МОТОГОНКИ.РУ, 9 августа 2011 - Обычно, я не пишу больших "топиков", а стараюсь делить их на новости - так лучше для посещаемости, ну и для поисковых машин... Но сегодня, пожалуй, стоит объединить все в одну тему - Гран-При Чешской Республики, потому что оно всегда имело особую роль в чемпионате мира по MotoGP. Прежде, от того, что делило сезон на две части: до Брно и после. Много лет подряд гонка проходит в середине августа, и это не просто традиция. Чехия как бы связывает два мира - западный и восточный, первую половину сезона и вторую, решающую. Вот почему "летние каникулы" - большой, по сегодняшним меркам перерыв между гонками (всего их 18, если вы не забыли). Три недели... что можно успеть за это время? Наконец-то добраться до дома и провести неделю с семьей! Да, а еще решить массу вопросов, связанных со следующим сезоном. Здесь, в Брно будут решены многие из них: кто, куда, почем и в каком статусе. Ради этого стоит приехать почти на неделю раньше обычного!
Марко Великолепный
Трейлер Gresini Racing я видел сегодня на автобане D2, связывающем Брно и Братиславу, а заодно Австрию и Италию... В Чехию команда едет с одной большой целью: продлить действие "Проекта Симончелли". О чем Фаусто Грезини и сообщил вчера итальянским СМИ. Для Фаусто уикенд в Чехии - не просто гонка, а важный, если не решающий, момент сезона. В Брно собираются до сотни тысяч фанатов со всего мира. Одновременно, в офисах встречаются важные персоны, обсуждают, каким будет завтра Больших Призов. Пик сезона! Предварительные договоренности достигнуты, пора подкреплять их делом - контрактами.
"Наша цель - продвигать вперед "Проект Симончелли" с тем же профессионализмом, как и всегда", - заявил накануне вылета в Чехию босс команды. Здесь он единодушен с менеджером Марко, Карло Пернатом. Оба босса хотят для своего подопечного развития, обеспеченного будущего. На данный момент вариантов слишком много, чтобы сказать однозначно, что будет завтра. От Honda оба менеджера ждут положительного решения о заводской поддержке на 2012 год. Но в дело может вступить Ducati. Здесь планы управленцев расходятся: Грезини - человек Honda, Карло же важнее, чтобы его клиент был обеспечен и доволен. Если HRC не предложит Симончелли новый контракт, будет рассмотрено предложение итальянской компании. Что касается чемпионата в целом, я считаю, что присутствие Марко в составе заводских пилотов HRC - это оправданное безумие. Работа менеджера команды сводится к тому, чтобы найти талант и предложить ему возможность реализоваться. Работа менеджера пилота состоит в том, чтобы связать их. Сейчас решающую роль играет Honda. Появление Симончелли в MotoGP внесло в чемпионат достаточную долю непредсказуемости, а значит, интереса. Какое слово скажут парни из Dorna... Обо всем узнаем уже в пятницу-субботу!
Локти против Ирокеза
Бен Спис едет в Чехию, чтобы отодвинуть в сторону другой известный бренд - Валентино Росси! Победа в Голландии позволила техасцу существенно сократить отставание от пятой позиции в чемпионате, которую до того уверенно занимал Росси. Бен не был столь стабилен в начале года, но затем воспрянул духом. Валентино весь сезон лихорадило, единственный подиум - в Ле Мане - достался ему с большим трудом. В целом, шансы сохранить место в TOP-5 у обоих равны. Но Бен все же чуть ровнее: у него есть мотоцикл, которым не надо "заниматься".
"Я отлично оттянулся дома, в Техасе, немного отдохнул от гонок, но теперь с нетерпением жду возвращения за руль. Брно - трек, который я просто обожаю," - сказал Спис перед вылетом в Европу. В Брно ему сопутствовал успех во время выступлений в World Superbike, а затем, когда Бен перешел в Tech 3 Yamaha MotoGP, он едва не попал на подиум. Стоунер шел всю вторую половину заезда в том же темпе и замкнул призовую тройку в 2 секундах от Бена. "Думаю, потенциал, который я продемонстрировал год назад, позволяет думать не только о поул-позиции, но о борьбе за подиум, - отметил Спис, - Надеюсь, все получится. Если только в начале заезда снова не будет проблем с держаком..."
За три дня до уикенда в Брно Росси и Списа разделяют всего 10 очков. Статистика говорит, что Бен примерно в два раза результативней нынешнего Росси. Да, было два досадных схода, но остальные гонки он провел просто отлично! Валентино, замороченный разработкой нового мотоцикла, после визита во Францию заметно сдал. Это не личная проблема, и не проблема мотоцикл: просто остальные подтянулись вверх. Год назад он был великолепен в Брно. Итальянцы любят этот трек за его естественность и натуральность. Но американцы заметно злобнее. В хорошем смысле.
Битва за "красную табличку"
В Брно я ехал после Локета, где неделей ранее состоялось другое Гран-При Чехии - этап чемпионата мира по мотокроссу в классах MX1 и MX2. В кроссе есть такая традиция: лидер чемпионата получает красную табличку под номер. В Локете ее вновь перехватил Антонио Кайроли. Если бы в MotoGP была подобная практика, в пору было бы говорить о "битве за табличку" между Стоунером и Лоренцо. Австралиец уже дважды "обижал" уроженца Майорки, но тот и в ус не дует, все бравирует на Twitter‘е своим потенциалом. Рассудив трезво, я бы дал Лоренцо фору. Понять Кейси Стоунера не сложно: он - человек семейный, а значит, зрелый. Хорхе - парень хороший, но все-таки "зеленый", в нем играют гормоны и жажда славы. На том Yamaha и зарабатывает. Каждый проигрыш бьет по его самолюбию и подстегивает к новым подвигам. Но если вдуматься, в Муджелло Хорхе победил не благодаря, а вопреки: промахнулся Стоунер и его инженеры. В Хересе... стоит ли ворошить прошлое?.. При прочих равных, Кейси имеет значительный моральный перевес.
Подавляющее большинство пилотов MXGP - парни холостые. В MotoGP ситуация сложнее. Но и там, и там важным фактором становится настрой. В Брно каждый приезжает с новым запасом сил - на то и отпуск! Наш прогноз на Гран-При Чехии: Стоунер сохранит "красную табличку". Ведь разница по очкам составляет 20 очков - это целый подиум...
Последняя сосиска
Ресторан закрыт, сосиски заканчиваются. А вы говорите - Чехия! Ничего, в среду все изменится. Ждите самых подробных и эксклюзивных отчетов на МОТОГОНКИ.РУ. Благодаря Honda Motor RUS и DIALEN Motorsport. Огромное спасибо тем, кто поддерживает нас и делает мотоспорт доступней!
3.35 МЛН
816131
85068