МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Миланский Мотосалон EICMA 2025

Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии

MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
8861
21 октября 2007 в 12:15
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: ГранПри Малайзии - все на своих местах

Кейси Стоунер выигрывает десятую гонку в сезоне. Впрочем, дальше можно было бы и не продолжать: в ГранПри Малайзии не было ни одного по-настощему острого момента или интриги. Но, как любой другой этап MotoGP 2007 года, гонка в Сепанге заслуживает отдельного внимания.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 21 октября 2007 - Энтони Вест динамично стартует, но допускает ошибку - фальстарт, за что получает пенальти в виде проезда через пит-лейн на шестом круге. Если бы не это, австралиец мог бы внести некоторое разнообразие в борьбу за TOP-5.

Кейси Стоунер, стартовавший со второй позиции, обходит Дани Педроса при входе в первый поворот. Следом идут Марко Меландри и Ренди де Пюнье. С этого момента состав четверки лидеров не изменится. Пятым просочился Тони Элиас, и шестым стал Вест. Пара Suzuki Вермюлен-Хопкинс, Капиросси и Никки Хейден составили десятку.

Валентино Росси, стартовавший с третьей линии, сразу после старта попал в плотный траффик и в первом повороте даже откатился на две позиции назад. Валентино во чтобы то ни стало нужно было пробиваться вперед. Менее чем за шесть кругов Росси смог подкатиться шестой позиции. Он технично обошел Веста, впрочем, тот и не сопротивлялся, так как проезд через пит-лейн в любом случае означал конец всем попыткам финишировать на подиуме. Никки Хейден, который к тому моменту занимал пятую позицию стал последним пилотом, которого "скушал" Росси в попытке догнать группу лидеров. Однако, 4.5 секунды отставания преодолеть ему так и не удалось.

Тем временем, Марко Меландри отбирает у Дани второе место. Испанец включается в борьбу, атакует пилота Gresini Honda, но безуспешно. Защищая свою позицию, Меландри снижает темп. Стоунеру удается оторваться на 2.2 секунды. Видя такую ситуацию, Кейси принимает решение уходить в отрыв и тут же привозит быстрый круг - 2:02.319.

Росси продолжает предпринимать попытки догнать Kawasaki Ренди Де Пюнье. Он приближается к французу на 0.9 секунды, и ... останавливается. Не в буквальном смысле, конечно. Просто ближе 0.9 секунды Росси подъехать к лидерам заезда до самого финиша не удается. Валентино решает не рисковать и доезжает гонку в режиме "как получится", пятым.

Из продолжительной борьбы за шестое место между Хейденом и Элиасом, победителем выходит испанец. После неудачной попытки предпринять атаку на торможении в медленной шпильке, Никки выкатывается в гравий и видит, как мимо него строно проезжает парочка Suzuki. Хейден возвращается на девятую позицию.

Причина неудачи Росси раскрывается круг за кругом: Кейси Стоунер ускоряется, а за ним ускоряются Меландри, Педроса и Де Пюнье. 15-й круг отмечен новым абсолютным рекордом круга. Стоунер на Ducati GP7 привозит 2:02.107, улучшая тем самым на 0.02 секунды прошлогодний рекорд, принадлежащий также пилоту Ducati Лорису Капиросси.

Лучший круг становится последним "быстрым", ибо за ним следует снижение общего темпа борьбы. Изнашиваются покрышки. Зрители уже не ждут сенсаций. Последние четыре круга "докатываются" без каких-либо изменений в составе первой десятки.

Стоунер выигрывает десятую гонку сезона, Меландри и Педроса финишируют на подиуме. Ренди Де Пюнье снова за бортом, как и Валентино Росси.

Финиш в "серебре" приносит Меландри четвертую позицию в абсолютном зачете (174), всего в одном очке от Джона Хопкинса (173). А положение на виртуальном подиуме 2007 года определяется окончательно и бесповоротно: Росси займет второе место в классификации FIM MotoGP, Дани Педроса остается на третьем месте, как бы не закончился последний этап Чемпионата мира, который состоится через две недели, 4 ноября в Валенсии.

Важные новости
 
Интервью: Топрак Разгатлиоглу - о нюансах освоения прототипа MotoGP и как правила ограничивают маневр
Интервью: Топрак Разгатлиоглу - о нюансах освоения прототипа MotoGP и как правила ограничивают маневр

Трехкратный чемпион мира по Супербайку Топрак Разгатлиоглу дебютировал в MotoGP под крылом Yamaha Racing. Он был одним из самых популярных персонажей первого дня тестов 2026 года в Сепанге и дал массу интересных комментариев. Как для Турка идет освоение принципиально нового инструмента - Yamaha YZR-M1V с двигателем типа V4, с которым он прежде никогда не имел дела в своей карьере?
SepangTest: Хроника тестов MotoGP в Сепанге - час за часом
SepangTest: Хроника тестов MotoGP в Сепанге - час за часом

