МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
16597
15 августа 2012 в 20:27
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Кейси Стоунер - "Росси просто сбежал!"

Кейси Стоунер не стал скрывать своего разочарования по поводу возвращения Валентино Росси в заводскую команду Yamaha в MotoGP: он достаточно жестко высказался по поводу этого перехода. Теперь австралийский чемпион может позволить себе рубить правду в эфире, так как выступает в Гран-При последний сезон...
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 15 августа 2012 - Стоунер был самым успешным пилотом Ducati за все годы, что итальянский завод выступает в чемпионате мира. С 2007 года, когда Кейси вошел в состав Ducati Factory, он принес заводу и чемпионский титул в личном зачете, и первый в истории Кубок конструкторов, и командный кубок. Ни Лорис Капиросси до него, ни Никки Хейден, ни Марко Меландри не могли приблизиться к успеху Стоунера даже на треть.

Когда Валентино Росси занял место Стоунера в заводской команде Ducati, он жестко критиковал Кейси за его "недостаточные усилия" в работе над мотоциклом. Однако, сам при этом не сумел овладеть мотоциклом, который целый год завод переделывал под него. Сначала генеральный конструктор Desmosedici Филиппо Прециози по совету Росси внес несколько существенных изменений в существующее шасси, а затем и вовсе отошел от принятой с 2002 года концепции двигатель-шасси с монококом. В середине 2011 года в Ducati перешли на традиционную раму типа "дельтабокс", более характерную для японских прототипов и супербайков, нежели для байков из Болоньи.

И вот, когда завод столько вложил в этот проект, Росси из него бежал обратно в Yamaha! Кейси Стоунер называет этот трансфер именно побегом.

"Мне очень жаль людей, стоящих за этим мотоциклом, - цитирует Стоунера британский MCN, - Валентино, на самом деле, изначально не желал выкладываться на пределе возможностей и пилотировать байк, который не был идеальным. Он сам отмечал это! В паддоке есть несколько пилотов, которые считают себя очень сильными тест-пилотами, способными двинуть производителя и его отдел разработки в правильном направлении, и Валентино, вне сомнений, один из таких. Но не в случае с Ducati! Определенно, ему нужен очень хороший байк, чтобы победить. И, откровенно говоря, он не мог быть конкурентоспособным с Ducati от и до, так что стал искать, как бы поскорее вылезти из лодки. Если быть до конца честным, то он просто не захотел прикладывать усилия вместе с Ducati. Это очень разочаровывает, потому что эти парни действительно сделали все возможное, а он даже не пытался выжать все [из мотоцикла]. В конце концов он предпочел самый простой выход из положения - сбежать, когда представилась возможность".

Стоунер считает, что Росси сделал все, чтобы очернить имя Ducati, как разработчика мотоциклов ради очистки своей репутации девелоппера и тест-пилота, которая, однозначно, пострадала бы в случае, признай он свой проигрыш.

"Мы очень жаль парней из Ducati, потому что после того, как он пришел в команду, ничего другого не делал, как только ругал байк. И они сделали байк для него, пожертвовав многим, а Хейден и Барбера показательно побили Росси на нем! Завод может гордиться своими пилотами, они просто сделали то, что были должны. А Валентино... Думаю, что сейчас его кусок пирога достаточно скромен. Мы слышали его смелые заявления о том, как он приведет Ducati к победам и великолепию, но не увидели ни одного серьезного результата".

Интересно, что не помогло и сотрудничество между австралийской командой Росси под руководством Джереми Бёржесса! JB несколько раз отмечал, что ничего не может поделать с прототипом, который был создан до его прихода. Единственное, что он сделал, привел завод к постройке дельтабокса.

Стоунеру и на этот счет есть что сказать: "С первого же дня они были вынуждены есть собственную шляпу, отвечая за сказанные прежде слова. Джерри говорил, что ему потребуется 80 секунд, чтобы исправить все косяки этого байка, что это простые проблемы! За два года они ни сделали и шага вперед. Забавно, что Валентино показал свой лучший результат на сухом асфальте в самой первой гонке с Ducati, причем, все еще страдая от последствий травмы плеча и операции".

Последний штрих, который просто разозлил Кейси - в ходе Гран-При Италии, в Муджелло - это когда Росси одел новый "особый" шлем с надписью "Давайте держаться вместе!": "После этого он просто обязан был остаться с Ducati! Это банальный обман. Очень много раз за свою жизнь этот парень давился сказанными им словами, но, что особенно огорчает, люди всегда прощали его за это".

Очевидно, что говоря слова про лодку (но скорее всего, Кейси имел в виду именно корабль), он максимально сдерживал себя, чтобы напрямую не сравнить Валентино с бегущими с тонущего корабля хвостатыми зверьками. Или это уже редакторская работа. Все-таки политкорректность превыше всего! Иначе Росси больше никогда не станет общаться с Мэтом Бритом и его парнями.

