В начале 2009 года Кристоф Пурсель и Раен Данжи были по разные стороны "баррикад". Оба стали победителями в классе SX Lites (четвертушек) в чемпионатах США по суперкроссу. Пурсель - восточного региона, Данжи западного. Суперфинал выиграл француз.
Ты осуществил свою мечту, выиграв титул в суперкроссе?
Да. Первая гонка была одной из лучших, потому что я вернулся из полного аута.
После того, как ты сломал крестец в Северной Ирландии в 2007-м, потребовалось 16 месяцев до возвращения на стартовую решетку. За несколько недель до чемпионата ты сказал "поеду как смогу, если я буду достаточно быстр и выиграю гонку, постараюсь победить." Особой уверенности не было, но ты выиграл.
Я много работал для этого. Было время, когда я даже не знал, смогу ли вернуться на мотоцикл. Так что та победа была удивительной. Дальше все пошло вполне успешно. Я много тренировался и был доволен результатами, но та первая гонка была сюрпризом.
С самой первой гонки в чемпионате AMA по мотокроссу (250куб.см), прошедшей в Glen Helen, ты удивлял всех. Ты ожидал так преуспеть?
Я ожидал быть еще лучше, но боли в животе мне не дали этого сделать, так что ехал я так, насколько это было возможно в том состоянии. Когда самочувствие было хорошим, команда была счастлива. Часто на тренировках можно было услышать: "Ничего себе, как он быстро едет." Но потом в гонке я не мог этого сделать. Боли были просто дикие. Так что у меня не было особых ожиданий, и я сожалею об этом. Потому что когда предстоит что-то преодолеть, меня это окрыляет и дает линию поведения на треке. Это даже лучше для меня.
Наблюдая за тобой во время гонки, казалось, что ты предвидишь то, что вскоре произойдет. Это естественно для тебя?
Это приходит с опытом. А после того серьезного падения все изменилось. Мне удавалось ездить быстро, но я практически не падал.
Выбирая различные траектории и места для проходов, ты это делаешь осознанно?
Да, я знаю, что делаю. Гонять нужно с умом, и это то, к чему я стремлюсь. Я не хочу ехать быстро, потому что должен ехать быстро. Я хочу ехать быстро, потому что это верный путь избежать ударов и многого, что случается в мотокроссе.
Мотор твоего мотоцикла "приказал долго жить" в Southwick, и по сути это стоило тебе победы в чемпионате.
Я не впал тогда в безумие. Неудачи случаются, к тому же это не был мой чемпионат. Это был чемпионат Данжи. Он тоже хорошо ездил. Я не опустил руки, но дал ему выиграть. Я старался, я прикладывал все усилия, но судьба не захотела, чтобы я победил. Так что я не слетел с катушек.
Ты дал "прикурить" всем на последней гонке сезона в Steel City. Эта гонка значила для тебя что-то?
Я пытался навязать борьбу Данжи, но он не принял игру. Он опасался, хоть и знал, что я не собирался делать ничего этакого. Мне хотелось погонять с ним, потому что друг с другом в течение года нам не так часто доводилось соревноваться. Там он ехал достаточно быстро, но отстаивать свои позиции не захотел. Хотя, мне хотелось бы выяснить, кто лучший. И скоро это время придет.
После хаотичной гонки AmercasGP Марк Маркес заявил, что нарочно спровоцировал перезапуск гонки Королевского класса и объяснил, как манипулировал Дирекцией MotoGP, и к чему это привело.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Дождь грозит Остину! Пришло время для старта главной гонки уикенда на Circuit of the Americas - прямая трансляция Гран-При Америк, 3-го этапа MotoGP 2025 года от старта до финиша. AmericasGP начало в 22:00 по Москве.
Главный день второго этапа чемпионата мира по Супербайку - #PortugueseWorldSBK на Autodromo do Algarve в Портимао. Смотрите воскресные гонки - Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
В минувшую пятницу Минпромторг РФ обновил список люксовых автомобилей, на которые распространяется «налог на роскошь» - тройной тариф транспортного налога. В перечень вошли 252 автомобиля стоимостью более 15 миллионов рублей, а также 303 от 10 до 15 миллионов. Одновременно был опубликован и список ФТС, являющийся фактическим источником информации о цене транспортного средства. Но на мотоциклы «налог на роскошь» не распространяется.
Обновлен календарь шоссейно-кольцевых мотогонок в России 2025 года. После анонса дат проведения чемпионата России, картинка сложилась: все гоночные серии, в которых имеет смысл участвовать - в одном плане на МОТОГОНКИ.РУ
Двукратный чемпион MotoGP именем Ducati - Пекко Баньяя в эту субботу вплотную столкнулся с семейной тактикой Маркесов на спринте AmericasGP: Марк и Алекс буквально действуют сообща, хотя каждый из них может говорить обратное - они делают это подсознательно. Пекко прокомментировал исход битвы на Circuit of the Americas, признав, что схватка за титул потребует гораздо больших усилий, чем он предполагал.
11 этап чемпионата Америки по суперкроссу прошел в Сиэттле на Lumen Field Stadium в сложнейших погодных условиях. Все заезды и результаты Seattle Supercross AMA Supercross 2025 в классе 450SX.
Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.41 МЛН
836214
78307