Первые официальные тесты MotoGP 2026 года на Sepang International Circuit стартуют утром вторника, 3 февраля и продлятся до вечера 5 февраля. Но на деле, они начались уже сегодня, потому что для прибывших в Сепанг пилотов Гран-При организованы первые пресс-конференции и брифинги. Следите за обновлениями, они будут появляться на МОТОГОНКИ.РУ час за часом все эти четыре дня!
SepangTest: Yamaha приостановила тесты MotoGP из-за аномалии - все известные подробности
SepangTest: Yamaha приостановила тесты MotoGP из-за аномалии - все известные подробности

Второй день тестов MotoGP 2026 года в Сепанге - SepangTest начался для группировки Yamaha крайне неожиданно: инженеры заявили об обнаружении опасной аномалии при изучении данных телеметрии работы нового двигателя Yamaha YZR-M1V (Yamaha V4). Руководитель проекта отдал указание незамедлительно вернуть всех пилотов на пит-лейн и объявил перерыв в тестах до выяснения уровня угрозы.
SepangTest - Главное: Honda вышла в лидеры тестов MotoGP 2026, Yamaha остановила работу
SepangTest - Главное: Honda вышла в лидеры тестов MotoGP 2026, Yamaha остановила работу

После объявления Yamaha Factory Racing о приостановке работы всех призовых и тест-пилотов группировки, на Sepang International Circuit во второй день остались работать только представители KTM, Aprilia, Ducati и Honda. Именно Жоан Мир из заводской команды HRC возглавил первую половину среды, достигнув уровня 1:56.8. Что происходит сейчас на тестах MotoGP в Сепанге?
SepangTest MotoGP 2026: Марк Маркес о начале испытаний - всё идет лучше, чем мы ожидали
SepangTest MotoGP 2026: Марк Маркес о начале испытаний - всё идет лучше, чем мы ожидали

7-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес, выбывший из чемпионата 2025 года через неделю после оформления титула и пропустивший остаток сезона из-за новой травмы, снова в строю. 121 день спустя после аварии в Мандалике он снова возглавляет протокол MotoGP! Первый день испытаний в Сепанге позади. Маркес - первый. Но что он сам думает по этому поводу: какие ощущения? время круг? что будет дальше?
Все команды и пилоты МотоГП 2026 года в актуальных цветах
Все команды и пилоты МотоГП 2026 года в актуальных цветах

Пора представить все команды и пилотов MotoGP 2026 года! Презентации отгремели, официальные цвета на сезон представлены. Имена, новобранцы, стартовые номера и ливреи прототипов Королевского класса. Как они выглядят?
Чемпион MotoGP Марк Маркес вернулся и возглавил SepangTest 2026 года
Чемпион MotoGP Марк Маркес вернулся и возглавил SepangTest 2026 года

Действующий чемпион MotoGP Марк Маркес вернулся в заводскую команду Ducati Lenovo Team, спустя 121 день после аварии на Гран-При Индонезии, где он получил травму правого плеча. Маркес возглавил протокол первого дня тестов в Сепанге. Но нельзя забывать его предупреждение... Насколько он теперь готов к продолжению?
Официально: Фабио Куартараро снялся с тестов SepangTest MotoGP 2026 с переломом
Официально: Фабио Куартараро снялся с тестов SepangTest MotoGP 2026 с переломом

Более детальное обследование по завершении первого дня тестов MotoGP в Сепанге показало, что Фабио Куартараро все-таки получил травму - сломал палец. Monster Energy Yamaha MotoGP решила снять своего пилота с тестов и вернуться в Таиланде через две недели. Подробности аварии рассказал сам Куартараро.
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор

Возможно, что через 2-3 года авто- и мотоиндустрию ожидает революционный переход на твердотельные аккумуляторы. Но пока изобретатели пытаются обойти их слабые стороны (которые убивают все плюсы), есть только один тип АКБ, который решает абсолютно все проблемы - это LiFePo4 (литий-жезело-фосфатный). Пора перейти на новый уровень комфорта и навсегда забыть о проблемах с постоянной подзарядкой, перебоях с питанием в холодную погоду и шансом не уехать утром из гаража. Есть, как минимум, 10 причин перейти на LiFePo4.
SepangTest 2026: Honda RC213V демонстрирует лучшую скорость на тестах MotoGP в Сепанге
SepangTest 2026: Honda RC213V демонстрирует лучшую скорость на тестах MotoGP в Сепанге

Шейкдаун MotoGP прошел не зря для Honda Racing: тест-пилот завода Алеш Эспаргаро возглавил протокол, пообещав коллегам много удивительных открытий и кайфа от езды на обновленном прототипе Honda RC213V с 1000-кубовым двигателем. Детали этого стали раскрываться в первый день SepangTest.
 
Все публикации за 21 октября 2007
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.63 МЛН
годовая
аудитория
463073
посетителей
в месяц
20283
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp