МОТОГОНКИ.РУ, 24 февраля 2026 - Итак, суть проблемы в многочисленных падениях и травмах, которые получили гонщики в обоих классах. В двух случаях, в гонках 250SX и 450SX к травмированным и остававшимся рядом с трассой гощикам поспешили медики. Дирекция должна была сигнализировать ситуацию с помощью красных фонарей и вывешиванием «медицинских флагов» в секторе, где находились медики.
В случае появления «медицинских флагов», все гонщики должны сбавить скорость и проезжать данный сектор, не совершая длинных прыжков и обгонов; если такое возможно, переезжать препятствия, а лишь затем ускоряться.
Йо Симода, Team Honda HRC Progressive
В гонке 250 куб.см. только что вернувшийся после долгой реабилитации Йо Симода из Honda HRC боролся за победу, но именно в зоне действия «медицинских флагов» его прошли несколько соперников, которые не стали сбавлять скорость и обогнали японца, который как раз поступил строго по правилам, поскольку видел красный сигнал. К обогнавшим его были предъявлены штрафные санкции, однако, затем Дирекция отменила их все, рассмотрев заявления участников в том, что они не могли бы корректно идентифицировать опасную зону в сложившихся условиях. В итоге, выигравший заезд Пирс Браун взошел на подиум в статусе победителя. Но Honda заявила протест.
Йо Симода, Team Honda HRC Progressive
Инцидент в классе 450SX, где Хайнтер Лоуренс боролся за победу, напротив, должен был привести к тому, что Лоуренса лишили бы заслуженного дебютного 1-го места. А других гонщиков, следовавших за ним, лишить очков из зачета чемпионата.
После заездов все гонщики заявили, что не видели красных сигналов, поскольку те, либо не были активированы Дирекцией, либо не были в принципе в зоне видимости, а флагам никто не махал, поэтому опасную зоне невозможно было идентифицировать.
Хантер Лоурес, Team Honda HRC Progressive
Honda HRC Progressive заявила решительный протест уже в субботу вечером, после финиша заездов на некорректную работу Дирекции. Но еще больше негодования вызвало решение Дирекции отменить все ранее выданные штрафы, чем, как считают в HRC, была нарушена справедливость результата гонок.
Вот их официальное заявление: «В конце вечера представители Honda HRC Progressive решительно оспорили отсутствие штрафных санкций за инциденты с красными флагами в обоих классах. В понедельник AMA опубликовала официальное заявление, в котором указывалось, что она не планирует применять штрафные санкции. Команда намерена поднять этот вопрос на более высокий уровень и в настоящее время рассматривает все возможные варианты».
AMA и Дирекция гонок SMX отменила все штрафы в 250SX - Honda против
Промоутер SuperMotocross вместе с Американской Мотоциклетной Ассоциацией (АМА) по итогам разбирательства, которое длилось больше суток, опубликовал официальное заявление:
После основных заездов в классах 250 и 450 на 7-м этапе чемпионата AMA Supercross в Арлингтоне Американская мотоциклетная ассоциация (AMA) публикует заявление о рассмотрении использования медицинских флагов и сигналов красного света на трассе во время мероприятия.
Обзор Дирекции гонки в классе 250
Во время гонки в соответствии со стандартными процедурами гонки загорался предупредительный световой сигнал, называемый «одиночным красным сигналом». Когда загорается предупредительный свет, гонщики получают предупреждение о том, что следующее препятствие будет закрыто [для прыжков - его надо спокойно переезжать, запрет обгонов и т.д]. Однако наличие предупредительного света само по себе не запрещает гонщикам выполнять прыжки, если только это не сопровождается дополнительными сигналами или указаниями, указывающими на обратное.
После тщательной проверки со стороны Дирекции было подтверждено, что все гонщики класса 250SX соблюдали правила. Поскольку был включен предупредительный световой сигнал и не было подано никаких дополнительных сигналов [флагов], ограничивающих прыжки, гонщикам было разрешено поддерживать темп гонки и выполнять прыжки на данном участке.
В результате, в связи с данной ситуацией, ни одному из гонщиков класса 250 не были назначены никакие штрафные санкции.
Обзор Дирекции гонки в классе 450
В ходе основного заезда на дистанции 450 метров произошел еще один инцидент, связанный с тем, что на стороне финишной трибуны был вывешен медицинский флаг. Но в момент инцидента на участке, ведущем к трамплину, не горели соответствующие красные огни и [в опасной зоне] не вывешивались флаги.
После всестороннего анализа руководство гонки установило, что явного нарушения «правила медицинского флага» не было. (1.6.14, e,6) Гонщики уже были готовы к прыжку, но видимого предупреждающего сигнала, который мог бы разумно сигнализировать об ограничении движения перед стартом, не было.
Учитывая отсутствие светящихся красных огней и отсутствие предварительной визуальной индикации до принятия водителем решения, официальные лица пришли к выводу, что обстоятельства не оправдывают наложение штрафа.
В результате, ни одному из гонщиков класса 450 не были назначены штрафные санкции. AMA и организаторы гонок по-прежнему привержены последовательному соблюдению правил, безопасности гонщиков и четкой коммуникации при любых условиях гонки, и будут тщательно пересматривать нашу текущую процедуру освещения, чтобы обеспечить высочайший уровень безопасности и ясности для всех участников. В результате этих ситуаций мы выявили возможности для улучшения и скорректировали работу освещения и процедуры подачи сигналов.
Менеджер Honda HRC Progressive Линдстрём и Йо Симода
Honda HRC не стала молчать, опубликовав новое заявление
Менеджер команды Ларс Линдстрём разъяснил ситуацию: «Несмотря на фантастический результат в Арглингтоне, вечер получился немного грустным. Мы невероятно гордимся и Хантером, и Йо, и я хочу поздравить Хантера с его первой победой в классе 450SX. Он показал невероятную езду сегодня вечером и конкурировал с лучшими из лучших, чтобы одержать эту победу. Йо вообще не должен был здесь оказаться, и то, что он добился такого результата [после столь серьезной травмы], просто невероятно. Перед гонкой я сказал ему: «Давай просто примем то, что нам даст этот вечер, но не забывай, ты – феномен!» Тот факт, что он не устал на финише, проведя целый день в боевом режиме, поражает. Горькая сторона медали – это то, что мы оказались в невыгодном положении, когда другие гонщики проезжали на красный свет и видели красный крест, [но не сбавляли гоночного темпа]».
«В прошлом нас наказывали чаще, чем любую другую команду, – некоторые наказания были заслуженными, с некоторыми мы были категорически не согласны. В этом случае нам было ясно, что штрафы были необходимы, и это должно было бы восстановить справедливость - вернуть нам победу в классе 250SX, а также значительно увеличить наше преимущество в 450SX. Команда, руководство Honda и я абсолютно возмущены тем, что в этой ситуации Дирекция не приняла должных мер для восстановления справедливости. Я очень разочарован этим решением [о штрафах], и мы будем упорно бороться за его отмену».
Ситуация сложилась очень запутанная, как для гонщиков на трассе, так и для нас всех, кто следил за событиями с питлейна
Брэндон Уилсон, гоночный менеджер HRC: «Хантер и Йо показали потрясающую езду и способность принимать идеальные, ответственные, мгновенные решения в пылу борьбы. За это, они должны получить все причитающиеся им по правилам почести и льготы. Вместо этого их достижения частично нивелируются ошибками или неверными решениями, не зависящими от них. В прошлом наша команда чаще, чем хотелось бы, оказывалась в проигрышном положении из-за штрафов за подобные ситуации, поэтому, в Honda всегда очень жесткие внутренние правила к реакции на подобные ситуации - мы всегда действуем строго по правилам, даже если это может быть в ущерб результату».
«Мы всегда делаем это в расчете и с ясным пониманием, что правила применяются и те, кто должен следить за их соблюдением, работают корректно. Теперь же правила внезапно игнорируются в пользу сложных объяснений и нюансов. В дальнейшем мы должны добиться того, чтобы правила применялись последовательно, независимо от того, кто из гонщиков или команд участвует в гонке. Ради безопасности всех гонщиков и для того, чтобы наш спорт уважали как легитимную, профессиональную организацию, мы полны решимости сотрудничать со всеми заинтересованными сторонами, чтобы это больше не повторилось».
Итоги уикенда в Арглингтоне
Победу в гонке Восточного дивизиона 250SX зафиксировали за Пирсом Брауном из Monster Energy Star Racing Yamaha, который удерживал лидерство с 7-го по 20-й круг. Йо Симода лидировал в гонке после Holeshot′а первые 6 кругов, пока Браун не обошел его в секции с медицинскими флагами. Симода продолжил заезд и финишировал 2-м без каких-либо сомнений, что Браун будет оштрафован. Тем не менее, результат Брауна был временно зафиксирован.
Йо Симода, Team Honda HRC Progressive
Но поскольку рассмотрение инцидента продолжается, актуальный статус результатов - «предварительные».
Предварительные результаты заезда 250SX в Арлингтоне
Хантер Лоуренс, Team Honda HRC Progressive
В гонке 450SX победа Хантера Лоуренса после прорыва с 3-й позиции на первую к 17-му кругу, не вызывало никаких сомнений, Хантер сохранил за собой красную табличку лидера чемпионата Америки по Суперкроссу, нарастив преимущество над Томаком до 4-х очков. Второе место Элая Томака сохранило гонщику Red Bull KTM 2 место в чемпионате. Решение Дирекции зафиксировало результаты гонки, к ней больше ни у кого претензий нет.
Финальные результаты заезда 450SX в Арлингтоне
