МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
13839
8 марта 2023 в 19:50
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Исповедь сильнейшего тест-пилота MotoGP

Официальный разработчик и тест-пилот Ducati Corse Миккеле Пирро признался во многих вещах, общаясь с немецким Speedweek на тестах IRTA. В частности, Миккеле заявил, что ему приходится мириться со своей ролью пилота-разработчика, поскольку он приходил в Ducati, чтобы бороться за чемпионский титул в MotoGP. Но...

МОТОГОНКИ.РУ, 8 марта 2023 - Миккеле Пирро - самый стабильный член Ducati Corse, обогнавший по суммарной продолжительности сотрудничества и Кейси Стоунера, и Андреа Довициозо. Пирро вступил в ряды дукатистов в 2013 году, став одним из первых, кто получил прямой контракт от Борго-Панигале. После успеха в Moto2 и замечательной победы в памятной гонке Гран-При Валенсии Moto2 2011 года (она была посвящена памяти Марко Симончелли), Пирро перешел в CRT-проект Gresini Racing в Королевском классе. В конце 2012 года он поднялся в ТОП-5 и получил предложение от Ducati.

Триумфальный сезон Ducati в MotoGP и World Superbike (2022)
Триумфальный сезон Ducati в MotoGP и World Superbike (2022)
перейти в фотогалерею

Миккеле изначально предложили работу тест-пилота, но в 2013 году он получил несколько возможностей выйти на старт Гран-При по wildcard, и на горизонте замаячили перспективы для постоянного вступления в MotoGP. Он рассчитывал вступить в одну из поддерживаемых заводом команд в следующем сезоне... но произошло большое событие, которое изменило абсолютно всё.

Это событие - Луиджи Даль′Инья, занявший пост Генерального Директора Ducati Corse осенью 2013 года. Джиджи полностью перетряхнул всу структуру заводского департамента и переопределил будущее многих гонщиков и инженеров, включая Миккеле Пирро.

Триумфальный сезон Ducati в MotoGP и World Superbike (2022)
Триумфальный сезон Ducati в MotoGP и World Superbike (2022)
перейти в фотогалерею

Период после ухода Стоунера из Ducati Factory Team и до «ренессанса» в 2018 году считается худшим для Борго-Панигале. Когда Клаудио Доменикали вступал в роль Президента Холдинга, имидж компании был на нижнем уровне, и боссы Ducati до сих пор считают, что во многом это связано с провалом миссии Валентино Росси в 2011-12 годах, что повлекло за собой разброд и шатание в R&D департаменте, уход генерального конструктора и "отца" Desmosedici Филиппо Прециози. Вот почему все, кто вступил в проект после 2012 года, работали не ради денег. Исключение составлял только Хорхе Лоренцо...

«Для меня чрезвычайно важным событием является то, что мы достигли целей в 2022 году - выиграл титул, - сказал Пирро. - Я был одним из тех, кто пришел в проект после того, как Росси провалился. Это был большой провал для итальянцев, потому что было сказано: "На этом мотоцикле только Стоунер может быть быстрым" - это прозвучало, как приговор. Все, кто работал над байком после, помнят эти слова. И мы пытались сделать всё от нас зависящее, чтобы исправить ситуацию».

Так или иначе, Пирро был вовлечен в создание и разработку, а также испытания и совершенствование всех победоносных Ducati - это и Desmosedici, начиная с GP14, так и новейший Ducati Panigale V4 R - супербайк, построенный позже на базе прототипа GP16.

MotoGP-2022 - ValencianGP - Гран-При Валенсии
MotoGP-2022 - ValencianGP - Гран-При Валенсии
перейти в фотогалерею

Пирро объясняет слова про нереальный энтузиазм "после Росси": «Когда я подписывал контракт с Ducati, я был гонщиков и рассчитывал на то, что буду бороться, выступать в Гран-При. Но когда Джиджи вступил в игру, всё изменилось. Он внес радикальные изменения во всю структуру, и многие, кто был вовлечен в проект, стали играть другие роли. Но... это привело к победе, в итоге. Не сразу».

«Меня, как гонщика, поначалу это очень сильно коробило, что я, вероятно, уже не стану пилотом команды и не получу контракт на полный сезон. Но со временем я понял, какое удовольствие можно получать от того, чем я занимаюсь. И видя наш прогресс, я втягивался в эту игру всё плотнее. И я был невероятно счастлив каждый раз, когда мы одерживали победу в гонках. В World Superbike и MotoGP - для меня это был один уровень, потому что и там, и там я участвовал как разработчик».

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Пирро считает, что достойного титула уровня Ducati достигли в MotoGP уже в 2017 году, а в 2020 оба проекта - в Гран-При и Супербайке были готовы к борьбе за титулы с первой гонки.