Обновление: на пресс-конференции в Индианаполисе Кейси Стоунер заявил, что никакого интервью он MCN не давал, а размещенные цитаты - "вырванные из контекста фразы, собранные из разных интервью за последние полтора года". Мэт Брит тут же признался, где взял эту нарезку - у австралийского AAP, который якобы "взял это интервью" в среду, 8 августа 2012. Подробнее - здесь: MotoGP: Стоунер - "Хорхе просто безупречен в этом году"

Фото: MCN

Важные новости
 
«Качалка Рокки Бальбоа»: Антон Еремин – почему для мотогонок актуальны небольшие фитнес-студии
«Качалка Рокки Бальбоа»: Антон Еремин – почему для мотогонок актуальны небольшие фитнес-студии

В материале о том, как поддерживал свою выдающуюся физическую форму 3-кратный чемпион World Superbike Трой Бейлисс, особое место занимал тот факт, что на протяжении всей карьеры в Супербайке и MotoGP Трой предпочитал маленький зал на итальянской стороне Поцци шикарным фитнес-центрам Монако, где жил сам. Тот зал он любовно называл «своей качалкой Рокки Бальбоа» за спартанский антураж. Идеи, которыми дышал Бейлисс, актуальны сегодня. Чем камерная обстановка в студии «Челлендж Фитнес» привлекает пилотов команды ProRace, рассказал Антон Еремин.
Календарь AMA Supercross 2026 года
Календарь AMA Supercross 2026 года

Американский Суперкросс только завершился, а SMX League уже приготовила новый программу нового сезона - календарь AMA Supercross 2026 года, схемы трасс и форматы для классов: 17 этапов в Премьер-классе 450SX с 10 января по 9 мая с финалом Солт-Лейк-Сити и по 7 отборочных этапов в 250SX West/East.
Team Honda HRC объявила состав заводской команды в World Superbike 2026 года
Team Honda HRC объявила состав заводской команды в World Superbike 2026 года

Следом за анонсом состава BMW Motorrad Motorsport последовала презентация и состава полностью обновленной заводской команды Honda: как и ожидалось, ее составит британо-тайский дуэт пилотов Мото Гран-При - Джейка Диксона и Сомкьята Шантры.
BMW Motorrad Motorsport WorldSBK объявила состав команды на 2026 год
BMW Motorrad Motorsport WorldSBK объявила состав команды на 2026 год

Решение принято, состав пилотов заводской команды BMW Motorrad Motorsport в чемпионате мира по Супербайку (World Superbike) 2026 года утвержден и законтрактован: два сильных гонщика MotoGP будут представлять Баварию, но для обоих работа с BMW M 1000 RR станет дебютом.
WorldSBK: Булега cдержал слово и вернул контроль над Арагоном, побив Турка особым образом
WorldSBK: Булега cдержал слово и вернул контроль над Арагоном, побив Турка особым образом

Недовольство Николо Булеги в субботу, после проигрыша первой гонки на Motorland Aragon было объяснимо: он заранее знал, что нужно сделать, но Топрак Разгатлиоглу действительно переиграл его на "трассе Ducati". Но не важно, сколько раз ты упал, главное, сколько раз поднялся! В воскресенье Николо сдержал данное в прямом эфире слово - побил главного конкурента на BMW, причем, дважды, и оба раза нетривиально.
Первое интервью 7-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса: пришел в согласие с самим собой!
Первое интервью 7-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса: пришел в согласие с самим собой!

История свершилась, Марк Маркес достиг одной из главных целей в своей спортивной карьере - взял 9-й мировой титул в Мото Гран-При, 7-й в MotoGP досрочно, на финише Гран-При Японии 2025 года в Мотеги, где до этого оформил три досрочных титула с Honda. Но с Honda или с Ducati, это для него не имеет никакого значения. Сегодня он признался, что реализовал мечту всей жизни. Каждое новое достижение будет лишь укреплять его позицию как одного из величайших Легенд MotoGP. Что Марк сказал, когда пришел в чувства после весьма эмоциональной церемонии награждения?
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки AragonWorldSBK - Superpole Race и Race 2
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки AragonWorldSBK - Superpole Race и Race 2

Motorland Aragon, признанный всеми как "трасса Ducati" по ряду чисто технических причин, в субботу, 27 сентября перешел в руки лидера чемпионата World Superbike 2025 года Топрака Разгатлиоглу. Но Турок знает, что он приложил слишком много сил для взятия дебютной победы в Арагоне, и что воскресные дуэли с Булегой и другими пилотами Ducati не будут легче... Смотрим, как сложились Superpole Race и Race 2 10-го этапа чемпионата мира по Супербайку от старта до финиша.
Итоги ГП Японии MotoGP 2025: Баньяя оформил первый 37-очковый, Маркес - титул, Honda на подиуме
Итоги ГП Японии MotoGP 2025: Баньяя оформил первый 37-очковый, Маркес - титул, Honda на подиуме

Гран-При Японии 2025 года не было таким уж скучным событием, как могло бы показаться: напряжение оказалось таким высоким, что двигатель Пекко Баньяи "пыхнул" большим облаком сизого дыма посреди гонки MotoGP, а сердце Марка Маркеса, следовавшего за напарником к реализации мечты всей жизни, ёкнуло... Обзор, результаты и нюансы JapaneseGP MotoGP 2025.
MoreThanANumber: Марк Маркес стал чемпионом MotoGP 2025 года, 9-кратным чемпионом мира
MoreThanANumber: Марк Маркес стал чемпионом MotoGP 2025 года, 9-кратным чемпионом мира

Гран-При Японии MotoGP 2025 года могла превратиться в драматичнейшое событие, но прошла близко к идеальному сценарию по прославлению Марка Маркеса и Ducati, ставших сегодня абсолютными чемпионами в Мотеги: Марк взял свой 7-й титул в Королевском классе, а 1-2 финиш пилотов Ducati Lenovo Team принес заводу Тройную Корону... за 5 этапов до финала Мото Гран-При в Валенсии.
Трансляция - главная гонка Гран-При Японии JapaneseGP MotoGP 2025
Трансляция - главная гонка Гран-При Японии JapaneseGP MotoGP 2025

Прямая трансляция главной гонки 17-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Японии из Мотеги: гонка #JapaneseGP на 24 круга от старта до финиша на Mobility Resort Motegi (ex-Twin Ring Motegi) в 8:00 по Москве
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 15 августа 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.85 МЛН
годовая
аудитория
626559
посетителей
в месяц
37848
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island