Итальянская компания, которая с 1990 года производила для Yamaha Motor Europe двигатели и запасные части для скутеров и малокубатурных мотоциклов, - Motori Minarelli перешла под контроль Fantic Motor.
МОТОГОНКИ.РУ, 20 января 2021 - Yamaha заявила о завершении сделки с Fantic о полном выкупе болонской фабрики, история которой насчитывает более 70 лет.
Компания Motori Minarelli обосновалась в Болонье с 1951 года и прославилась производством 2-тактных моторов и мотоциклов под собственным брендом. При небольшом объеме производства, Minarelli смогла обеспечить поставки по всей Европе, в Южную Америку и Африку. И в 1967 году был открыт завод в Калдераре-ди-Рено, где с 1970 года объемы производства вышли на уровень 250000 мотоциклов.
Чемпион мира по Мото Гран-При в классе GP125 Анхел Нието в составе заводской команды Minarelli (1979)
Кроме этого, Motori Minarelli успешно участвовала в качестве официального производителя в чемпионате мира по Мото Гран-При в классах 50 и 125 куб.см. Например, на 2-тактном прототипе со 125-кубовым двигателем стал чемпионом GP125 в 1979 и 1981 годах легендарный Анхел Нието.
В 1990 году у Minarelli наладилось сотрудничество с Yamaha, и итальянская фабрика стала подрядчиком японской компании по производству двигателей и запасных частей, которые затем собирались на самом предприятии и на производстве Yamaha в Джермо-ди-Лезмо в Италии. В 2002 году завод Minarelli полностью перешел под контроль японцев, став неотъемлемой частью Yamaha Group. К тому моменту, предприятие обеспечивало производство 450000 единиц техники в год. В последние годы на фабрике в Калдераре-ди-Рено производились, как целиком, так и по частям 4-тактные скутеры Yamaha с двигателями объемом от 50 до 400 куб.см.
В Fantic намерены сохранить производство в полном объеме, сменив модельный ряд на разработки собственного конструкторского бюро, включая, электромотоциклы, электросамокаты и мотоциклы с традиционными двигателями.
Директор MotoGP по развитию технологий Коррадо Чеккинелли в эти дни, несомненно, один из главных действующих лиц на первых зимних тестах IRTA в Сепанге. Интервью с ним всегда интересны, поскольку он знает чуть больше остальных... буквально обо всем. Но не всегда делится этим. Сегодня же он признал ряд неудобных фактов про Мото Гран-При. Потому что очевидно, что чемпионат заинтересован в переменах!
Завтра в Сепанге стартуют первые официальные зимние тесты MotoGP 2025 года - IRTA Sepang. Марк Маркес и Пекко Баньяя впервые выйдут на трек в новых комбинезонах Ducati Lenovo Team. Между ними ожидается ожесточенная схватка за титул чемпиона МотоГП... но начнется она чуть позднее, не завтра и не в Бурираме. Вот, что сказал Пекко.
Педро Акоста должен стать одним из ожидаемых фаворитов MotoGP 2025 года, как минимум, в битве за вакантное 3-е место в чемпионате. Новый флагманский пилот KTM Factory Racing рассказал, что увидел в Мундерфинге, когда приехал в штаб-квартиру заводской команды Мото Гран-При, чтобы убедиться лично в отсутствии кризиса.
Финал личного чемпионата России по мотогонкам на льду (ЛЧР-2025) состоится на стадионе «Зоркий» в подмосковном Красногорске 14-15 февраля, и некоторое время было много сомнений - будет ли лед. Но опыт "битвы за лед" у инженерной службы «Зоркого» огромен: подготовка к двум главным событиям зимнего сезона в Подмосковье началась сегодня.
Детальное обследование и МРТ подтвердили худшие опасения Джетта Лоуренса и менеджера заводской команды Honda HRC Progressive о реальном состоянии травмы, полученное действующим чемпионом AMA Supercross 450SX на гонке в Глендейле.
Через два дня в Сепанге стартует первая серия официальных тестов MotoGP 2025 года. Заводские пилоты Honda HRC Castrol после презентации новых ливрей вылетели в Малайзию, но не участвовали в шейкдауне. Однако новый технический директор проекта Honda RC213V Романо Альбезиано был там почти всё время. Те, кто успел поработать с ним на тестах в Барселоне, Бурираме и Сепанге, уверены, что HRC нашла человека, способного разрешить все технологические проблемы завода.
Формат Тройной Короны (Triple Crown) в AMA Supercross тем и интересен, что победителем этапа может стать не самый быстрый и ловкий, а самый умный и опытный гонщик: на этот раз в Глендейле победа досталась человеку, который не выиграл ни одного заезда, но пытался контролировать ситуацию и соперников. Кто же?
Заводские пилоты Yamaha присоединились к группировке испытателей KTM и Aprilia в Сепанге и используют шейкдаун MotoGP 2025 года в качестве расширения программы тестов IRTA Sepang. Что привезли на пробу команды разработчиков Honda, Yamaha, KTM, Ducati и Aprilia, а также результаты тест-пилотов. Новость обновляется по мере поступления информации.
Главная тема для обсуждения по итогам завершающего дня шейкдауна MotoGP в Сепанге: был ли прототип Yamaha YZR-M1, который вывел на Sepang International Circuit новобранец команды разработчиков Yamaha Motor Racing Августо Фернандес оснащен новым двигателем V4?
Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
2.39 МЛН
552092
70442