23152
МОТОГОНКИ.РУ, 12 апреля 2017 - "Неделю назад, в субботу мне позвонил Дженезио [Бевилаква, владелец Althea Racing] и сказал, чтобы я готовился: начиная с Ассена, я вступаю в команду в World Superbike. Тогда я еще не знал о том, что Маркус взял самоотвод, хотя и представлял, что именно могло измениться в ситуации, - рассказал Де Роса. - Очевидно, не так хотел бы я вступить в World Superbike - посреди сезона, но могу ли я жаловаться? Мы искали все способы добиться этого, в BMW могли нам предложить только пару опций, выступить на 3-4 этапах по wildcard".
Смотреть гонки с пит-лейна - не самое большое удовольствие для прорайдера, но Де Роса не прекращал тренировок в надежде, что однажды у него появится возможность... если не выйти 3-м пилотом BMW в составе Althea Racing, то получить от Мюнхена альтернативный вариант, пусть и не на весь сезон.
"Когда мы поняли, что попасть в чемпионат все же не удастся, я начал искать другие варианты, в том числе в BSB. Я думал последовать за Джулиано и Гуинтоли, но Дженезио убедил меня остаться в Althea и подождать, что будет. Я желаю Маркусу скорейшего восстановления формы. Думаю, тот инцидент в Мизано - из числа самых нежелательных для любого мотогонщика, потому что всегда есть последствия... У нас хорошие отношения, и мне искренне жаль, что он вынужден отступить. Но он из-за травмы потерял уверенность в себе".
В Ассене для Рафаэля Де Росы состоится перезапуск карьеры. Год назад он выиграл первую схватку сезона за титул в STK-1000 на BMW S 1000 RR команды Althea Racing, что придает дебюту в Нидерландах особый смысл.
"Ассен мне очень нравится, он такой же требовательный, как и Donington Park, но убежден, что сыграю большую роль в предстоящих там гонках, - добавил Раф. - Ближайшие несколько этапов традиционно комфортные для меня: в Донингтоне все должно получиться, в Мизано - тоже: хотя я не очень люблю эту трассу, я всегда был там быстр".
В Ассене Де Роса вновь встретится лицом к лицу с Тати Меркадо: они вместе выступали в STK-1000 за поддерживаемые заводами команды - аргентинец за Barni Ducati, итальянец - за Althea BMW; теперь оба перешли в WSBK.
"Мне будет интересно сравнить свой темп с его в World Superbike после нашей долгой битвы в 2016 году! Я очень ценю его слова, в которых он выражал свою уверенность, что я заслуживаю возможности выйти на трек на супербайке. Самая большая разница между BMW для Superbike и STK-1000 - это электроника, с которой я прежде не работал. Надеюсь, это не станет причиной, которая сдержит мой прогресс. Цель на этот год - закрепиться в TOP-10".
1952445
139360
5355