Позиция Совета директоров BMW относительно вступления в MotoGP стала ясна

МОТОГОНКИ.РУ, 5 июля 2022 - К сожалению, в данный момент баварцы не могут дать однозначного ответа на этот вопрос, и причина банальна: автомобильное подразделение считает деньги чуть-чуть более усердно, чем мотоциклетное. Но идея, в целом, ясна, и BMW Motorrad склоняется к общему мнению в компании - вступления BMW в Мото Гран-При ждать не стоит!

BMW Motorrad Days 2022 в Берлине

В минувшие выходные в Берлине проводился ежегодный фестиваль BMW Motorrad Days, на котором журналистам удалось переговорить, как с боссом BMW Motorrad Маркусом Шраммом, так и директором BMW Motorrad Motorsport Марком Бонгерсом. Парадокс ситуации в том, что оба они обеими руками «за» вступление в MotoGP, в то же самое время, уверены, что прямо сейчас это никак невозможно! И в основном, из-за позиции автомобильной части директората BMW Group. Но есть и объективная реальность современного мотоспорта...

Марк Бонгерс и Маркус Шрамм, BMW Motorrad

Бонгерс сказал, что этот вопрос выносился на обсуждение Совета директоров в июне, после того, как от Dorna поступило предложение. Когда дело дошло до сметы, то оказалось, что даже представить ее на суд Группы в такой небольшой промежуток времени нереально:

«Нам удалось лишь в общем оценить бюджет проекта в MotoGP, более детально - это сложно сделать за неделю-две, - признался Богнерс Speedweek. - Точно можно сказать, что дешевле 40 млн в год заводской проект не вытянуть. Может быть, минимальная планка даже выше - 50 млн. Но даже этого мало. Вот, если бы кто-то пришел и сказал: "Ну, вот ваши 50 миллионов, приступайте прямо сейчас!", то мы бы сказали в ответ: "Оу, оу, оу! Подождите, пожалуйста, нам нужно то и это, и на это требуется вот столько времени". Команда, которую нужно собрать, чтобы запустить работу над прототипом - это человек 100. У нас есть команда в WorldSBK, в которой задействовано гораздо меньше инженеров, но и это очень сложная работа. Я полагаю, что вход в MotoGP в реальности стоит в 4-5 раз дороже. Я говорю о создании проекта почти с нуля. Конечно, кое-что у нас есть прямо сейчас, но за полгода мы никак не смогли бы войти в игру. Полтора года - более реальная перспектива».

Другому журналисту Богнерс вполне ответственно заявил: «Нет, на самом деле, мы не собираемся вступать в MotoGP в 2023 - это было бы фиаско. Нам нужно добиться чего-то в World Superbike, вот чем мы планируем заниматься!»

Задача №1 - вытянуть проект BMW в World Superbike

Маркус Шрамм, каким бы фанатом мотоциклов он сам ни был, тоже остается реалистом: «У меня есть пара важных дел до ухода в отставку, - со смехом признался босс BMW Motorrad, а затем серьезно добавил: - Я полагаю, что позиция руководителя такой большой компании - это моя последняя работа перед пенсией, и я хочу сделать ее хорошо. Думаю, что нам не стоит принимать необдуманных решений, даже если нам обещают [Dorna Sports] большую поддержку. В долгосрочной перспективе я могу со всей ответственностью заявить, что мы останемся в World Superbike. Больше? Не сейчас».

Великое наследие BMW - мотоцикл с большой буквы М

Бонгерс считает, что вступление BMW в MotoGP сейчас не актуально для компании, и обсуждение на Совете директоров будет терпеть фиаско: «В целом, позиция компании по MotoGP не изменилась в июне. Участие там нужно для узнаваемости бренда, и мы присутствуем на каждом этапе Гран-При, причем, здорово присутствуем как партнеры, благодаря суб-бренду BMW M».

Действительно, если миссия выполняется успешно, зачем тратить больше!..

Итак, что же это за третий бренд, с которым Dorna вела переговоры после KTM и BMW?