МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
9441
17 ноября 2007 в 23:07
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

SX TOUR: Supercross в России - первый день - отчет

Идти или не идти на Суперкросс? Для некоторых моих знакомых этот вопрос был актуален еще в субботу днем, но после того, как четко по расписанию началось шоу, вопросы отпали сами собой.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 17 ноября 2007 -

Полные трибуны
По сообщению администратора СК "Олимпийский" на 17:00 было продано около 11000 билетов. Это только на субботу, первый день этап по Суперкроссу "SX TOUR", впервые проводимого в России. Достижение? Скорее только начало. К 19:30, когда отгремели первые пиротехнические эффекты и раздались первые фанфары, аншлага не было. Но уже через полчаса, когда начались гонки, центральные трибуны были забиты до отказа. По официальным данным на трибунах собралось всего 9000 человек. Где вы, люди? Куда делись еще 2000 билетов?..

Аудитория оказалсь отзывчивая и на все призывы поддержать российских кроссменов мгновенно реагировала из всех видов "оружия": собственные голосовые связки работали в полную силу, гуделки и дудки, которые продавались на каждом углу, не утихали.

Весь вечер комментировал "голос Формулы-1" Алексей Попов, комментировал очень грамотно и со знанием дела. Алексей очень хорошо подготовился к этой нелегкой работе и досконально изучил не только списки участников, но и всякие кроссовые тонкости. Так что слушать его было одно удовольствие. Так держать!

Перед стартом

Вечер шел под девизом "Уважаем всех участников, болеем за своих". На деле этот лозунг означал следующее: мы знаем, что до финала нашим гонщикам добраться будет не просто, если не невозможно, и пока все-таки они являются гостями на этом "празднике жизни". Для россиян это первый опыт, и кстати, очень удачный.

Формат проведения гонок был не совсем понятен, когда мы изучали бумаги. Но как только прошел первый заезд, все стало кристально ясно.

Итак, все участники этапа, а их собралось 32 человека, в том числе четверо россиян и белорус, делятся на две стартовые группы. Четверть-финал проходит в два заезда, по семь лучших спортсменов проходят в полуфинал. Затем проводятся два "утешительных" заезда, на деле являющихся в прямом смысле заездами "последнего шанса" попасть в полуфинал: по пять гонщиков из "утешительного" все-таки проходят отбор.

Финиш утешительного заезда

Стало абсолютным сюрпризом то, что в полуфинал прошли два наших гонщика - Женя Тылецкий и Виталий Гусев. Оба смогли реализовать "последний шанс". Выступление Александра Иванютина немного огорчило наших болельщиков, так как он не смог пробиться через 1/4 финала (в первом заезде привез лишь 13-е, а в "утешительном" - 8-е место). Евгений Михайлов привез примерно такой же результат. А Алексей Айсин и вовсе не вышел на старт "утешительного" по техническим причинам.

Ромбаут и Реннер бодаются прямо в полете

Разумеется, рулили те, кто занимается Суперкроссом постоянно, а именно, французы и американцы. С ходу в полуфинал пробились Сирилл Кулон, Бенджамин Куази, братья Маскины, Вилли Браунинг, Найл Тобин и другие фавориты мировой серии SX TOUR. С их скоростью конкурировать россиянам было очень сложно. Исключение составили заезды "последнего шанса", где наши смогли вырвать старт и грамотно начать гонку, увы, лишь начать, так как уже через сотню метров ошибка за ошибкой отбросили Евгения Тылецкого со второй позиции на шестую, откуда ему пришлось пробиваться в заветную пятерку.

Непосредственно о гонках хочется сказать следующее, и, полагаю, это будет общее мнение: формат проведения Суперкросса всем исключительно понравился! Да, здесь нет затянутых длинных кругов классического мотокросса, где через несколько минут уже пропадает целостность картины. Все перед глазами, все супер-динамично и нет долгих пауз. Между заездами времени хватает строго для отдыха глаз и ушей.

Фристайлеры зажигают

Пару слов о фристайле: это надо смотреть на видео. Без комментариев! Никакие фотографии и рассказы не передадут качество и рискованность всех этих трюков. Смотрите видео в нашем ВидеоАрхиве уже сегодня и вы все поймете!

Дождемся официальных итогов дня и результатов 1/2 финала. Интересно, смог ли кто-то из наших пилотов выйти в финал.

Самое главное произойдет завтра, в воскресенье, в 12:00 - это финальные заезды в классе Open, где будут соревноваться быстрейшие из гонщиков. Если вы еще не купили билеты, спешите. Непосредственно перед началом гонок в субботу перед кассами СК выстроились длиннющие очереди!

