МОТОГОНКИ.РУ, 2 января 2012 - Общая дистанция пути сегодня составляет недетские 782 км. Будь они проложены по прямой или состояли бы из одних только лиасонов (асфальтовых перегонов), на дорогу пришлось бы потратить часов 7-8. Но 295 км СУ2 проложены вдали от обустроенных хайвеев. 200 км пути мотоциклистам и квадроциплистам нужно пройти по жестким гравийным проселкам. Это действительно быстрые перегоны, но и они непростые: начнутся первые горы. За день придется подняться на 1500 метров, а затем спуститься в плато, где начнутся грунтовые участки и, наконец, 65 километров песчаных. Пески Ньюиля отличает цвет: они - серые, с легким бурым оттенком - следы бурной вулканической деятельности.
Для мотоциклистов день начался в 7:20 утра. Первым на маршрут ушел победитель первого дня Франциско Лопес. Пелетон джипов возглавил россиянин Леонид Новицкий: его Mini всегда прошел 57 км СУ1 быстрее всех. Лидером в категории TRUCKS стал голландец Марсель Ван Вье на Man.
В группе QUAD, кажется, еще одна потеря: аргентинец Лучиано Джальярди не смог реанимировать свой Yamaha Raptor в лагере Санта Марии. Пока не известно, покинул ли он вообще точку старта.
Проблемы начались и у мотоциклистов.
Всего 4 км СУ2 прошел Рубен Фариа из Red Bull KTM, после чего остановился и потерял достаточно много времени. Чтобы нагнать головку пелетона, ему пришлось долгое время держать высокий темп в 150-160 км/ч. В итоге, португалец сумел дотянуться до 58 позиции, а затем и до 29-й. К началу песчаной секции он отыграл еще 8 мест.
В самом начале дюнного участка встал заводской Honda CRF450X Куина Коди. Именно на него команда Honda Europe сделала главную ставку в этом году. Пауза обошлась Коди потерей 5 позиций. В итоге, первым на финиш СУ2 прибыл действующий чемпион Марк Кома. Вторым, с отставанием в 2:33 - испанец Барреда Борт на Husqvarna, третьим - Лопес на Aprilia. Коди добрался до финиша 14-м.
В ближайшие полчаса ожидается прибытие еще 40-50 гонщиков, уже прошедших большую часть песчаного спец.участка. Результаты второго дня ралли "Дакар" - чуть позже.
