Kymco бросит вызов Yamaha T-Max на Токийском Мотоциклетном Шоу 2016
В сеть просочились наброски нового концепта максискутера тайваньской Kymco, до боли напоминающего внешне популярный Yamaha T-Max 500. А сегодня на официальном сайте появился раздел, посвященный новой модели - K50.
МОТОГОНКИ.РУ, 24 марта 2016 - Kymco K50 должен предстать во плоти завтра, когда в Токио откроются двери ежегодного Tokyo Motorcycles Show. Ожидается, что тайванская компания объявит планы по созданию серийной версии максискутера с 600-кубовым двигателем на базе уже существующей модели, используемой при постройке BMW C600 Sport.
Скетч концепта Kymco K50, который завтра представят на Токийском Мотоциклетном Шоу 2016
K50 должен открыть новую линейку в продуктовом ряду Kymco. Максискутеры всегда были коньком завода из Тайбэя, но с большими моторами им не слишком везло. Единственный на данный момент макси с 700-кубовым двигателем - MyRoad 700. История создания скутера витиевата. Он должен был выйти в свет еще осенью 2008 года, но завод отложил запуск серии до следующего сезона, а затем еще на год, упустив инициативу на рынке.
В то же время, проволочка сыграла тайваньскому заводу на руку: к Kymco обратился BMW Motorrad, предложивший на базе двигателя для MyRoad создать мотор для первой в истории баварской компании серии максискутеров. BMW и Kymco очень тесно сотрудничают с 2006 года, когда баварцы отдали на аутсорсинг в Тайбэй разработку и производство 1-цилиндрового двигателя объемом 450 куб.см. для легкого эндуро G450. Затем были двигатели для BMW C600 Sport и C650GT.
Теперь у Kymco в линейке есть скутеры с двигателями от 50 до 700 куб.см., включая 500-кубовый Xciting Ri и MyRoad, но ни тот, ни другой нельзя назвать бестеллерами в Европе, где гораздо больший успех имеет 300-кубовый Downtown ABS.
Kymco K50 - все будет. Завтра.
Kymco никогда не могли всерьез бросить вызов спортивному Yamaha T-Max в классе 500+, а также Suzuki Burgman 650 в классе люксовых скутеров для туризма с двигателем 600+. Но теперь такая возможность, кажется, появится.
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
2.23 МЛН
465589
15870