Обзор подготовил Кирилл Чернышев

Важные новости
 
Школа мотокросса: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена
Школа мотокросса: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена

Продолжение серии «Школа мотокросса» на МОТОГОНКИ.РУ: зарубежный опыт оценки физических ресурсов - нужно ли гонщику из кольцевых видов мотоспорта заниматься мотокроссом, и наоборот? Часть вторая: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена - габариты, вес, группы мышц, принципы приложения усилий и так далее.
Пятница, 13: Акции Honda Motor Co обвалились на рекордный уровень после анонса убытков
Пятница, 13: Акции Honda Motor Co обвалились на рекордный уровень после анонса убытков

Всё внимание с утра пятницы, 13 марта - акциям Honda Motor Co. на Токийской бирже: рынок незамедлительно реагирует на крайне негативные новости HMC о колоссальных убытках, связанных с полным провалом программы электромобилей «0 Series» в США - акции Honda ждал крупнейший обвал за всю историю. Однако, падение курса иены может смягчить последствия крушения.
Autodromo Internacional Ayrton Senna готов к Гран-При Бразилии MotoGP 2026: полный видео обзор
Autodromo Internacional Ayrton Senna готов к Гран-При Бразилии MotoGP 2026: полный видео обзор

Rota Drone опубликовал самый свежий облет полностью обновленного автодрома имени Айртона Сенны в Гоянии, близ столицы Бразилии, где 20-22 марта 2026 года должен состояться дебютный национальный этап MotoGP - BrazilianGP. Похоже, что трасса полностью готова. Сверху виднее!
Почему стоит покупать только хорошие мотоциклы: кому нужны проблемы со здоровьем?
Почему стоит покупать только хорошие мотоциклы: кому нужны проблемы со здоровьем?

Выбор первого или нового мотоцикла всегда задача непростая. Сегодня, выбор настолько велик, что новичку слишком просто оказаться в ловушке: если эти мотоциклы продаются, значит, они по-умолчанию хорошие. Но увы, рынок безжалостен, потому что это - бизнес, и здесь нет места для сантиментов. Однако, с точки зрения потребителя, всегда есть, до чего докопаться, чтобы не пострадать физически. Здоровье не купишь за деньги и не отсудишь у производителя!
Программа электромобилей Honda 0 Series закрыта из-за убытков в 15 миллиардов долларов
Программа электромобилей Honda 0 Series закрыта из-за убытков в 15 миллиардов долларов

Представленная Honda на ежегодном форуме CES 2025 в Лас-Вегасе футуристическая программа умных электромобилей серии «Zero» на базе ASIMO OS - Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon и премиальная версия Acura RSX - официально отменена компанией. Инвестиции в нее будут списаны в качестве чистых убытков.
Пилоты MotoGP 2026 по росту и весу
Пилоты MotoGP 2026 по росту и весу

Чемпионат мира по Мото Гран-При уже начался в Таиланде, и теперь летит в Бразилию, где через 10 дней состоится дебют. В какой физической форме вступили в сезон MotoGP 2026 года гонщики Королевского класса? Все пилоты по росту и весу.
Inside MotoGP: директор BMW Motorrad - Топрак Разгатлиоглу как необычный инженерный вызов
Inside MotoGP: директор BMW Motorrad - Топрак Разгатлиоглу как необычный инженерный вызов

Переходя из чемпионата мира по Супербайку в MotoGP, 3-кратный чемпион WSBK Топрак Разгатлиоглу задал Pramac Racing сложнейшую техническую задачу, с которой те пытались справиться 3 месяца. Но BMW Motorrad Motorsport WorldSBK положили на ее решение полгода в сезоне-2024.
Школа мотокросса: урок третий - различия в физической подготовке - MotoGP и Мотокросс
Школа мотокросса: урок третий - различия в физической подготовке - MotoGP и Мотокросс

Без физической подготовки об успехах в мотоспорте говорить нельзя. Мотор не «вывезет», а «просто ОФП» не поможет в спорте высших достижений. Продолжение серии «Школа мотокросса» на МОТОГОНКИ.РУ: зарубежный опыт оценки физических ресурсов - нужно ли гонщику из кольцевых видов мотоспорта заниматься мотокроссом, и наоборот? Часть первая: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена.
Сенсация на рынке МотоГП: CFMoto приобрела немецкого разработчика шасси Kalex Engineering
Сенсация на рынке МотоГП: CFMoto приобрела немецкого разработчика шасси Kalex Engineering

Всё, история вступления китайского гиганта CFMoto в чемпионат мира по Мото Гран-При пришла к логическому завершению: когда KTM Factory Racing отказала своему китайскому партнеру в продаже активов и технологий, CFMoto купил ближайшего конкурента - им является производитель шасси из Германии Kalex Engineering.
Концепт мотоцикла Harley-Davidson RMCR: Revolution Max на стероидах в честь Вилли Джи
Концепт мотоцикла Harley-Davidson RMCR: Revolution Max на стероидах в честь Вилли Джи

Harley-Davidson не собирается сдаваться под напором конкурентов, вроде Buell Motorcycles, Indian, BMW и японцев! Все знают, что новое - это хорошо забытое старое. А у «харлея» богатая история, и много в ней было всяких "спортивных" версий. Представленный на днях концепт гипернейкеда Harley-Davidson RMCR - отсылка к XLCR, но с совершенно новой начинкой. Сможет ли он зажечь огонь в сердцах фанатов?
 
Все публикации за 17 ноября 2007
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp