацией. Я действительно очень хотел вернуться в Херес, чтобы опробовать все изменения до поездки в Phillip Island, а заодно взглянуть на другие команды – насколько они готовы или нет. Счастлив, что тесты прошли так хорошо, а команда готова к бою в первой гонке сезона».
Директор MotoGP по развитию технологий Коррадо Чеккинелли в эти дни, несомненно, один из главных действующих лиц на первых зимних тестах IRTA в Сепанге. Интервью с ним всегда интересны, поскольку он знает чуть больше остальных... буквально обо всем. Но не всегда делится этим. Сегодня же он признал ряд неудобных фактов про Мото Гран-При. Потому что очевидно, что чемпионат заинтересован в переменах!
Завтра в Сепанге стартуют первые официальные зимние тесты MotoGP 2025 года - IRTA Sepang. Марк Маркес и Пекко Баньяя впервые выйдут на трек в новых комбинезонах Ducati Lenovo Team. Между ними ожидается ожесточенная схватка за титул чемпиона МотоГП... но начнется она чуть позднее, не завтра и не в Бурираме. Вот, что сказал Пекко.
Педро Акоста должен стать одним из ожидаемых фаворитов MotoGP 2025 года, как минимум, в битве за вакантное 3-е место в чемпионате. Новый флагманский пилот KTM Factory Racing рассказал, что увидел в Мундерфинге, когда приехал в штаб-квартиру заводской команды Мото Гран-При, чтобы убедиться лично в отсутствии кризиса.
Финал личного чемпионата России по мотогонкам на льду (ЛЧР-2025) состоится на стадионе «Зоркий» в подмосковном Красногорске 14-15 февраля, и некоторое время было много сомнений - будет ли лед. Но опыт "битвы за лед" у инженерной службы «Зоркого» огромен: подготовка к двум главным событиям зимнего сезона в Подмосковье началась сегодня.
Детальное обследование и МРТ подтвердили худшие опасения Джетта Лоуренса и менеджера заводской команды Honda HRC Progressive о реальном состоянии травмы, полученное действующим чемпионом AMA Supercross 450SX на гонке в Глендейле.
Через два дня в Сепанге стартует первая серия официальных тестов MotoGP 2025 года. Заводские пилоты Honda HRC Castrol после презентации новых ливрей вылетели в Малайзию, но не участвовали в шейкдауне. Однако новый технический директор проекта Honda RC213V Романо Альбезиано был там почти всё время. Те, кто успел поработать с ним на тестах в Барселоне, Бурираме и Сепанге, уверены, что HRC нашла человека, способного разрешить все технологические проблемы завода.
Формат Тройной Короны (Triple Crown) в AMA Supercross тем и интересен, что победителем этапа может стать не самый быстрый и ловкий, а самый умный и опытный гонщик: на этот раз в Глендейле победа досталась человеку, который не выиграл ни одного заезда, но пытался контролировать ситуацию и соперников. Кто же?
Заводские пилоты Yamaha присоединились к группировке испытателей KTM и Aprilia в Сепанге и используют шейкдаун MotoGP 2025 года в качестве расширения программы тестов IRTA Sepang. Что привезли на пробу команды разработчиков Honda, Yamaha, KTM, Ducati и Aprilia, а также результаты тест-пилотов. Новость обновляется по мере поступления информации.
Главная тема для обсуждения по итогам завершающего дня шейкдауна MotoGP в Сепанге: был ли прототип Yamaha YZR-M1, который вывел на Sepang International Circuit новобранец команды разработчиков Yamaha Motor Racing Августо Фернандес оснащен новым двигателем V4?
Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
2.39 МЛН
552092
70442