МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
15698
30 июня 2005 в 16:45
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Колин Эдвардс о Laguna Seca

Миллионы мотофанатов будут наблюдать за гонкой ГранПри Соединенных Штатов на трассе Mazda Raceway Laguna Seca по телевизору. Многие гонщики из числа призовых пилотов MotoGP также не имели никакого реального опыта о Laguna Seca, и тоже видели все происходящее лишь по телевизору. А обновленную трассу и вовсе не видел еще никто.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 30 июня 2005 - Сегодня число гонщиков, которые имеют реальное представление о новой версии Laguna Seca увеличилось: Колин Эдвардс из заводской команды MotoGP Gauloises Yamaha получил возможность проехать несколько кругов по модернизированному кольцу.

Вся акция проходила под патронажем американского журнала "Road Racer X", для которого "Техасский торнадо" Эдвардс часто раньше писал статьи и заметки в колонку "Мотоспорт в мире".

Колин был приглашен на известную трассу как независимый эксперт, который ранее гонял здесь еще в AMA Superbike, а также один раз в WSBK.

Дополнительное изображение к новости MotoGP: Колин Эдвардс о Laguna Seca

Техасец "нарезал" на своем заводском Yamaha YZR-M1 пару кругов по 2.2-мильной трассе, состоящей из 11 поворотов. И вот, какие у него остались впечатления:

"Когда вы проходите 1 поворот после стартовой прямой, вы просто летите, потому что вы уже идете на 5-й передаче. И там подъем на холм, этот момент особенно интересен для прохождения на гранприйных мотоциклах. Этот момент похож на запрыгивание на стол.

Затем вы пролетаете в низину ко второму повороту, к шпильке Andretti Hairpin, и тут вы совсем не имеете права жать на тормоз как бы вам не хотелось, потому что вы тут же потеряете мотоцикл. Вы медленно нагружаете передок, и аккуратно притормаживая двигателем, опускаетесь на вторую передачу. Поворот 2 - это двойной апекс. Вы проходите по внутренней траектории, затем отползаете на внешнюю, и только потом обратно на внутренний радиус.

Потом важно сохранить стабильность и плавность - максимально на возможном уровне, и выйти на внешний радиус, перейти на третью передачу и подойти к третьему повороту. Самому плавному. Тут можно чуть-чуть расслабиться, есть несколько траекторий, есть выбор.

А вот 4-й очень важен. Здесь я разложился на Хонде, улетел в песок и что-то сломал. Это достаточно быстрый и плавный поворот, но вы должны быть уверены на 100% в настройках своей вилки. Переходите с третьей до пятой передачи на выходе из поворота.

Там прямая, которая заканчивается жестким торможением - 5-й поворот! 2 передачи вниз - обратно на третью. Тут опять же много вариантов прохождения дуги. Эта область быстро и легко проходится.

И вот, мы проходим под мостом между 5-м и 6-м поворотами - на четвертой передаче и тут ... упираемся в крутой поворот номер 6. Очень стремный: сначала мотоцикл резко поднимается на холм, а потом резко вниз. Отличный повод для хай-сайда, тут кстати, произошло несколько "отменных полетов", по моему мнению, "лучших в серии"... Грустная шутка.

Переключаемся на пятую передачу: перед нами скоростная прямая Rahal Straight, слегка расширяющася к середине, а еще тут есть превосходный холмик - прямо посередине прямой. На супербайках можно настроить подвеску так, чтобы не допустить отрыва заднего колеса на такой скорости. А вот для гранприйных байков, я полагаю, это будет сделать сложновато. Кто-то наверняка здесь хорошо попрыгает!

Жестко оттормаживаемся при входе в Corkscrew - повороты 8 и 8А, повороты, в которых просто нельзя ошибаться. Резкое замедление - на вторую, только так можно пройти эту S-ку правильно. Здесь требуется невероятная техничность. И я боюсь, что я не настолько хорош, чтобы показать ее здесь на все 100%! Вот Бен Бостром действительно, взаправду хорош! Я многому у него научился, когда гонял в AMA Superbike, в том числе и прохождению этой серии поворотов.

