Современная экипировка: Spyke ставит на функциональность
Спортивные технологии производства мотоэкипировки часто совсем не подходят для каждодневного использования, ну а про туризм и путешествия и разговора нет - совершенно иные требования и условия эксплуатации! Итальянская компания SPYKE создает новые стандарты функциональности туристических текстильных курток - Boost и Mirway.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6
МОТОГОНКИ.РУ, 29 января 2010 - Как известно, в "дальняке" комфорт важнее скорости. И правильно выбранная одежда либо превратить путешествие в легкую прогулку, либо полностью испортит впечатления от поездки. Текстильную экипировку выбирает все большее число туристов. Причины просты: кожа требует особого ухода, в жару не обеспечивает комфортного теплового обмена, плохо вентилируется и промокает. Нет ничего противней промокшего до нитки кожаного комбинезона или куртки, которая ко всему прочему прибавит в весе до двух килограммов! С текстилем проще, к тому же новейшие технологии производства тканей и их обработки позволяют делать очень легкие, дышащие, непромокаемые вещи.
Spyke в этом плане среди пионеров. Синтетические материалы, такие как Teflon и Cordura - во "внешней оболочке", гипоалергенные "дышащие" синтетические ткани - внутри, а мембрана - посередине. Модели Boost и Mirway также имеют съемную термоподкладку, которую можно многократно стирать, а при необходимости, носить отдельно, как толстовку. Принцип действия мембранной системы очень прост и напоминает принципы, заложенные в термобелье: "система ниппель", когда влага отводится от разгоряченного тела, но не возвращается обратно. Кроме этого, в Boost реализована система вентиляционных клапанов и карманов, которые можно открывать и закрывать при необходимости. Для большего комфорта при длительном ношении, в шейные отделы курток Boost и Mirway отделаны бархатом. На груди Spyke Boost и Mirway есть два глубоких кармана с клапаном, защищающим содержимое от промокания. Два объемных кармана расположены внизу куртки, и по два изнутри.
Что касается пассивной защиты, Spyke предлагает покупателю широкий выбор. Конечно же, обе куртки снабжены протекторами на плечах и локтях, а вставки имеют европейский сертификат CE. Требовательные клиенты могут отказаться от мягких вставок, размещенных в специальных карманах, и заменить их на жесткие щитки сторонних производителей, либо одеть под куртку полноразмерную "черепашку" или просто добавить к экипировке защиту спины (back guard). Отрегулировать размерность курток можно эластичными ремнями на рукавах и талии.
Стоимость курток колеблется от 10000 до 12500 тысяч рублей.
Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.
Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.
Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!
Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.
Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.