В начале 2009 года Кристоф Пурсель и Раен Данжи были по разные стороны "баррикад". Оба стали победителями в классе SX Lites (четвертушек) в чемпионатах США по суперкроссу. Пурсель - восточного региона, Данжи западного. Суперфинал выиграл француз.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
Ты осуществил свою мечту, выиграв титул в суперкроссе?
Да. Первая гонка была одной из лучших, потому что я вернулся из полного аута.
После того, как ты сломал крестец в Северной Ирландии в 2007-м, потребовалось 16 месяцев до возвращения на стартовую решетку. За несколько недель до чемпионата ты сказал "поеду как смогу, если я буду достаточно быстр и выиграю гонку, постараюсь победить." Особой уверенности не было, но ты выиграл.
Я много работал для этого. Было время, когда я даже не знал, смогу ли вернуться на мотоцикл. Так что та победа была удивительной. Дальше все пошло вполне успешно. Я много тренировался и был доволен результатами, но та первая гонка была сюрпризом.
С самой первой гонки в чемпионате AMA по мотокроссу (250куб.см), прошедшей в Glen Helen, ты удивлял всех. Ты ожидал так преуспеть?
Я ожидал быть еще лучше, но боли в животе мне не дали этого сделать, так что ехал я так, насколько это было возможно в том состоянии. Когда самочувствие было хорошим, команда была счастлива. Часто на тренировках можно было услышать: "Ничего себе, как он быстро едет." Но потом в гонке я не мог этого сделать. Боли были просто дикие. Так что у меня не было особых ожиданий, и я сожалею об этом. Потому что когда предстоит что-то преодолеть, меня это окрыляет и дает линию поведения на треке. Это даже лучше для меня.
Наблюдая за тобой во время гонки, казалось, что ты предвидишь то, что вскоре произойдет. Это естественно для тебя?
Это приходит с опытом. А после того серьезного падения все изменилось. Мне удавалось ездить быстро, но я практически не падал.
Выбирая различные траектории и места для проходов, ты это делаешь осознанно?
Да, я знаю, что делаю. Гонять нужно с умом, и это то, к чему я стремлюсь. Я не хочу ехать быстро, потому что должен ехать быстро. Я хочу ехать быстро, потому что это верный путь избежать ударов и многого, что случается в мотокроссе.
Мотор твоего мотоцикла "приказал долго жить" в Southwick, и по сути это стоило тебе победы в чемпионате.
Я не впал тогда в безумие. Неудачи случаются, к тому же это не был мой чемпионат. Это был чемпионат Данжи. Он тоже хорошо ездил. Я не опустил руки, но дал ему выиграть. Я старался, я прикладывал все усилия, но судьба не захотела, чтобы я победил. Так что я не слетел с катушек.
Ты дал "прикурить" всем на последней гонке сезона в Steel City. Эта гонка значила для тебя что-то?
Я пытался навязать борьбу Данжи, но он не принял игру. Он опасался, хоть и знал, что я не собирался делать ничего этакого. Мне хотелось погонять с ним, потому что друг с другом в течение года нам не так часто доводилось соревноваться. Там он ехал достаточно быстро, но отстаивать свои позиции не захотел. Хотя, мне хотелось бы выяснить, кто лучший. И скоро это время придет.
Оба фаворита чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto3 - чемпион Давид Алонсо и вице-чемпион Дани Ольгадо дебютировали в классе Moto2 в статусе напарников по Aspar Team. Пост-сезонные тесты на Circuito de Jerez на этой неделе стали первым шансом, чтобы оценить свои способности на 765-кубовых прототипах Мото Гран-При и сравнить потенциал со вчерашними соперниками по классу и опытными конкурентами.
Итоги сезона MotoGP 2024 подведены, все данные сведены в таблицы и опубликованы: кто же на этот раз возглавил рейтинг самых падучих пилотов Королевского класса? Рекорд Марка Маркеса побит!
Принципиально новая история Aprilia Racing в MotoGP началась утром понедельника, 18 ноября 2024 года, когда уже не виртуально, а по бумагам в должность технического директора заводского гоночного департамента вступил Фабиано Стерлаккини. Хотя и Романо Альбезиано присутствовал на Гран-При Барселоны, а также на тестах IRTA во вторник, новый генеральный конструктор RS-GP уже включился в работу... а ее у него будет много в ближайшие полгода-год!
Финальный этап MotoGP 2024 в Барселоне стал прощальным для Хуана "Хуанито" Льаянсы, деятельность которого в роли механика началась в 1973 году. Хуанито - самый постоянный резидент в Гран-При: пересидел несколько поколений гонщиков и инженеров, успел поработать во всех топовых командах MotoGP, включая Yamaha и Repsol Honda. Партнерство всей жизни - Хорхе Лоренцо...
Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
FIM, IRTA и Dorna Sports опубликовали официальные списки команд и стартовые номера пилотов Moto3, Moto2 и MotoGP для чемпионата по Мото Гран-При 2025 года.
Марк Маркес провел много времени в седле нового Ducati Desmosedici GP25 во вторник, 19 ноября на тестах IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне. Общий его отзыв был сугубо позитивным. В чем он заключался, если Маркес не стал быстрейшим пилотом дня, а уступил первую строчку брату Алексу, который показал 1:38.8 на Desmosedici 2024 года?
В «столице моды и стиля» Италии открылся ежегодный Миланский Мотосалон EICMA 2024 года. МОТОГОНКИ.РУ всегда с интересом мониторит представленные там новинки, поскольку это ключевое событие в мотоциклетном мире, и показанные там мотоциклы уже весной окажутся на дорогах общего пользования. Что нового, EICMA?
На Circuit de Barcelona-Catalunya стартовал единственный тестовый день IRTA MotoGP 2024/25, где всем командам и пилотам Королевского класса, а также новобранцам можно ознакомиться со своими новыми мотоциклами и командами в рамках Регламента FIM. Затем, Ducati, KTM и Aprilia уйдут на 2-месячные каникулы, но Yamaha и Honda продолжат работу. Фотографии, видео и новости из паддока Барселоны с регулярным обновлением в течение всего дня.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.