Схема трассы Laguna Seca

Как только вы понимаете физику процессов, все начинает получаться само собой. Но все равно, очень серьезные перегрузки здесь на гонщиков давят, особенно в моменты восхождения и спуска с холмов. Тут может создастся впечатление, что все эти взлеты и спуски, а также повороты совсем ручные, вы их легко пройдете. Но тут-то вашу задницу подстерегает угроза - можете не собрать костей. Очень серьезная нагрузка на позвоночник, плечи и ноги.

Поворот 9 - Rainey Curve - вот это действительно классное место. Сразу же жесткое торможение. Вот здесь превосходное место для зрителей и фотографов: они видят мотоциклы очень отчетливо, они видят дым из-под колес, особенно на выходе из поворота! Фантастическое зрелище, я как-то видел это со стороны.

Потом короткий скат и вот мы уже оттормаживаемся перед 10-м поворотом - острым углом, и узким, как задница барсука. На выходе уже можно идти чуть шире, но именно в этом месте многие и вылетают. Правильно проходить это место на третьей передаче.

Продолжаем двигаться на третьей вплоть до последнего поворота, самого медленного и подлого. Тут резкое торможение и первая передача... Очень острый угол, тут отбойники и все такое, очень медленный поворот, но очень важный - он выводит нас на стартовую прямую! Разумеется, поворот вы покидаете на полном газе и с максимальным ускорением. И тут всегда сразу же надо вспомнить о таком далеком и в то же время близком повороте номер 1... и все начинается сначала.

Что я могу сказать по поводу безопасности для гонщиков?.. Ну, эта трасса никогда не была достаточно безопасной. Но я считаю, что безопасность - дело самих гонщиков. Хорошая физическая подготовка, техничность и вера в успех -- вот что приносит победу в Laguna Seca!"

Важные новости
 
Легенда MotoGP Валентино Росси выиграл финал Intercontinental GT Challenge так же, как Гран-При Индианаполиса 17 лет назад
Легенда MotoGP Валентино Росси выиграл финал Intercontinental GT Challenge так же, как Гран-При Индианаполиса 17 лет назад

Валентино Росси вернулся за руль заводского BMW M4 GT3 в Индианаполисе, где одержал свою первую победу на американской земле на пути к шестому титулу в MotoGP 2008 года. На этот раз, победа за рулем спорткара стала особенной - принесла удовольствие легендарному итальянцу, а BMW Motorsport - Кубок производителей в серии Intercontinental GT Challenge 2025 года.
Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей -  Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам
Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей - Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам

Представленный еще в марте 2025 года уникальный Harley-Davidson CVO Road Glide RR, наконец, стал доступен клиентам в США. В названии мотоцикла «RR» означает буквально Race Replica и говорит о том, что это реплика гоночного харлея, который используется в MotoAmerica King of the Baggers... а теперь будет использоваться в новой мировой серии в рамках чемпионата по MotoGP. Сколько он стоит и из чего состоит: все подробности и детали.
Финал традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду 2025
Финал традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду 2025

Итоги одного из самых массовых чемпионатов в российском мотоспорте - традиционной серии по Супермото и Минимотарду 2025 года подведены: чемпионы определились на финале в Рязани, который принимал один из лучших картодромов страны, АСК «Атрон»
Для сохранения сборки мотоциклов KTM в Австрии детали придется делать в Китае
Для сохранения сборки мотоциклов KTM в Австрии детали придется делать в Китае

С мая 2025 года, когда ситуация вокруг едва не обанкротившегося австрийского производителя мотоциклов KTM, кстати, крупнейшего производителя Европы в численном выражении, было опубликовано много противоречивых соображений и высказываний боссов компании: новый генеральный директор KTM AG Готтфрид Ноймайстер дал очередное интервью, в котором поспешил заверить последователей, что производство в Маттигхофене удастся спасти, как и лейбл Made in Austria, но...
Сошлют в Сибирь убирать снег: новые подробности провала Ducati и Баньяи на ГП Австралии MotoGP 2025
Сошлют в Сибирь убирать снег: новые подробности провала Ducati и Баньяи на ГП Австралии MotoGP 2025

Siberia распахнула свои объятия и приняла в них Пекко Баньяю, который не завершил вторую длинную гонку MotoGP подряд после Индонезии - теперь, в Австралии. Phillip Island, где Ducati доминировали в 2024 году, в 2025 стал едва ли не худшей трассой. Что там произошло, в частности, с Алексом Маркесом, поначалу претендовавшим на подиум, но особенно, с Баньей?
Булега и Софуглу ставят точку в скандале: послание мотоциклетным «ультрас» - на финале WSBK в Хересе всё было по-честному!
Булега и Софуглу ставят точку в скандале: послание мотоциклетным «ультрас» - на финале WSBK в Хересе всё было по-честному!

Николо Булега после инцидента с Топраком Разгатлиоглу в Superpole Race почувствовал на себе крайне негативную реакцию собравшейся в Хересе публики: итальянца эскортировали в отель под охраной полиции, потому что в мотогонках появились свой «ультрас»... даже в 2015 году на финале MotoGP в Валенсии, когда паддок разделился на сторонников Росси и сторонников Маркеса, подобной реакции не наблюдалось! Каждая сторона сказал свои слова.
Баньяя свергнут: Марко Беццекки - новый фаворит в битве за бронзу MotoGP 2025
Баньяя свергнут: Марко Беццекки - новый фаворит в битве за бронзу MotoGP 2025

Итогом австралийского этапа MotoGP стало доминирование Aprilia на трассе, которая раньше принадлежала исключительно пилотам Honda и Ducati. Под натиском со стороны Марко Беццекки сдались Фабио Куартараро, Педро Акоста и Алекса Маркес, далеко сзади остался Лука Марини. Бец провел одну из самых замечательных операций по возвращению в группу лидеров после двойного LLP: ведь в сегодняшнем MotoGP компенсировать потерянные на длинном круге 3 секунды практически невозможно! Награда за труды - выход на 3 место в чемпионате MotoGP 2025 года.
Мировой Супербайк 2025 - Все гонки Гранд-финала WorldSBK в Хересе
Мировой Супербайк 2025 - Все гонки Гранд-финала WorldSBK в Хересе

Все гонки Гранд-финала World Supersport 2025 года на Circuito de Jerez в Испании! Субботняя Race 1, воскресные Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
Рейтинг ТОП-10 стран с самыми высокими и самыми низкими ценами на бензин в мире
Рейтинг ТОП-10 стран с самыми высокими и самыми низкими ценами на бензин в мире

Глядя на то, как подрастают ценники на АИ-95 на московских сетевых заправках, иногда хочется плакать. Но глядя на страдальцев из других стран, становится легко и спокойно на душе! В какой же рейтинг входит Россия - в ТОП-10 с самим дорогим или все-таки с самым дешевым бензином в мире?
Булега и Баутиста сделали все, что могли, но Топрак Разгатлиоглу - 3-кратный чемпион World Superbike!
Булега и Баутиста сделали все, что могли, но Топрак Разгатлиоглу - 3-кратный чемпион World Superbike!

Николо Булега одержал тройную победу на финале World Superbike в Хересе, в том числе, допустив столкновение со своим главным соперником в битве за титул чемпиона мира 2025 года в Superpole Race. Но несмотря на потерю очков и активную помощь напарника по Aruba it Racing Ducati Альваро Баутисты, остановить Турка не удалось! Топрак Разгатлиоглу переходит в MotoGP в статусе 3-кратного чемпиона мира по Супербайку.
 
Все публикации за 30 июня 2005
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.25 МЛН
годовая
аудитория
657389
посетителей
в месяц
19224
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island