МОТОГОНКИ.РУ, 7 ноября 2009 - Генеральный директор холдинга Клаудио Доменикали не без сожаления выступил на эту тему, перечислив все заслуги "лучшего управленца всех времен", но, не преминул уточнить, что уход Ливио - это его, и только его личное решение: "Ливио не только надежный и ценный сотрудник, он нам всем большой друг, - сказал Доменикали, - Жаль, что он решил покинуть компанию, но мы пожелаем ему успехов на новом поприще." После, Доменикали назвал имя нового руководителя Marlboro Ducati: после Гран-При Валенсии, этот пост займет нынешний менеджер по маркетингу Ducati Corse Алессандро Чиконьяни. Тут же прояснился и истинный статус Витто Гуарески, бывшего официального тест-пилота завода, внезапно анонсированного на роль менеджера команды: он заполнит вакуум в общении между технической бригадой, пилотами и новым директором. Два менеджера - всегда интересно, и говорит о многом, в частности напоминает знаменитый анекдот о том, почему милиционеры ходят по двое: один умеет заполнять протокол, а другой следит за этим "умником".
Сможет ли кухарка или тест-пилот управлять заводской командой в MotoGP, покажут ближайшие полгода. А вот насколько правильный ход сделали новые работодатели Ливио Суппо, мы узнаем уже в понедельник, на тестах в Валенсии, где итальянец примется вкалывать на ниве капиталистического труда (извини, Юра, мне очень понравилась эта формулировка :)
Что же эта за, с позволения сказать, волшебная организация, всасывающая в себя, словно черная дыра, лучших специалистов вселенной? Эйч Эр Си (HRC) - Honda Racing Corporation!
Факт остается фактом: Honda решила сменить стратегию в Больших Призах. Если не удается выигрывать гонки усилиями пилотов и инженеров, надо пойти в обход - лишить конкурентов их Mojo. Если что, Mojo - это ни что иное, как магическая сила, потеряв которую, супер-герой теряет свои способности. Спасибо Остину Пауэрсу, все доступно объяснил. Так вот, силой Yamaha всегда были технари, а Ducati - сам командый дух, олицетворенный в Суппо. Ливио 11 лет руководил проектами Ducati Corse, с 2003 вел за собой гранприйный проект Desmosedici, ничего (казалось бы) не мешало ему продолжать карьеру в "красных бригадах".
Истинные причины, побудившие его резко сменить путь, выяснились в пятницу. Суппо предложили место директора по маркетингу HRC, вполне доходное местечко! Но, здесь главное другое - сам момент, и его итальянцы почему-то чувствуют лучше других. Есть известная поговорка: если бы японцы умели бы продавать свои мотоциклы, так же, как они, все заводы на Апеннинах давно бы обанкротились вслед за Moto Morini и иже с ними. Похоже, не прошло и ста лет, как до японцев дошел ее сокровенный смысл, и они наконец-то стали действовать и думать в нужном направлении.
Итак, оптовая "закупка" группы ведущих инженеров Fiat Yamaha - раз; попытка (правда, неудачная) перекупить ведущего пилота Yamaha - два; и, наконец, вполне успешный выкуп одного из самых ценных сотрудников Ducati - три. Honda "имеет что-то сказать" своим конкурентам, и уже таки скоро.
Болонской фабрике осталось нанести ответный асинхронный удар по островам, расположенным в столь болезненной близости от Владивостока... Валентино, твой ход! Ну, вы поняли к чему я клоню.
P.S. Nastro Azzuro вполне себе достойное пиво, не знаю, почему его так ругали в Москве.