«Думаю, мы бы взяли титул с Дови в 2017. Ему действительно не хватило чуть-чуть для этого - оказаться чуть настойчивей всего в паре гонок. Если бы он чуть сильнее выступил в Phillip Island, то у него появился бы шанс побороться за титул в Валенсии. В том году он был ближе всего в реальности к победе, а байк 2017 года был по-настоящему превосходе. Но мы восприняли второе место, почти как победу тогда. Это не воспринималось, как поражение».

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

«А вот сезон-2020, когда титул взял Мир, - тот год меня по-настоящему травмировал. Мы могли взять гораздо больше, чем Кубок. Также, как в 2021 году: если бы Пекко не упал в Мизано, мы могли взять Тройную Корону уже тогда. Как минимум, еще 2 титула мы упустили в прошлом».

Далее, Миккеле объяснил, как он видит - как Даль′Инья строил свою стратегию с 2017 года, и почему он резко отказался брать в команду мегазвезд после Лоренцо:

«Думаю, Дови к 2020 году окончательно утратил веру в себя. Хотя он боролся, но это был уже не тот Андреа, что в 2017-18 - он не верил в достижимость цели. Джиджи хорошо видел ситуацию. Потеря титула в 2017 была, наверное, роковой. Джиджи понимал это. Он нанял Хорхе Лоренцо, чтобы тот показал иной уровень, в том числе, Андреа. Но проблемы у Лоренцо привели к провалу миссии. Джиджи тогда решил инвестировать в молодежь, и это сработало! В основном, потому, что парни начали с чистого листа. У них не было предубеждений, не было неуверенности, хотя было отсутствие опыта. Зато был превосходный байк. И, как оказалось, этого было достаточно!» - считает Пирро.

Важные новости
 
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон

В эти выходные нас ждет финальный, 6-й этап мега зрелищного и напряженного традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду от АвтоМотоАльянса в Рязани, на АСК Атрон, одном из лучших международных картодромов с омологацией FIA/РАФ в России. Расписание трансляций - они будут на этот раз!
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке

Harley-Davidson как бренд и явление очень быстро стал частью американской культуры. Поэтому трудно себе представить, что три самых популярных мотоцикла из актуального модельного ряда с середины лета 2025 года не производятся в Америке и не планируют возвращаться. Кто эти релоканты и куда их решили сбагрить?
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году

Honda WN7 - официальное имя одного из трех новых 100% электрических мотоциклов, которые в скором времени пополнят модельный ряд Honda Motor Co., в том числе, в Европе. Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 года концепт, воплощен в жизнь. Его характеристики и потенциал полностью соответствуют реалиям сегодняшнего дня.
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера

Драма Франческо Баньяи - один из ключевых эпизодов всего чемпионата MotoGP 2025 года: из абсолютного фаворита итальянский флагман вдруг превратился в пилота с посредственными результатами, которые ухудшаются от этапа к этапу. Что вообще происходит? Над чем работают в команде Пекко? Что имел в виду Даль′Инья, посылая месседж о потере терпения? Обо всем по порядку
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!

Знаменитый автодром Misano World Circuit принес зрителям одну из самых зрелищных гонок уикенда MotoGP Гран-При Сан-Марино - гонку в классе Moto3, где призеров вновь разделяли с помощью фотофиниша. Хосе Антонио Руэда доказал свое право на титул, а новобранец Гран-При Макс Килес, что станет новой суперзвездой паддока в ближайшее время. Видео обзор и результаты SanMarinoGP Moto3.
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию

Марк Маркес достиг первой «несгораемой суммы» в идеальном сезоне MotoGP 2025 года: выиграв главную гонку Гран-При Сан-Марино, пилот Ducati Lenovo Team достиг рекордной отметки в 512 заработанных за сезон очков с 14-ю победами на этапах. Что позволило переосмыслить Мизано? Очередное откровенное интервью, где Марк раскрывает себя как великий спортсмен.
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!

Предстартовая процедура Гран-При Сан-Марино в Мизано началась для Хорхе Мартина из Aprilia Racing абсолютной катастрофой: через несколько поворотов после выхода с пит-лейна у его RS-GP просто остановился двигатель... Но всё внимание и мысли Массимо Риволы в этот момент были с Марко Беццекки, принесшим Ноале победу в MotoGP Tissot Sprint Race и стартовавшему с поул-позиции. Как и субботняя, воскресная гонка вышла фееричной: «Это был почти идеальный уикенд!» - несмотря ни на что затем заявил Массимо.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 8 марта 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.7 МЛН
годовая
аудитория
676483
посетителей
в месяц
13263
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island