МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Лента новостей
»
Реклама
62615
23 августа 2017 в 11:08
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Supersport: интервью с лидером Чемпионата МО Евгением Семеновичем

Несмотря на травму, полученную на июльском этапе Чемпионата Московской области по шоссейно-кольцевым мотогонкам, проходящим в рамках трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway, Евгений Семенович возглавляет зачет Supersport (Open 600) и надеется взять исторический титул.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 23 августа 2017 - Чемпионат и Кубок Московской области по шоссейно-кольцевым мотогонкам проводится впервые, и его итоги, так или иначе, станут историей российского мотоспорта. Если еще на 2-м этапе трек-дней это были просто любительские соревнования, то сегодня все претенденты на титул всерьез стали оценивать и свое положение, и сами гонки.

Евгений Семенович возглавляет Чемпионат в классе Supersport (Open 600) все лето, но досадное происшествие на 4-м этапе поставило под угрозу устойчивое положение спортсмена из Санкт-Петербурга: падение на дождевом заезде, травма правой руки и повреждение боевого мотоцикла... Но страсти вокруг исторического титула уже закипели, и теперь взять его - дело чести для каждого из четверки претендентов.

«Первое, на что я рассчитываю – [к 31 августа] собрать свой мотоцикл: еду на другом, для меня не очень привычном, и рука пока еще не позволяет выкладываться в полную силу. Но надеюсь, к последнему этапу все восстановится, попробую побороться за первое место в абсолюте» - сказал Евгений по завершении 6-й гонки на Moscow Raceway, которую он завершил на 5-й позиции и все же оказался впереди одного из опасных конкурентов - Вячеслава Невмержицкого.

Как восстанавливается рука? С момента травмы все же прошло чуть больше месяца...

- История с травмой еще не закончилась: 23-го августа надо идти в больницу, а там посмотрим, что скажут. В любом случае, нужно еще кое-что доделывать – разгибатели, сухожилия... Мизинец почти не работает, рука болит, поэтому еду – как едется. Если будут шить, возможно, придется пропустить финал. И все же, я попрошу, чтобы отложили операцию на сентябрь. Ехать можно, но в Нижнем Новгороде понял, что на полную дистанцию гонки сил может не хватить - рука затекала. Поэтому там у меня был достаточно низкий результат - 4-5 в обеих гонках: на подиум не доезжал, терял концентрацию и ошибался. Сегодня тоже удалось только 5-м финишировать.

Каким представляется финал серии, 7-я гонка Чемпионата Московской области?

- К нему нужно хорошо подготовиться, потому что если приедут все, кто реально быстро едет, но по очкам сейчас отстают в меру тех или иных обстоятельств… у них есть все шансы опередить! Я буду выкладываться по-максимуму. Предстоит очень сложный и интересный этап. Думаю, это уже поняли все, кто решил продолжить борьбу за титул и теперь считают очки и шансы.

Алексей Иванов уже подтвердил свое участие. Фактически, он самый быстрый - все-таки он прорайдер. Что говорят расчеты, если 100 очков, скорее всего, уже забронированы? 88 очков - достаточно?

- Ооо, на второе место тоже едут многие быстрые парни, до которых еще не могу дотянуться. Я неплохо раскатился на RSBK, но падение на дождевом этапе TRD эти наработки нивелировало - темп ушел. Плюс, мотоцикл не мой. Если соберу свой, попробую набрать прежний темп и побороться, как минимум, за место на подиуме или предельно близко к нему.

Кто главный соперник?

- В основном, Дима Андреев - с ним надо будет бороться, потому что он сейчас реально быстрее поехал. Будем надеяться, что все наладится и это мне удастся. Я постараюсь взять этот титул!

Больше новостей и интервью с участниками Чемпионата Московской области по шоссейно-кольцевым мотогонкам на официальном сайте серии - trackracedays.ru

Важные новости
 
KTM снова в плюсе! Былое величие компании восстанавливается под руководством Bajaj
KTM снова в плюсе! Былое величие компании восстанавливается под руководством Bajaj

Опубликованный финансовый отчет нового владельца KTM — Bajaj Mobility AG подтверждает стремительное восстановление уровня выручки и доходности австрийской компании: рост составляет по 20-22% в квартал, и уже сегодня на пути к докризисным показателям
Супермото и Минимотард: итоги квалификаций 3 этапа на NRing - сразу новый рекорд!
Супермото и Минимотард: итоги квалификаций 3 этапа на NRing - сразу новый рекорд!

На Нижегородском Кольце NRing после холодной недели вновь установилась превосходная летняя погода в ожидании гонок 3-го этапа традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду 2026 года. Результаты квалификаций и нюансы события: у нас новый рекорд конфигурации "картинг" для мотоциклов — угадайте, кто его сделал?
Супермото: битва до финишного флага - за боевой дух юных мотогонщиков можно не переживать!
Супермото: битва до финишного флага - за боевой дух юных мотогонщиков можно не переживать!

Мы снова возвращаемся на Нижегородское кольцо, где в мае и не при самой удачной погоде стартовал традиционный чемпионат по Супермото и Минимотарду от АвтоМотоАльянса 2026 года. Второй год подряд МОТОГОНКИ.РУ внимательно следит за ростом самого юного поколения мотогонщиков России, и вот что можно сказать: да, у нас есть сильная смена! Эти парни уже сейчас знают, что делают.
Тест-драйв мотоцикла Zontes 703T (2026) - Первое знакомство с Плюшевым киллером
Тест-драйв мотоцикла Zontes 703T (2026) - Первое знакомство с Плюшевым киллером

Не знаю, что такое «лабубу», но ухмылка этой куклы идеально подходит для описания сущности новейшего спорт-туриста Zontes 703T. Компания «Роллинг Мото» привезла сигнальный экземпляр мотоцикла на «МотоВесну», где мы его изучили в деталях. А теперь 703T на боевом тест-драйве МОТОГОНКИ.РУ! Весь прошлый сезон мы тестировали два флагманских «зонтика», спортбайк Zontes 703RR и турер 703F. Но 703T — другой: это не просто новая буква в названии, это — новая реальность
Карбоновый мотомонстр с сердцем Ducati V4 и уникальным шасси - Vyrus Alyen выпущен из клетки
Карбоновый мотомонстр с сердцем Ducati V4 и уникальным шасси - Vyrus Alyen выпущен из клетки

Итальянское мотоателье Vyrus уже пугало человечество разными необычными мотоциклетными формами, но ограниченная серия Vyrus Alyen с двигателем Ducati Panigale V4 на полностью консольном шасси способно произвести настоящий эффект!
Исан Гевара - кандидат Yamaha на переход в MotoGP: удивил завод и может подвинуть Турка
Исан Гевара - кандидат Yamaha на переход в MotoGP: удивил завод и может подвинуть Турка

Подопечный Джино Борсои и Pramac Racing Исан Гевара является наиболее вероятным претендентом на вступление в MotoGP со следующего сезона, он займет место Джека Миллера. Если контракт еще не анонсирован, то он уже точно оформлен, и все просто ждут подходящего повода. Борсои уверен, что Исан превосходный кандидат: что в нем особенного? и в чем уже сейчас преимущество перед Топраком Разгатлиоглу?
Вопреки всем мотоциклетным мифам: Пять круизеров с превосходной управляемостью
Вопреки всем мотоциклетным мифам: Пять круизеров с превосходной управляемостью

Мотоциклы класса «круизер» никогда не создавались для участия в гонках. Они не подходят для активной езды по извилистым дорожкам: из-за геометрии шасси, веса, огромной инерции тяжелых колес они комфортны на прямой, но когда дело доходит до поворотов, райдеру приходится прилагать массу физических сил, чтобы удержать «бегемота» на траектории. Но на рынке есть несколько круизеров, способных разрушить все мифы про «не тормозит, не рулится»! Вот пять из них, в самых разных ценовых категориях.
Взлет ракетой: Макс Килес - уже в Moto2 и планирует переход в MotoGP к 2028 году
Взлет ракетой: Макс Килес - уже в Moto2 и планирует переход в MotoGP к 2028 году

Согласно двум источникам из Испании и Италии, испанский вундеркинд Массимо "Макс" Килес, агентом которого является 9-кратный чемпион мира Марк Маркес, уже на финишной прямой в MotoGP: Aspar Team раскрыла план продвижения пилота на 2027-28 годы.
CFMoto и Brembo заключили соглашение о стратегическом партнерстве: все подробности
CFMoto и Brembo заключили соглашение о стратегическом партнерстве: все подробности

Опасения европейских производителей мотоциклов не беспочвенны: крупнейшие производители премиальных компонентов для мотоциклов действительно повернулись лицом к Китаю! Стали известны подробности стратегического сотрудничества китайского гиганта мотоиндустрии CFMOTO и итальянского флагмана премиальных компонентов Brembo Group.
Китай больше не китай: Ducati боится - Brembo и Ohlins ориентируются на китайский мотопром
Китай больше не "китай": Ducati боится - Brembo и Ohlins ориентируются на китайский мотопром

Президент Ducati Клаудио Доменикали выступил с предостережением для своих европейских коллег-производителей мотоциклов: аура "Made in China" больше не будет довлеть над продукцией мотопрома из Поднебесной, поскольку крупнейшие бренды компонентов переключились на сотрудничество с китайскими заводами, такими как CFMoto, QJMotor, ZXMoto, Kove, Zontes и Voge. Китай больше не будет "китаем", как только в спецификации их мотоциклов серийно начнут появляться мировые компоненты — Brembo, Ohlins, Showa, Nissin, Bosch, Marelli. А это уже произошло!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 августа 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp