МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Лента новостей
»
Реклама
26206
21 октября 2007 в 14:37
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Мировой мотокросс: Браен Маккензи, интервью с будущей звездой.

Не просите у него автограф, принимая его за Билли Маккензи. Это раздражает. Они совсем не похожи, и у него своя успешная карьера в мотокроссе. Интервью с Браеном Маккензи.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 21 октября 2007 - Имя Браен Маккензи вряд ли что-то нам говорит, хотя фамилия знакомая. Он ездит в нефабричной команде Twisted 7/Animal Kawasaki под руководством известного в прошлом гонщика - Джефа Перрита. Маккензи 22 года, родом он из Шотландии. И не смотря на юный возраст, у него достаточно хорошие показатели. Он уже чемпион Британии классе “youth” на 60, 80, 100, 125 кубиках. В 2004 первый раз участвовал в гранпри.

Расскажи о своей юниорской карьере, ты вроде выиграл уже много гонок?

Да, у меня за плечами уже много чего. Я начал ездить в национальных соревнованиях, когда мне было около 8 лет, последовательно выигрывая Британский чемпионат в каждом классе (60, 80, 100 и 125кубиков). Я также участвовал в некоторых гонках в Америке и даже попадал в лучшую десятку.

Известная фамилия и наличие такого успешного родственника (Билли Маккензи) помогает или мешает?

И то, и другое. Как сейчас, например… Меня всегда о нем спрашивают! Где бы я ни находился, меня всегда спрашивают «где сегодня Билли? Как его байк? Как мне получить его футболку?» Когда у меня дела идут хорошо, я всегда «Браен – кузен Билли Маккензи…». Мы часто прикалываемся над этим с друзьями, но порой это очень раздражает. С другой стороны, он всегда готов выручить меня советом, потренировать, представить нужным людям и помочь в чем-то. Это скорее помогает, чем мешает.

Как сложился 2007-й сезон?

Этот год - сплошной кошмар. Начался год хорошо. Но спустя неделю после первых соревнований возникли проблемы с лодыжкой и запястьем. Я сказал себе: «все хорошо» и поехал в следующий уик-энд и шел в первой пятерке в Британии, но это усугубило проблемы с запястьем. В конечном счете, выйдя из больницы, обнаружились новые проблемы. В общем, отдых был длинным. Это должно быть худшая травма, из тех, что у меня были, но к счастью все позади.

Джеф Перритт помог Вам во многом. Каково это, тренироваться с легендарным спортсменом?

Легенда... Это как посмотреть! Он - хороший человек. Помогает всем, чем может, но он - очень занят в журнале. Всегда здорово, когда Джеф рядом, он ведь уже прошел путь, по которому иду я .

Что ждешь от 2008 сезона?

Команда в следующем году сделает шаг вперед в технике, и я надеюсь на эти мотоциклы. Благодаря этому я рассчитываю на первую десятку на Британском Чемпионате и чуть большее количество ГранПри, чем обычно.

Что самое сложное, когда ты в небольшой команде?

Достать деньги! К счастью у команды есть несколько хороших спонсоров, которые оплачивают всю техническую сторону, мой байк постоянно в боевой готовности, и даже хватает на кое-какую модернизацию. Но мой отец, брат и я оплачиваем все вступительные взносы, билеты, топливо и тюнинг мотоцикла, мне выплачивают только мой денежный приз, так что в деньгах я не купаюсь. Я предпочту заплатить за вход или резервуар топлива, чем за новый dvd или какую-то новую одежду, или что-то другое. Времени так мало, я стараюсь не терять ни минуты... Но это может быть просто мое заблуждение.

Охарактеризуй себя, какой ты?

Мотивированный, учитывающий прежний опыт... ну, даже не знаю. Спросите кого-нибудь другого. Спросите Билли или того, кто любит рассказывать обо мне…

(Билли Маккензи о своем родственнике: «Он не любит просить помощи от других, он любит делать все сам. Он принимает помощь только когда чувствует, что он заслуживает этого. Он тренируется максимально жестко, иногда даже слишком, тогда он одерживает верх над собой. Вне трека он - хороший парень, даже лучше меня! Любит пошутить» .)

Что наметил на будущее?

Я хотел бы отъездить все ГранПри, последовательно набирая очки. Надеюсь, это произойдет уже в ближайшие годы. Я чувствую, что готов к такому рывку в мотокроссе.

Говорят, у тебя часто просят автографы (т.к. люди думают, что ты – Билли).
Вы не так похожи, и надо умудриться просить автограф у совсем другого человека?

Это меня больше всего раздражает. Я совсем не похож на него! Но действительно, путают меня с ним часто. Например, мне говорят, что я хорошо погонял в «Нациях» в США. Остается поблагодарить и идти своей дорогой!

Как ты тренируешься, что предпочитаешь?

В течение прошлых 2 лет я тренировался по зимним программам Вили Линдена, так что я всегда вхожу в сезон в хорошей спортивной форме. А в течение года – продолжительные велотренировки, участие в гонках, спортзал – все, чтобы держать себя в лучшей форме. Я думаю в следующем году, надо попробовать добавить больше гонок в мой список.

