МОТОГОНКИ.РУ, 28 мая 2015 - На сегодняшний день, BMW Motorrad является обладателем самого широкого модельного ряда – от макси-скутеров и супербайков до туреров для трансконтинентальных путешествий. Все они представлены на российском рынке и пользуются устойчивым спросом, так что минувший год и для российского подразделения BMW Motorrad стал рекордным: компания отчиталась о продаже 2300 байков, удвоив уровень за два сезона. Кроме того, обширная дилерская сеть активно реализовывала и технику трейд-ин, вернувшуюся в салоны после 1-2-летней эксплуатации. Клиенты активно обновлялись, используя в том числе пакеты кредитования BMW Finance (самого лояльного кредитора на рынке).
Когда меняются условия на рынке, меняется и подход к работе, а также схема и инструменты. В начале 2015 года в России трудно было предсказать, как сложится ситуация весной и летом, но большинство прогнозов – оптимистичные.
Константин Тюленев (слева): идет подготовка к гонке S 1000 R - Независимость. Все серьезно: телеметрия, инженер, настройки
Новая цель и задача – это завершить год не хуже, чем прошлый, говорит руководитель отдела продаж «BMW - Независимость» Константин Тюленев.
– Ситуация с фин.инструментами сложная. Во-первых, кредиты пока еще достаточно дорогие (мы говорим о 10-12% годовых), а с Trade-In – вообще пауза. Ситуация с ценами на вторичном рынке совершенно непонятная: рыночная оценка мотоцикла приводит к отказу от Trade-In. Те, кому нужно продать, так роняют ценники, что становится неинтересно ни одной, ни другой стороне. Но если одни инструменты временно и перестали работать, есть другие.
Появилась даже новая тенденция, когда клиенты приходят за вторым мотоциклом BMW, отложив первый в сторонку, «до лучших времен», чтобы продать, когда ситуация на вторичном рынке стабилизируется. Но продажи топовых моделей остались на прежнем уровне: заработала вторая «история» – это активность на рынке, сила бренда и система поддержки клиентов. Программа, которую в BMW начали продвигать много лет назад, которая помогла удвоить продажи в 2013-2014, теперь их же и поддерживает.
Считается, что если однажды клиент сел на мотоцикл BMW, он навсегда останется в «клубе». А ведь у компании в модельном ряду есть мотоциклы любого уровня, в том числе, для тех, кто давно хотел в него вступить. Речь о новой технике. Кто остановил свой выбор на хорошо поездившем second-hand (для начала), рано или поздно приходит в салон, чтобы взять Свой Первый Новый BMW.
Почему BMW S 1000 RR и HP4 составляют 70% всего пелетона на трек-днях и в чемпионате России? Лучший готовый пакет!
Бренд BMW Motorrad привлекает, прежде всего, имиджем и высоким уровнем. Есть и другие марки, которые делают на это ставку, но у них никогда не было в России такой высокой вовлеченности в большую семью единомышленников, соратников. Ведь что есть «клуб»? Это и есть общность людей. И эта общность – не только в желании кататься на мотоцикле, но и в других интересах, и с точки зрения активности на рынке, поддержки клиентов, у «Независимости», наверное, самая большая история.
– Активность последние несколько лет неимоверная. BMW развивает несколько направлений – это туринг, то есть путешествия ради путешествий; эндурные соревнования и большие ралли для тех, кто считает свой уровень достаточно высоким или хотел бы его повысить, а также мотоспорт в чистом виде – кольцевые гонки и трек-дни. С 2009 года BMW Motorrad очень хорошо представлен в моторном спорте, с 2014 волна все больше накрывает национальные серии, в России, в первую очередь! Если взглянуть на состав участников трек-дней или чемпионата России, так там 70% мотоциклов в 1000-кубовых классах – это BMW S 1000 RR или HP4. Почему? Потому что сегодня это лучший пакет в базе, самое сбалансированное обслуживание и богатейшая база запасных частей и тюнинга, причем, в наличии. Это самый простой способ сразу включиться в игру, минуя сложные стадии подготовки к гонкам. Зачем эксперименты, если есть готовое решение? Сел – поехал, получил удовольствие от процесса. А мы это поддержим, научим и разовьем. Так, клиенты «Независимости», купившие S 1000 R, S 1000 RR или HP4 получают большую скидку на участие в трек-днях и мастер-класс с командой WM Motorsport, нашим партнером в чемпионате России.
На стартовой решетке Кубка S 1000 R - Независимость: борьба за подиум будет тяжелой!
10 мая в рамках TrackRaceDays на Moscow Raceway состоялась гонка в новом для России формате, организованная при непосредственном участии BMW Motorrad и «Независимости» - это «Кубок S 1000 R – Независимость» для 1000-кубовых нейкедов, ставших столь популярными во всем мире. Заводы затеяли своеобразную гонку моторов, зачастую, просто «раздевая» топовые супербайки догола и выставляя их «мускулы» напоказ. У каждой компании теперь есть свой топовый «брутал» с мотором от спортбайка.
Почему бы не вывести их все на гоночный трек и не сравнить? Константин Тюленев одним из первых выкатил свой S 1000 R на стартовую решетку, чтобы сразиться со старыми знакомыми на MV Agusta, Ducati, Yamaha.
– «Кубок S 1000 R – Независимость» первое в своем роде соревнование для владельцев нейкедов в России. Такие гонки проводятся в Европе, теперь есть и у нас. Ведь многие современные нейкеды на треке едут не хуже спортбайков, что видно по временам круга. Мы хотим привлечь больше участников, чтобы на трек вышли и KTM, и Honda, и Kawasaki. Это должно быть серьезное и красивое соревнование для больших дядек! Очевидно, оно не такое спортивное, без борьбы на локтях с терками пластиком в поворотах, а «for fun», как говорится, но оно не менее реальное, чем другие гонки. Мы вышли на старт с большим чувством уважения друг к другу, на финише выложились по полной и получили большое удовольствие!
Знаете ли вы, на что способен ваш мотоцикл? А выпускники BMW Rider Academy знают на 100% возможности своего байка! И свои тоже.
Еще одна особенность пилотов BMW – в целом и в частности – это их серьезность. Уверенность в седле приходит либо с годами, либо после качественно пройденной подготовки. И в этом направлении BMW Motorrad работает очень усердно, не навязывая, но прививая культуру вождения. Многие клиенты идут на учебу сознательно и ответственно.
Школа водительского мастерства BMW предлагает ученикам уникальный практический «асфальтовый» курс вождения. Соревнование BMW Motorrad GS Trophy международное, многоэтапное и рассчитано на хорошо тренированных ветеранов off-road путешествий. Подготовиться к ним можно и у нас! С 2014 года в России работает летний выездной тренировочный лагерь BMW GS Camp, где можно научиться управлять тяжелыми 1200-кубовыми мотоциклами в самых неприемлемых (на первый взгляд) для езды условиях.
BMW Motorrad Days - самый большой мотопраздник, на который съезжаются сотни тысяч фанатов марки и тех, кто хотел бы приобщиться
Одним из самых посещаемых ежегодных мероприятий является глобальный праздник BMW Motorrad Days, который завод устраивает у подножия Альп в Гармише (Бавария) для сотни тысяч последователей и латентных фанатов мотоциклов с «пропеллером» на бензобаке. Едут в Баварию целыми клубами, в том числе, из России, где это давно стало традицией. Формат BMW Motorrad Days предполагает не просто праздничное времяпрепровождение, но и живую ярмарку самых последний достижений в области мототуризма и мотоспорта, мастер-классы, тест-драйвы и общение с первыми лицами BMW Motorrad, официальных гоночных команд и их партнеров – «без галстуков», вот так, запросто.
Константин добавляет: «На BMW Motorrad Days случайных людей не бывает, это точно. Здесь каждый присутствует по какой-то своей, но очень веской причине. Поэтому, чужих в Гармише нет, все – свои. Не важно, что за причина, но она всех объединяет и сближает».
Вечеринка в стиле BMW: например, как завершается каждый из BMW Motorrad Days
В российском клубном календаре есть и локальные туры: «Ближайшая поездка – это «Ралли Москва-Геленджик» 11-14 июня. Это не просто – покатались, и все; это тусовка старых и новых друзей, хорошая развлекательная программа и большая вечеринка в стиле BMW Motorrad».
В BMW, как любой транснациональной корпорации, четкое разграничение сферы полномочий и компетенций. Константин Тюленев спокоен и уверен, он знает, как это работает в реальном бизнесе:
– Мы не занимаемся ценообразованием, это дело официального импортера. Система ценообразования достаточно сложная, учитывает массу нюансов, но нацелена именно на то, чтобы предложения были максимально конкурентоспособными. Это еще один эффективный инструмент – сбалансированные цены, нам остается лишь грамотно им пользоваться. А цены на мотоциклы BMW сейчас у нас просто шикарные! BMW F800R стоит 530 000 рублей. Новый. После всей истерики на рынке. Думаю, что 2015 год снова будет годом BMW – ни шагу назад!
