Если бы 18 июля 2010 года было обычным воскресным днем, большинство людей, включая совсем замороченных на гонках, провели бы его в пруду или в гараже, где также можно отдохнуть от изнуряющей московской жары. Но, нет: Bavaria Moscow City Racing - весовый аргумент, чтобы оказаться в самом пекле. Оно того стоило!
И пусть пришлось ради участия в BMCR пропустить Гран-При Германии по MotoGP, мы получили массу удовольствия от живого общения с поклонниками моторных видов спорта. Авто- и мотогонки, будучи техническими видами спорта и требующими немалых затрат, традиционно в нашей стране остаются в тени футбола, хоккея, тенниса или дзюдо. Но такие мероприятия как Bavaria Moscow City Racing помогают обратить на себя внимание сильных мира сего, но главное показывают реальный интерес к нашему увлечению простых людей. Зрителей было много и мы, каждый из нас, осознавали, что не зря во всем этом участвуем, что именно всем вместе нам по силам познакомить людей с нашим красивейшим видом спорта и обратить на себя внимание людей, принимающих решения, а также спонсоров, без которых нам попросту не обойтись.
Низкий поклон всем пришедшим – спасибо за поддержку! "Жгли" помимо нас все, и не по-детски, но особенно часто заставил биться наши сердца дакаровский Камаз, за рулем которого Владимир Геннадьевич Чагин легко и непринужденно творил чудеса. Камаз в дрифте – это зрелище не для слабонервных, которое просто необходимо было видеть живьем!
Приятное впечатление от воскресного дня не омрачил традиционный хаос и полное отсутствие координации у организаторов. Кроме того, что участникам, как обычно, просто забыли выдать пропуска, план мероприятия срывался постоянно, вернее - "плавал", словно асфальт под колесами McLaren F1. Ну, и отношение стражей порядка к мотоциклистам, традиционно негативное, даже к непосредственным участникам подобного уровня мероприятий. Надо что-то менять, и как можно скорее, иначе не видать нам первого российского этапа Формулы-1 ни в 2012, ни в 2112!
МОТОГОНКИ.РУ, 21 июля 2010 - Мы, в FORSPEED Honda, провели бы это день на нашей новой базе, работая над мотоциклами: ведь 6-7 августа их ждет 3 этап чемпионата России. Но день этот не был обычным. Центр Москвы перекрыт для движения транспорта, но не для безумства гоночных автомобилей и мотоциклов! Королеву автоспорта, Формулу-1 на этот раз представлял не кто иной как действующий чемпион мира Дженсон Батон и его российский коллега, "Выборгская ракета" Виталий Петров. Для участия в заездах перед многотысячной аудиторией позвали и нас. FORSPEED Honda представили Александр Меньших (WIzaRD) и Евгений Клеандров (Lucky # 7).
И пусть пришлось ради участия в BMCR пропустить Гран-При Германии по MotoGP, мы получили массу удовольствия от живого общения с поклонниками моторных видов спорта. Авто- и мотогонки, будучи техническими видами спорта и требующими немалых затрат, традиционно в нашей стране остаются в тени футбола, хоккея, тенниса или дзюдо. Но такие мероприятия как Bavaria Moscow City Racing помогают обратить на себя внимание сильных мира сего, но главное показывают реальный интерес к нашему увлечению простых людей. Зрителей было много и мы, каждый из нас, осознавали, что не зря во всем этом участвуем, что именно всем вместе нам по силам познакомить людей с нашим красивейшим видом спорта и обратить на себя внимание людей, принимающих решения, а также спонсоров, без которых нам попросту не обойтись.
Низкий поклон всем пришедшим – спасибо за поддержку! "Жгли" помимо нас все, и не по-детски, но особенно часто заставил биться наши сердца дакаровский Камаз, за рулем которого Владимир Геннадьевич Чагин легко и непринужденно творил чудеса. Камаз в дрифте – это зрелище не для слабонервных, которое просто необходимо было видеть живьем!
Приятное впечатление от воскресного дня не омрачил традиционный хаос и полное отсутствие координации у организаторов. Кроме того, что участникам, как обычно, просто забыли выдать пропуска, план мероприятия срывался постоянно, вернее - "плавал", словно асфальт под колесами McLaren F1. Ну, и отношение стражей порядка к мотоциклистам, традиционно негативное, даже к непосредственным участникам подобного уровня мероприятий. Надо что-то менять, и как можно скорее, иначе не видать нам первого российского этапа Формулы-1 ни в 2012, ни в 2112!