Подготовлено по материалам интервью Джефа Маера с Браеном Маккензи
(C) MOTOGONKI.RU, 2007
(C) Чернышева Катерина

Важные новости
 
Глеб Алексеев и Алена Петришина начали сезон Supermoto большой битвой на NRing
Глеб Алексеев и Алена Петришина начали сезон Supermoto большой битвой на NRing

Одной из самых жестких схваток на 1-м этапе традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду, стартовавшему на Нижегородском Кольце NRing в понедельник, 11 мая, стала дуэль Алены Петришиной с пилотом QTM Motorsport Глебом Алексеевым. Как мы уже отмечали, Алена выходит на старт с одной установкой — пленных не брать. Но на этот раз она немного переиграла.
EWC: 6-кратный чемпион WSBK Джонатан Рэй установил новый рекорд Suzuka Circuit
EWC: 6-кратный чемпион WSBK Джонатан Рэй установил новый рекорд Suzuka Circuit

Представляющий заводскую команду Honda HRC на Suzuka 8 Hours 2026 года 6-кратный чемпион мира по Супербайку Джонатан Рэй обновил абсолютный рекорд FIM EWC на Suzuka Circuit в ходе официальных тестов: он улучшил собственный рекорд круга, установленный им в 2018 года с заводской командой Kawasaki.
MotoGP 2026: Баньяя подтвердил превосходство Aprilia над Ducati, пытаясь догнать Беццекки
MotoGP 2026: Баньяя подтвердил превосходство Aprilia над Ducati, пытаясь догнать Беццекки

Падение Баньяи на Гран-При Франции в ходе преследования им Марко Беццекки является ничем иным, как очередным доказательством... которое Пекко очень хотел предоставить Ducati: «То, с чем мы сталкиваемся, исходит из нестабильности переднего колеса!» — еще раз хотел привлечь внимание инженеров из Борго-Панигале итальянец.
MiniGP на NRing: сезон открыт дуэлью юного Даниила Шитикова с чемпионом России Дмитрием Сединым
MiniGP на NRing: сезон открыт дуэлью юного Даниила Шитикова с чемпионом России Дмитрием Сединым

В понедельник на автодроме «Нижегородское кольцо» состоялся дебютный этап традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду, в котором впервые были разыграны призы в новой категории «Спортбайк» (Sportbike), которую было решено объединить с заездом взрослого класса MiniGP 190. Эти гонки стали крайне необычными, прежде всего, из-за участия в них действующего чемпиона России в классе Supersport Дмитрия Седина. Может ли 190-кубовый Bucci на 12" колесах навезти круг 300-кубовому Yamaha R3? Запросто: все дело исключительно в пилоте!
Ducati заявила, что Маркес пропустит CatalanGP, но сам он хочет вернуться в MotoGP немедленно
Ducati заявила, что Маркес пропустит CatalanGP, но сам он хочет вернуться в MotoGP немедленно

Ducati Lenovo Team уже заявила, что не будет выставлять замену для Марка Маркеса на Гран-При Каталонии MotoGP 2026 в ближайшие выходные. Но сам Маркес, кажется, намерен повторить подвиг Хорхе Лоренцо — вернуться в строй сразу после двойной операции, которую он прошел в воскресенье вместо Гран-При Франции.
Yamaha вводит адаптивный круиз-контроль ARAS с понижением передач в мотоциклы для туринга
Yamaha вводит адаптивный круиз-контроль ARAS с понижением передач в мотоциклы для туринга

Японский производитель мотоциклов Yamaha запатентовал в США и Японии технологию полностью автоматизированного круиз-контроля с возможностью понижения передач в КПП для плавного замедления в потоке.
Aprilia впервые оккупирует подиум MotoGP: чемпионат по-настоящему стартовал в Ле-Мане!
Aprilia впервые оккупирует подиум MotoGP: чемпионат по-настоящему стартовал в Ле-Мане!

Свершилось! Гран-При Франции стало именно тем моментом сезона, которого так ждал босс Aprilia Racing Массимо Ривола: этап гонка MotoGP прошла вообще не так, как планировали стратеги из Ducati (по «сухому» сценарию), и не так, как надеялись в Honda (под дождем).
Технологии MotoGP: Телеметрия - от истории создания до установки на любой мотоцикл и пит-байк
Технологии MotoGP: Телеметрия - от истории создания до установки на любой мотоцикл и пит-байк

Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!
MotoGP Видео: Большая авария Марка Маркеса на спринте в Ле-Мане со всех ракурсов
MotoGP Видео: Большая авария Марка Маркеса на спринте в Ле-Мане со всех ракурсов

Большой и крайне опасный хайсайд в 14-м повороте Bugatti Circuit поставил точку в спринте Гран-При Франции для 9-кратного чемпиона мира, действующего чемпиона MotoGP из заводской команды Ducati Марка Маркеса. Видео аварии со всех ракурсов и первые последствия.
Новости технологий: Прощай, гидравлика! Тормоза по проводам Brembo Sensify - стандарт будущего
Новости технологий: Прощай, гидравлика! Тормоза по проводам Brembo Sensify - стандарт будущего

Итальянский производитель тормозных систем Brembo, буквально заполонивший весь рынок авто- и мотоспорта, а также поставляющий свои продукты на конвейер всех производителей мотоциклов, совершил грандиозный технологический скачок, представив первую в индустрии систему «тормозов по проводам», аналог электронного управления дросселем ride-by-wire. Как работает Brembo Sensify и когда будет внедряться повсеместно?
 
Все публикации за 21 октября 2007
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp