МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Лента новостей
»
Реклама
13114
25 апреля 2008 в 22:59
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Суперкросс: в AMA Lites - первый чемпион 2008 года

К финалу регионального чемпионата AMA Lites восточного побережья Раян Виллопото пришел с отставанием от лидера серии всего в три очка. Накал страстей был не шуточный. Фоторепортаж из St. Louis, где прошел седьмой раунд, определивший победителя.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 25 апреля 2008 - Лидер серии Трей Кэнерд #48 оторвался от всех со старта и получает за это призовые 1000$. Но вскоре его обходит напарник Виллопото - Бренден Джейсмен #77.

Дополнительное изображение к новости Суперкросс: в AMA Lites - первый чемпион 2008 года

Напарник Кэнерда - Джош Грант #20 прорывается вперед, временно идет вторым, но вскоре Кэнерд обходит его практически без борьбы.

Дополнительное изображение к новости Суперкросс: в AMA Lites - первый чемпион 2008 года

Работа шла в парах: Джош Грант выяснял отношения с Раяном Виллопото #2, в то время как впереди его напарник (Трей Кэнерд #48) разбирался с Бренденом Джейсменом... и это ему вскоре удалось...

Дополнительное изображение к новости Суперкросс: в AMA Lites - первый чемпион 2008 года

...но ненадолго, т.к. всех обошел Раян Виллопото.

Дополнительное изображение к новости Суперкросс: в AMA Lites - первый чемпион 2008 года

Трей Кэнерд #48 аттакует, чтобы снова выйти в лидеры...

Дополнительное изображение к новости Суперкросс: в AMA Lites - первый чемпион 2008 года

...но удалось ему это не сразу

Дополнительное изображение к новости Суперкросс: в AMA Lites - первый чемпион 2008 года

Виллопото начинает отрываться от Кэнерда, что означает победу в этом раунде, а значит и в чемпионате.

Дополнительное изображение к новости Суперкросс: в AMA Lites - первый чемпион 2008 года

Однако, Трей Кэнерд #48 ускоряется и за два поворота до финиша на шестом круге...

Дополнительное изображение к новости Суперкросс: в AMA Lites - первый чемпион 2008 года

он уже догнал Раяна Виллопото.

Дополнительное изображение к новости Суперкросс: в AMA Lites - первый чемпион 2008 года

В следующем повороте Кэннерд обходит Виллопото по внутреннему радиусу, происходит столкновение.
Дополнительное изображение к новости Суперкросс: в AMA Lites - первый чемпион 2008 года

В результате чего Виллопото влетает в финишную мачту (подобный инциндент произошел несколько лет назад между Эриком Сорби и Тревисом Престоном)

Дополнительное изображение к новости Суперкросс: в AMA Lites - первый чемпион 2008 года

Вот и все. Трей Кэнерд выигрывает гонку - четвертую в сезоне - а заодно и чемпионат. Это его дебютный сезон.
Дополнительное изображение к новости Суперкросс: в AMA Lites - первый чемпион 2008 года

Бренден Джейсмен #77 приходит вторым - это его лучший результат в этом году, Джош Грант финиширует третьим, а Раян Виллопото - четвертым.
Дополнительное изображение к новости Суперкросс: в AMA Lites - первый чемпион 2008 года

Трей Кэнерд счастлив первому профессиональному успеху...
Дополнительное изображение к новости Суперкросс: в AMA Lites - первый чемпион 2008 года

...и требует выдать ему приз :)
Дополнительное изображение к новости Суперкросс: в AMA Lites - первый чемпион 2008 года

Подиум класса Lites: первое место - Трей Кэнерд (по центру), второе - Бренден Джейсмен (слева), третье - Джош Грант (справа).

Дополнительное изображение к новости Суперкросс: в AMA Lites - первый чемпион 2008 года

Результаты 7-го (финального) раунда серии AMA Supercross Lites East (St. Louis)

1. Trey Canard, Honda
2. Branden Jesseman, Kawasaki
3. Josh Grant, Riverside, Honda, 71
4. Ryan Villopoto, Kawasaki
5. Ryan Morais, Yamaha
6. Kyle Chisholm, Kawasaki
7. Ryan Sipes, KTM, 70
8. Nico Izzi, Suzuki
9. Matt Goerke, KTM
10. Billy Payne, Honda, 60

положение в чемпионате Eastern Regional AMA Supercross Lites

1. Trey Canard, Honda, 147
2. Ryan Villopoto, Kawasaki, 137
3. Nico Izzi, Suzuki, 99
4. Branden Jesseman, Kawasaki, 94
5. Josh Grant, Honda, 91
6. Tyler Bowers, Yamaha, 86
7. Ryan Morais, Yamaha, 84
8. Ryan Sipes, KTM, 84
9. Martin Davalos, KTM, 73
10. Billy Payne, Honda, 71

Важные новости
 
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески

Ducati, Honda, Kawasaki, BMW, Moto Guzzi, Triumph... Одни из самых красивых их мотоциклов, общепризнанные шедевры дизайна построены на шасси с консольной подвеской заднего колеса: эстетика консоли завораживает — заднее колесо буквально висит в воздухе! Но почему производители стремительно отказываются от нее? Есть ли у традиционного двухстороннего маятника явные преимущества, способные перебить притягательную силу дизайна консоли?
История перерождения Honda и Ducati: за что Америка бомбила Болонью и Ямаситу в 1944 году
История перерождения Honda и Ducati: за что Америка бомбила Болонью и Ямаситу в 1944 году

История двух великих мировых брендов удивительным образом перекликается: Honda и Ducati - обе компании как производители мотоциклов появились на свет, буквально возродившись из пепла, после того, как эти заводы были... уничтожены в ходе американских бомбардировок в конце Второй Мировой войны. Для Борго-Панигале и Ямаситы всё радикально изменилось осенью 1944 года. Но за что американцы бомбили Ducati и Honda?
Самый дорогой супербайк в истории: 247-сильный Ducati Superleggera V4 Centenario с карбоновым шасси и тормозами представлен на USGP
Самый дорогой супербайк в истории: 247-сильный Ducati Superleggera V4 Centenario с карбоновым шасси и тормозами представлен на USGP

Звезды MotoGP из заводской команды Ducati Lenovo Team - Марк Маркес и Пекко Баньяя приняли участие в официальной презентации американской версии лимитированной версии одного из самых эксклюзивных супербайков в истории - полностью карбонового Ducati Superleggera V4 Centenario стоимостью более €150000.
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты

От Africa Twin и Adventure Sports у меня «поехала крыша» сразу, как только мотоцикл появился в модельном ряду Honda. Это уже третья новая «Африка», которую мы достаем из коробки и обкатываем с нуля. Но на этот раз, речь о самой навороченной версии Honda CRF1100D4L Adventure Sports с электронной подвеской и DCT 2020 года. Это по сути полный гид по обкатке мотоцикла и его космической электронной начинке в трех частях. Сократить материал, как не пытался, не получилось - уж очень много деталей, которые просто необходимо знать при покупке!
Тонкости Ближнего Востока: люксовые автобренды в панике - лучший рынок в мире упал до нуля
Тонкости Ближнего Востока: люксовые автобренды в панике - лучший рынок в мире упал до нуля

Иранский конфликт больно ударил по рынку люксовых автомобилей. Производители из Европы бьют тревогу: если война в Персидском заливе не прекратится в ближайшие пару недель, такие бренды как Bentley, Aston Martin и Lamborghini рискуют потерять до 30% своей капитализации за месяц - это гораздо больше, чем в было в пандемию, и гораздо быстрее. Что там вообще происходит?
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду

Примерно так и живем в октябре: зашел в гараж утром при +6, а бодрое еще солнце разогревает воздух к полудню до +15. Но уже в 18:00 можно наблюдать красивый закат. Это значит, что в районе 17:15 солнце прячется за лес, и температура стремительно падает до тех же +6-8. Занимательное природоведение приятно, когда экипирован по ситуации! Как одеться мотоциклисту в средней полосе, чтобы не переохладиться вечером и не обливаться потом днем?
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе

Этот мотоцикл появился раньше на гоночном треке, чем на шоссе. Знаете почему? Потому что в KTM изначально наделили его душой «Ready to Race». Duke 690 – быстрый, легкий и хулиганский. Вот почему он стал одной из ярчайших новинок 2012 года и бестселлером. МЕГА-ТЕСТ длиной почти в год.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 25 апреля 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp