МОТОГОНКИ.РУ, 30 августа 2015 - Хотя дождь еще накрапывать в некоторых секторах автодрома, на пит-лейне команды вовсю прогревали запасные мотоциклы, уже обутые в гоночные слики. На асфальте стали появляться четкие сухие треки, где мягкие дождевые шины молниеносно перегревались.
Гонка BritishGP объявлена дождевой и все вышли на трек на мягкой дождевой нарезке
На самом старте, в группе лидеров произошла большая перестановка. Сэм Лоус откатился на 8 позиций назад и застрял в трафике на долгие 5 кругов. Впереди оказались Алекс Ринс, Тито Рабат, Жоан Зарко, Алекс Маркес, Томас Люти и Йонас Фольгер. Тито отлично стартовал, но затем пару раз промазал в поворотах и его настигли соперники. Рабат откатился назад после того, как Зарко достаточно жестко оттер его на 2-м круге, стараясь приблизиться к Ринсу, занявшему первую позицию. Но темп пилотов сохранялся нестабильный из-за быстрого износа шин, так что Тито вернулся в группу лидеров, спустя пару кругов.
Флориан Альт первым зарулил на пит-лейн и вернулся в гонку на сликах на 4-м круге гонки. Прогрев резину, немец стал штамповать быстрые круги и подниматься наверх с последней позиции, где оказался после заезда на пит-лейн. Забегая вперед, стоит сказать, что он же установил лучший круг гонки - 2:13.742, опережая своих соперников на 10-14 секунд с круга, но так и не успел дотянуться до очковой зоны.
Дождевые покрышки буквально разлетались на куски после 10 кругов гонки
Зарко вышел в лидеры на 6-м круге, на том же круге Ринса подвинул назад и Рабат, заняв 2-ю позицию. Лидеры не спешили переобуваться, хотя регулярно промазывали с траекториями в крутых поворотах. После того, как гонка прошла экватор, отрыв Зарко увеличился до 3.5 секунд. Сэм Лоус, тем временем, пытался дотянуться до группы лидеров с 7-й позиции, где шел практически всю первую половину домашней гонки. До идущего 6-м Томаса Люти было 7 секунд отставания, но швейцарец под конец заезда насколько круто сбавил темп, что Сэм легко прошел его... А вот 19 секунд до TOP-5 - эта задача стала нерешаемой.
Осторожная, но очень напряженная гонка продолжалась на сильно изношенных дождевых шинах, которые буквально разлетались на куски с каждым кругом: температура на подсохнувшем асфальте поднялась до +20С! За 6 кругов до финиша группа лидеров не претерпела изменений, но Зарко летел к финишу с прежней скоростью и увеличил свое преимущество до 8 секунд. Но сможет ли он удержаться на ставших сликами сверхмягких дождевых колесах до самого финиша?
Алекс Маркес, навязав борьбу Рабату, не позволил чемпиону догнать Ринса на последних кругах BritishGP
Между Рабатом и Ринсом шла очень плотная борьба в каждом повороте. Рабат безбожно скользил, при этом, держал темп. Но Ринс находил возможность подлезать изнутри в некоторых поворотах. Ринсу и Рабату вскоре удалось подобраться к лидеру, сократив отставание с 8 до 4 секунд всего за пару кругов.
За круг до финиша на своего напарника по Marc VDS Racing, Тито Рабата пошел войной Алекс Маркес. Юному каталонцу удалось пройти Тито и связать его борьбой, что обеспечило Ринсу и Зарко комфортный финиш на подиуме 1-2. Рабат, конечно же, смог сбросить назойливого партнера, но выше 3-й позиции он взлететь бы уже не сумел.
Маркес и Фольгер замкнули TOP-5, а Сэм Лоус, раздосадованный такой неудачей, финишировал 6-м. Седьмым к финишу пришел "Человек дождя" Энтони Вест. Флориан Альт, обладатель всех быстрых кругов заезда, пересек линию только 24-м. Не помогли ему "настоящие" слики. В то же время, дождевые шины, на которых начали гонку все пилоты Moto2, превратились к труху, но смогли привести своих пилотов на подиум.
Дождевые шины стали сликами: задний баллон Kalex Тито Рабата
"В начале гонки, когда трек был полностью мокрым, я чувствовал себя очень комфортно. Но затем, с каждым кругом асфальт становился все суше, а я буквально чувствовал, как стиралась задняя шина, так что под конец гонки я все силы сконцентрировал на том, чтобы не переборщить с газом в поворотах", - сказал Тито Рабат, который явно был в восторге от того, что вообще доехал до финиша - и на подиум!
"Все, что я делал, это газовал!" - коротко прокомментировал Алекс Ринс, которому удалось превзойти титулованного соотечественника и пройти на 2-ю позицию в генеральной классификации Moto2.
"Знаете, я всю зиму катался на мокрых треках, так что обычно чувствую себя хорошо в таких условиях, в начале гонки мне удалось вырваться вперед, пройти Тито и Алекса, - сказал лидер чемпионата Moto2, увеличивший свое преимущество до 85 очков Жоан Зарко. - Я подумал: а может, мне удастся убежать? И да, мне удалось. Это фантастика - столько обгонов удалось совершить. Невероятно. Отличный результат для чемпионата!"
После победы в Silverstone, Зарко почти удвоил свои шансы на титул в классе Moto2. Вот как теперь выглядит четверка лидеров:
1. Жоан Зарко (Франция) - 249 очков
2. Алекс Ринс (Испания) - 164
3. Тито Рабат (Испания) - 161
4. Сэм Лоус (Великобритания) - 128
