Speedway Best Pairs Cup: братья Лагута выиграли в Гюстрове

МОТОГОНКИ.РУ, 12 апреля 2015 - Несмотря на дождь, многочисленная публика не покидала стадион, а российские болельщики дождались-таки победы соотечественников и ликовали накануне светлой православной Пасхи под гимн России. Символично, что следующий этап состоится в День Победы - 9 мая.

Необходимо отметить, что в Гюстрове достаточно сложный по конфигурации трек - чуть менее 300 метров и, при этом, практически напрочь отсутствует прямая, что заставляет гонщиков все четыре круга ехать в вираже. К началу гонки пошёл дождь и подмочив трассу, внёс свои коррективы - так Григорий Лагута в первом заезде так и не смог догнать своих соперников и сразу же пришлось полностью менять настройки мотоциклов.

Немецкий лидер Мартин Смолински, удачно сдержав Г. Лагуту один раз, далее выбыл из борьбы - менеджер команды совершил замену, но это позволило молодым гонщикам показать себя во всей красе и выиграть три заезда у именитых чемпионов других команд.

Абсолютно все старты взял первым Артём Лагута, уступив лишь единожды свой победный финиш опытному датчанину Н. К. Иверсену.

Хорошее начало польской сборной обернулось лишь третьим местом на подиуме.
Ярослав Хампель вполне достойно начал гонку и демонстрировал отличную подготовку, но дальнейшая замена на Бартоша Змарсзлика не принесла желаемых результатов полякам.

Не заладилась гонка и у многократного датского чемпиона мира Ники Педерсена. Выиграв пятый заезд, далее он смог настроиться только к концу гонки, и в паре с Нильсом Кристианом Иверсеном в двадцатом заезде они снова привезли победные пять очков.

События разворачивались очень интересно и каждый заезд был, практически, непредсказуем, но из-за усилившегося дождя, гонку пришлось остановить после окончания основной серии заездов. Таким образов полуфинал и финал были отменены и судья принял окончательные результаты, заработанные командами на данный момент.
Победителем турнира в Германии по праву оказалась российская сборная с отрывом в три очка от ближайших соперников.

Команда Дании заняла второе место, но сохранила лидерство по итогам двух этапов. Россия же, находясь на четвёртой позиции после первого этапа, смогла сразу переместиться на вторую ступень общего зачёта.

На третьем месте закрепилась сборная Польши.

Лидер российского спидвея Эмиль Сайфутдинов не смог принять участие в данных соревнованиях по причине травмы, полученной во время тренировки на мотокроссе. Но, кажется, именно это обстоятельство мотивировало других членов команды исключительно на победу...

I. Россия: 24 очка
1. Григорий Лагута (0,2*,1*,2*,1*,3) 9+4
2. Артём Лагута (3,3,2,3,2,2*) 13+1
15. Сергей Логачёв - не стартовал

II. Дания: 21
5. Ники Педерсен (0,3,-,-,-,2*) 5+1
6. Нильс Кристиан Иверсен (2,2*,3,2,3,3) 15+1
17. Миккель Бек (0,1*,0) 1+1

III. Польша: 19
11. Ярослав Хампель (2*,1,0,-,-,-) 3+1
12. Пётр Павлицки (3,3,1,3,1*,2) 13+1
20. Бартош Змарзлик (0,2,1*) 3+1

IV. Германия: 19
3. Мартин Смолински (1*,0,-,-,-,-) 1+1
4. Кай Хюкенбек (2,1,3,1*,3,1) 11+1
16. Тобиас Буш (2*,2,0,3) 7+1

V. Швеция: 17
9. Андреас Йонссон (0,3,3,3,3,1) 13
10. Томас Х. Йонассон (1,2*,1,0,-,-) 4+1
19. Петер Льюнг (0,0) 0

VI. Австралия: 15
7. Крис Холдер (1,0,1,3,1,-) 6
8. Дакота Норд (3,1,0,2*,0,3) 9+1
18. Рохан Тангейт (0) 0

VII. USA: 11
13. Грег Хэнкок (1,2,2,1,2,0) 8
14. Джино Манзарес (0,0,0,0,1*,2) 3+1

Позаездно:
1. A. Łaguta, K. Huckenbeck, M. Smolinski, G. Łaguta
2. D. North, N. K. Iversen, Ch. Holder, N. Pedersen
3. Pi. Pawlicki, J. Hampel, T. H. Jonasson, A. Jonsson
4. A. Łaguta, G. Łaguta, G. Hancock, G. Manzares
5. N. Pedersen, N. K. Iversen, K. Huckenbeck, M. Smolinski
6. A. Jonsson, T. H. Jonasson, D. North, Ch. Holder
7. Pi. Pawlicki, G. Hancock, J. Hampel, G. Manzares
8. N. K. Iversen, A. Łaguta, G. Łaguta, M. Bech
9. K. Huckenbeck, T. Busch, Ch. Holder, D. North
10. A. Jonsson, G. Hancock, T. H. Jonasson, G. Manzares
11. A. Łaguta, G. Łaguta, Pi. Pawlicki, J. Hampel
12. A. Jonsson, T. Busch, K. Huckenbeck, T. H. Jonasson
13. Pi. Pawlicki, N. K. Iversen, M. Bech, B. Zmarzlik
14. Ch. Holder, D. North, G. Hancock, G. Manzares
15. A. Jonsson, A. Łaguta, G. Łaguta, P. Ljung
16. K. Huckenbeck, B. Zmarzlik, Pi. Pawlicki, T. Busch
17. N. K. Iversen, G. Hancock, G. Manzares, M. Bech
18. G. Łaguta, A. Łaguta, Ch. Holder, D. North
19. T. Busch, G. Manzares, K. Huckenbeck, G. Hancock
20. N. K. Iversen, N. Pedersen, A. Jonsson, P. Ljung
21. D. North, Pi. Pawlicki, B. Zmarzlik, R. Tungate

Пресс-служба Мотофедерации РБ
ЦТВС им. Г. Кадырова
СК Салават
Ирина Горькова

Важные новости

🡰🡲

 

Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года

Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.

Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!

С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием

Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025

Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.

Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!

Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?

Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один

За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.

Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX

Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.

AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс продолжается. Смотрите все гонки 2-го этапа в Сан-Диего на Snapdragon Stadium. AMA Supercross 450SX 2025 года San Diego.

Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025

Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.

Расписание презентаций команд MotoGP 2025 года

Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.

Хорхе Мартин и Aprilia Racing выйдут на старт MotoGP 2025 года под №1

Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.