МОТОГОНКИ.РУ, 16 января 2018 - Кинигарднер - австрияк, как и Маттиас Валькнер. Хайнц стал легендой мотоспорта, благодаря своим достижениям в мотокроссе: он выиграл чемпионат мира в классе 250 куб.см. на Yamaha, но затем перешел в KTM и стал чемпионом в этом классе дважды - в 1984 и 1985 годах, после чего навсегда остался вместе с моторным домом Маттигхофена - его живой легендой, гуру, советником, руководителем и послом в мире внедорожного мотоспорта.
Маттиас Валькнер никогда не был звездой, хотя и является чемпионом мира по мотокроссу в классе MX3 (Open). Валькнер - человек, глубоко преданный своей работе... в KTM: до того, как его пригласили в гоночный департамент, он работал на заводе простым тест-пилотом мотоциклов! Мотокросс был просто хобби Маттиаса, а когда Хайнц увидел его в деле, предложил попробовать участие в ралли. Валькнер сразу вошел во вкус.
Теперь Маттиас один из главных претендентов на призы «Дакара». После неожиданного схода прошлогоднего чемпиона Сэма Сандерленда, именно Валькнер занял позицию лидера заводской команды. Тоби Прайс, впрочем, плавно, но уверенно приближается к напарнику в генеральной классификации МОТО.
«Мы переживаем один из самых захватывающих Дакаров в новейшей истории, - сказал Кинигарднер в блоге Red Bull. - Для зрителей это очень интересный, насыщенный Дакар. Но для KTM он впервые по-настоящему трудный: после девяти дней гонки наша лучшая позиция - 3-я, и мы проигрываем 6 минут, тогда как прежде всегда в этот момент возглавляли гонку. Но я не сомневаюсь, что Маттиас скоро это изменит».
Первая и главная причина, по которой именно Валькнера Кини видит наиболее вероятным победителем Дакара-2018 - его непробиваемая стабильность и безошибочность действий.
«Во-первых, он не совершил ни одной грубой ошибки даже в самых тяжелых условиях. И он все еще очень голоден до побед. В том году он стал 2-м, это его лишь подзадорило. Но эта редакция Дакара, объективно, самая сложная в Южной Америке. Маттиасу нужно выкладываться на пределе сил, чтобы сохранять свою позицию. Но вы знаете, у него очень сильная конституция! В конечном счете, сыграет роль его стабильность и целеустремленность».
Что теперь нужно для победы?
«Внимательность к деталям и условиям. Оставшиеся дни будут изматывающими. Ему лишь нужно понять, где он сильнее всех и где может рискнуть и разом отыграться - вырваться в лидеры: на грунтовках, в дюнах или на гравии? Впереди будут все эти типы грунта. Теперь он знает, как нужно строить гонку с точки зрения тактики. У него есть нужный опыт».
Технический вопрос может встать между ним и победой?
«Это отнюдь не исключено, но еще рано для подобных проблем - я говорю о моторах и прочем: все же, KTM готовится на самом высшем уровне, что лишь подтверждают 16 предыдущих побед. Я уверен, что Валькнер, Тоби Прайс и Антуан Мео - все трое подойдут вплотную к призовой тройке на этой неделе. С точки зрения командной стратегии они просто должны теперь ехать один за другим. Впереди пара скоростных этапов на жестких грунтовках и гравии, где легко повредить колеса. Если лидер внезапно столкнется с проблемами, кто-то из троих должен будет прийти ему на помощь, а сам - что поделать? - ждать эвакуатор».
И кто по вашему этот лидер?
«Лично я страстно желаю победы Маттиасу - первому австрийцу в австрийской команде на Дакаре. Я бы хотел этого больше всего. Но я не программирую реальность. Этот Дакар просто непредсказуем! Раньше такого, пожалуй, не случалось».
