МОТОГОНКИ.РУ, 24 марта 2016 - Kymco K50 должен предстать во плоти завтра, когда в Токио откроются двери ежегодного Tokyo Motorcycles Show. Ожидается, что тайванская компания объявит планы по созданию серийной версии максискутера с 600-кубовым двигателем на базе уже существующей модели, используемой при постройке BMW C600 Sport.
Скетч концепта Kymco K50, который завтра представят на Токийском Мотоциклетном Шоу 2016
K50 должен открыть новую линейку в продуктовом ряду Kymco. Максискутеры всегда были коньком завода из Тайбэя, но с большими моторами им не слишком везло. Единственный на данный момент макси с 700-кубовым двигателем - MyRoad 700. История создания скутера витиевата. Он должен был выйти в свет еще осенью 2008 года, но завод отложил запуск серии до следующего сезона, а затем еще на год, упустив инициативу на рынке.
В то же время, проволочка сыграла тайваньскому заводу на руку: к Kymco обратился BMW Motorrad, предложивший на базе двигателя для MyRoad создать мотор для первой в истории баварской компании серии максискутеров. BMW и Kymco очень тесно сотрудничают с 2006 года, когда баварцы отдали на аутсорсинг в Тайбэй разработку и производство 1-цилиндрового двигателя объемом 450 куб.см. для легкого эндуро G450. Затем были двигатели для BMW C600 Sport и C650GT.
Теперь у Kymco в линейке есть скутеры с двигателями от 50 до 700 куб.см., включая 500-кубовый Xciting Ri и MyRoad, но ни тот, ни другой нельзя назвать бестеллерами в Европе, где гораздо больший успех имеет 300-кубовый Downtown ABS.
Kymco K50 - все будет. Завтра.
Kymco никогда не могли всерьез бросить вызов спортивному Yamaha T-Max в классе 500+, а также Suzuki Burgman 650 в классе люксовых скутеров для туризма с двигателем 600+. Но теперь такая возможность, кажется, появится.
6.7 МЛН
690177
20488